公路路面拼接施工技術(shù)探析

徐 敏 文 見（重慶市萬盛區(qū)順達(dá)公路開發(fā)有限責(zé)任公司，重慶 400800）

公路路面拼接施工技術(shù)探析

徐 敏 文 見
（重慶市萬盛區(qū)順達(dá)公路開發(fā)有限責(zé)任公司，重慶 400800）

摘 要：公路路面擴(kuò)寬是公路改造中常見的類型，而新老路面拼接是公路擴(kuò)寬施工中的重點(diǎn)與難點(diǎn)。老路面質(zhì)量對拼接施工由直接的影響，同時(shí)也制約著公路路面的行車安全。因此，在公路路面擴(kuò)寬施工中，需要做好舊路面的病害處理工作，并加強(qiáng)新舊路面拼接管理，確保拼接施工質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：舊路面；拼接；擴(kuò)寬；施工技術(shù)

一、公路路面擴(kuò)寬老路面病害

對于公路路面來說，其主要病害集中在以下幾個(gè)類型方面：（1）路面沉降。由于公路行車荷載， 路基承載力不足，導(dǎo)致公路路面局部發(fā)生沉降， 形成路面坑洼，對公路行車安全造成很大的影響。（2）車轍。由于在公路上有超過荷載要求的車輛行駛，導(dǎo)致路面上出現(xiàn)深淺不一的車轍，影響路面的平整度。（3）開裂。由于雨水滲入到路基后，對路基結(jié)構(gòu)造成侵蝕，逐漸形成路基裂縫，而路基裂縫向上反射，就會導(dǎo)致路面開裂，是公路路面上出現(xiàn)縱向、橫向的裂縫。（4）翻漿。當(dāng)車輛經(jīng)過公路時(shí)，會有細(xì)小的顆粒從路面噴射出來，增大路面的空隙，導(dǎo)致雨水不斷的滲透大路基中。公路基層在雨水長期的侵蝕作用下，就會出現(xiàn)膨脹、軟化等問題，導(dǎo)致翻漿病害的形成。

二、新老路面拼接前對老路面的處理

1 對老路面常見病害的處理

在擴(kuò)寬路面施工前，首先需要對老路面中存在的病害進(jìn)行妥善的處理，針對公路路面常見的病害，具體的處理措施包括以下幾個(gè)方面：（1）沉降處理。如果路面沉降病害較輕， 可以利用瀝青混合料對沉降部位進(jìn)行填補(bǔ)處理；如果路面沉降問題較為嚴(yán)重，需要嚴(yán)格的遵守斜洞正補(bǔ)、 圓洞方補(bǔ)等原則， 利用瀝青混合料進(jìn)行分析攤鋪壓實(shí)。（2）開裂處理。使用玻璃纖維格柵， 對反射裂縫的形成進(jìn)行有效的預(yù)防。 如果路面裂縫寬度小于 3mm，可以不作處理，對于寬度大于3 mm 的裂縫，需要利用乳化瀝青進(jìn)行裂縫封堵。（3）車轍處理。 對出現(xiàn)車轍病害的部位進(jìn)行全方面的銑刨處理， 然后用 SBS 改性瀝青對面層進(jìn)行填補(bǔ)處理。 如果公路基層出現(xiàn)不穩(wěn)定問題，需要先對基層進(jìn)行處理，然后進(jìn)行面層處理。（4）翻漿處理。 將出現(xiàn)翻漿的部位全部挖除，并將基層材料晾干后，配合砂礫等組成新的材料，然后對挖除的部位進(jìn)行填補(bǔ)處理，形成新的公路路面。

2 對老路面拼接位置的銑刨施工

公路老路面硬路肩挖掘過程中，需要事先對路床進(jìn)行加固處理，然后才能進(jìn)行新路面面層施工。老路面面層需要實(shí)行分層銑刨處理，分類放置銑刨材料，為材料再次利用提供便利；同時(shí)，在銑刨過程中，根據(jù)設(shè)計(jì)要求形成銑刨臺階，并保持完整的臺階面，避免出現(xiàn)缺角奧火松散現(xiàn)象。保證路面拼接位置彎沉、壓實(shí)等滿足拼接要求。 另外，銑刨機(jī)的行進(jìn)速度應(yīng)該根據(jù)銑刨的具體效果確定。

3 對老路路基的整治

公路擴(kuò)寬包括單側(cè)加寬、雙側(cè)加寬以及分幅路基等方式，如果采用分幅路基的方式，對老公路路基沒有關(guān)系，所以不用對路基進(jìn)行整治。單側(cè)或雙側(cè)加寬施工中，需要涉及到公路路基施工，對老公路路基的穩(wěn)定性會造成影響，因此必須價(jià)錢對老公路路基的整治工作。對于老路基沉陷區(qū)要區(qū)分填土路基和砂礫路基，對于填土路基要采取深層次處理措施，可采用干拌水泥碎石樁處理；對于砂礫路基由于強(qiáng)度較高，以回填找平為主；對于含水量過高的路基，首先要查明含水量過高的原因，如果是地下排水設(shè)施失效造成的，就要先整修排水設(shè)施；如果是路面開裂導(dǎo)致雨水下滲造成的，要進(jìn)行路面除害處理；對于濕軟土層較厚的路基，可以采用強(qiáng)夯粉噴樁結(jié)合砂礫墊層進(jìn)行處理。

三、 新老路面拼接施工技術(shù)

1 施工準(zhǔn)備工作

在新老路面拼接前，需要做好相應(yīng)的準(zhǔn)備工作，具體體現(xiàn)在以下兩個(gè)方面：（1） 將路面上的遺留物進(jìn)行徹底清理，包括路肩覆蓋土、護(hù)欄、硬質(zhì)水泥款等， 并用高壓風(fēng)機(jī)將路面灰塵等進(jìn)行吹凈。（2）復(fù)測公路路面標(biāo)高， 最好以1m 為標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置一個(gè)復(fù)測點(diǎn)，將測量的結(jié)果與設(shè)計(jì)圖、施工圖進(jìn)行對比。如果發(fā)現(xiàn)標(biāo)高差距較大的位置，應(yīng)該及時(shí)與設(shè)計(jì)單位一起進(jìn)行處理，滿足公路路面拼接對標(biāo)高的要求。

2 公路基層拼接

新建的公路基層兩側(cè)一般統(tǒng)一采用設(shè)計(jì)標(biāo)高，在拼接處利用人工平整的方式，消除新老路基標(biāo)高之間存在的差異，采用攤鋪機(jī)的方式進(jìn)行基層攤鋪施工，同時(shí)利用橫坡儀等設(shè)備對路基橫向?qū)嵤┛刂疲诼坊鈧?cè)拉設(shè)鋼絲，以控制公路基層縱向的高程，保證公路路基面的平整密實(shí)。當(dāng)路基基層大于20cm時(shí)，攤鋪方式需要采用分層鋪筑， 并且保證下部基層養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于 7天，在進(jìn)行拼接施工是需要注意接縫處的垂直，在垂直面上涂抹黏合劑， 保證接縫的飽滿。橫向接縫過程中， 需要對接縫位置進(jìn)行補(bǔ)料處理； 如果水泥穩(wěn)定碎石基層留在當(dāng)天的工作縫，在第二天拼接時(shí)超過了12h，就要采取垂自接縫；不超過12 h，可以采用斜面接縫。

3 公路面層拼接

公路面層拼接過程中，對標(biāo)高具有兩個(gè)方面的選擇，一方面可以將老公路面層標(biāo)高作為基準(zhǔn)， 即在新加鋪路面外拉設(shè)鋼絲，并在內(nèi)側(cè)進(jìn)行找平處理；另一方面的方式為將新鋪路面標(biāo)高作為拼接基準(zhǔn)，即在新鋪路面外拉設(shè)鋼絲，并在內(nèi)側(cè)架設(shè)呂介金梁，并利用人工的方式將接縫位置順平處理。

結(jié)語

總之，公路路面擴(kuò)寬改造是現(xiàn)階段公路改造過程中常見的施工類型，而新老路面拼接是路面擴(kuò)寬施工的重點(diǎn)與難點(diǎn)。在拼接施工前需要了解老路面的病害類型，并采取相應(yīng)的措施進(jìn)行處理，然后對公路進(jìn)行銑刨、路基整治等處理，最后進(jìn)行新老公路面層與基層的拼接工作，完成公路的擴(kuò)建任務(wù)。

參考文獻(xiàn)

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[3] 王炳林.高速公路路面擴(kuò)寬銑刨拼接施工技術(shù)[J].山西建筑，2012，16（02）：206-207.

中圖分類號：U415

文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A