重慶擬開啟新一輪大規模基礎建設 提升交通能力

重慶市貫徹落實國家“一帶一路”戰略和建設長江經濟帶新聞發布會上，重慶市政府新聞發言人表示，重慶將依托國家“一帶一路”，建設統籌協調機制和“推動長江經濟帶發展部級聯席會議制度”，融入大局發展。

從地理位置上看，重慶處于絲綢之路經濟帶、中國-中南半島經濟走廊（連接21世紀海上絲綢之路）與長江經濟帶“Y”字形大通道的聯結點上。重慶此次出臺具體實施意見，意在將最大限度地發揮地理位置上的聯結點優勢。

重慶將開啟新一輪大規模的基礎設施建設，以提升對外大通道能力及完善內部綜合交通網絡。其具體內容包括：構建以鐵路、水運為骨干，公路為基礎，“鐵、公、水、空”多種運輸方式無縫銜接的綜合立體交通網絡。

鐵路方面，重慶擬形成“一樞紐十四干線”鐵路網，總里程達到3 000 km，在成都、西安、昆明、長沙、鄭州等主要對外通道方向上建設高速鐵路；高速公路網將形成“三環十二射多聯線”格局，總里程達到4 000 km，實現“四小時重慶、八小時周邊”；民航機場將形成“一大四小”格局，吞吐能力目標為4 500萬人次；水運方面，重慶力圖形成“一干兩支”葉脈狀航道網絡和“三樞紐八重點”現代化港口體系的總體布局，四級以上航道達到1 800 km，貨物通過能力達到2.5億t，集裝箱900萬標箱。

重慶在大通道和大通關方面擬有新動作。具體內容包括：在長江沿線適當增設內河港口一類口岸及后續監管場所，爭取在重要外貿港口開展啟運港退稅試點，提升長江黃金水道外貿貨物進出口能力；在大通關方面，則擬增設海關、檢驗檢疫機構，以形成對外開放的多點支撐。