吹填筑堤在松花江干流應急度汛工程中的應用實例

張宏冰

(黑龍江省水利工程建設監理公司,哈爾濱 150001)

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吹填筑堤在松花江干流應急度汛工程中的應用實例

張宏冰

(黑龍江省水利工程建設監理公司,哈爾濱 150001)

摘要：松花江是中國的七大江河之一，是國內重要的工業基地和糧食生產基地，也是水旱災害頻繁發生的地區。在水利部及黑龍江省委省政府和各部門的大力支持下，2013年啟動松花江干流水毀工程水毀復建應急工程建設，2014年啟動松花江干流應急度汛工程建設。工程建設后能全面提高松花江干流堤防的防洪能力，減少洪澇災害，有利于松花江流域的社會經濟發展。文章闡述了吹填筑堤在松花江干流應急度汛工程中的應用。

關鍵詞：松花江干流；綏濱；向陽堤防；應急度汛；吹填筑堤；運輸碾壓筑堤

0前言

2013年8月松花江干流發生了自1998年以來的最大洪水，尼爾基水庫以上發生了近50a一遇的大洪水，水庫調節后嫩江干流富拉爾基以上洪水頻率為20a一遇左右，富拉爾基以下為10~20a一遇。

雖然當年發生的洪水級別不是很高，但松花江干流堤防仍然出現上千處險情。

1松花江干流堤防出現險情的原因

主要原因是干流堤防有一半以上堤防未達標，堤身斷面小，頂寬過窄，邊坡過陡，加之筑堤土質不好，多為砂基砂堤，導致汛期出現堤防滲漏、滑坡、管涌、散浸等多處發生險情。黑龍江省投入了大量人力、物力、財力進行防汛搶險。為保證2014年堤防工程安全度汛，急需對2013年汛期出險嚴重的堤段進行應急工程建設。

2松花江干流應急度汛工程綏濱縣向陽堤防吹填筑堤實例

2.1　工程簡介

松花江干流應急度汛工程綏濱縣向陽堤防加高培厚總長度為18.57 km，設計堤防加固填筑土方158.3 萬 m3。堤防加固初設批復的設計筑堤土料場位于堤后耕地，為基本農田，綏濱縣政府無法征用。實際征用的5處料場位于堤前0.3~2.5 km灘地，灘地內無運輸道路，且堤前料場內有多處沼澤、坑塘和汊河，土料含水率高，需水下開采，開采難度大，上堤填筑需要晾曬后才能碾壓，無法保證施工質量和工期要求[1-2]。

另外，綏濱縣無石料，修建臨時運輸道路石方填筑工程量大，工期長，汛前無法實現臨時道路通車運土要求，擬把傳統的“挖裝運”方式改為吹填施工筑堤。

2.2　吹填筑堤的必要性

按照征用的土料場，采用原設計批復的運輸碾壓筑堤方案將無法保證在汛期來臨前完成施工任務，主要原因有2個：

1)修建料場臨時路工程量大、石料運距遠，需從90 km之外的富錦市西山采購運輸。

2)上堤土料含水量高，需翻曬。

這兩個因素將導致工期延長75 d以上，汛期前無法完成筑堤任務，也無法保證汛期來臨時當地百姓的人民生命財產安全[3-5]。

針對料場變化情況，建設單位組織設計單位、監理單位和施工單位對料場進行詳細踏查，根據料場巖性、地下水埋深和堤防工程現狀等情況，經分析和論證，將原設計的運輸碾壓填筑的施工方法調整為吹填筑堤，為土方工程正常實施奠定了基礎，保證應急度汛工程的順利實施[6-8]。

與土料運輸碾壓筑堤相比吹填筑堤具有比較明顯的優點：堤前采砂筑堤有利于江河疏浚，吹填施工不受雨天和黑夜影響，能連續作業，施工效率高，堤頂無需修路，不需要大量運輸車輛，吹填工藝不需要機械碾壓，相較于土料碾壓筑堤單價較低，節省成本[9-11]。具體闡述如下：

2.3　吹填筑堤優點

主要包括以下4個方面：

2.3.1有效的保證了工程進度

由于料場含水量高，部分需水下開采，開采難度大，采用碾壓筑堤，需先修路、運料、翻曬瀝水后再碾壓，預計到第二年汛前完成。采用吹填筑堤施工方案后，在汛前對于險工薄弱段進行了重點吹填，主體工程土方汛期前基本完工，吹填方案保證了工期，為堤防度汛奠定了基礎[12]。

2.3.2吹填筑堤施工節省工程投資

吹填施工方法簡便，綜合造價低，而且還能保證工程質量，經測算，采用碾壓筑堤費用加上修建料場路和翻曬倒運等費用的綜合成本比吹填筑堤多890萬元。

2.3.3吹填筑堤施工節約土地資源

料場調整到堤前灘地料場后，吹填工藝在保證了工程順利進行的同時，也為國家節約了大量寶貴的土地資源。利用灘地“種3年收1年”的料場，可以保證綏濱段原有64 hm2基本農田不會發生破壞，有效地得到了保護，也減輕了農事糾紛。

2.3.4吹填施工節能環保

采用吹填筑堤施工方案需要大量農民工上堤施工，為社會提供了大量的就業機會，對當地經濟也起到了拉動作用。原有運輸碾壓筑堤需要大批機械設備，需要消耗大量柴油，改為吹填施工后，主要利用電網電力施工，節能環保，減輕了環境污染。

3結語

吹填筑堤有利于江河疏浚，不受雨天和黑夜影響，能連續作業，施工效率高，相較于土料碾壓筑堤單價較低，節省成本。較好地解決了修筑道路難度大的料場取料等工程難題，保證了土方工程正常施工，具有明顯的社會效益和直接經濟效益。

參考文獻：

[1]水利部淮河水利委員會.SL260-98堤防工程施工規范[S].北京:中國水利水電出版社,1998.

[2]水利部水利水電規劃設計總院.GB50286-98堤防工程設計規范[S].北京:中國水利水電出版社,1998.

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[4]陳義軍,胡士兵.淺析吹填施工技術在造地工程中的應用[J].廣東水利水電，2015(02)：97-100.

[5]呂國平,慈慶玲.沙特扎瓦爾港口工程無圍堰吹填施工工藝[J].中國港灣建設，2014(02)：28-30.

[6]張忱.一種新型環保疏浚與吹填機具研究[J].中國港灣建設，2013(05)：54.

[7]于海,周顯田,王建平.吹填工程進度控制方法的應用與研究[J].中國水運：下半月，2011(05)：64-66.

[8]林海聰.吹填粘土施工中吹填超高對盈利的影響初探[J].珠江水運，2015(08)：78-79.

[9]張明,劉國楠,趙有明.吹填淤泥自重固結性狀研究[J].中國鐵道科學，2013(05)：12-14.

[10]游濤,江詩群,趙利平,王祖志.大型疏浚吹填項目工程特點[J].水道港口，2007(04)：7-9.

[11]張志卿.廈門港海滄港區疏浚及吹填造地施工質量控制[J].沿海企業與科技，2009(06)：24-26.

[12]楊愛武,杜東菊,盧力強,王江宏.天津吹填泥漿成殼的監測與分析[J].路基工程，2011(01)：63-66.

[作者簡介]張宏冰(1982-)，女，黑龍江海倫人，工程師。

[收稿日期]2015-06-28

中圖分類號：TV871

文獻標識碼：B

文章編號：1007-7596(2015)09-0061-02