淺談泡沫瀝青冷再生混合料在路面施工中的應(yīng)用

張淑萍（凌源市公路管理段，遼寧 凌源 122500 ）

淺談泡沫瀝青冷再生混合料在路面施工中的應(yīng)用

張淑萍
（凌源市公路管理段，遼寧 凌源 122500 ）

摘 要：泡沫瀝青廠拌冷再生混合料是指將原瀝青混凝土路面銑刨后，將銑刨料運(yùn)回拌和站，經(jīng)破碎、篩分并按一定的比例加入石屑、水泥等外摻劑，另外噴入由專(zhuān)用設(shè)備對(duì)瀝青進(jìn)行發(fā)泡后的泡沫瀝青，邊拌和邊噴灑組成的拌和均勻的混合料。然后運(yùn)送至道路施工現(xiàn)場(chǎng)，使用攤鋪設(shè)備進(jìn)行攤鋪、經(jīng)碾壓成型后，形成路面結(jié)構(gòu)層的一部分。

關(guān)鍵詞：泡沫瀝青冷再生；施工要點(diǎn)；環(huán)保；節(jié)能

為了探索和研究泡沫瀝青冷再生技術(shù)在公路工程中的應(yīng)用，國(guó)道京沈線（十里鋪至牛河梁段）改造工程在設(shè)計(jì)理念中采用泡沫瀝青廠拌冷再生工藝，從而既達(dá)到保護(hù)環(huán)境、節(jié)約能源的作用，同時(shí)又優(yōu)化了路面結(jié)構(gòu)組合形式，延長(zhǎng)了公路的使用壽命。

1 施工前的準(zhǔn)備

1.1 原路面調(diào)查及分析。（1）原路面歷史信息調(diào)查與分析。收集原路面設(shè)計(jì)資料、竣工資料等，并結(jié)合施工資料分析病害成因。（2）交通量調(diào)查。通過(guò)交通量調(diào)查，為再生工程的交通組織立案提供依據(jù)，由于京沈線凌源段交通量較大，且重載車(chē)輛相對(duì)較多，故考慮在施工過(guò)程中采取車(chē)輛分流措施。（3）原路面材料進(jìn)行取樣試驗(yàn)，為再生設(shè)計(jì)提供依據(jù)。根據(jù)銑刨料、石屑、骨料、水泥來(lái)確定銑刨料級(jí)配情況，確定目標(biāo)配合比的級(jí)配情況，此次現(xiàn)場(chǎng)取樣進(jìn)行試驗(yàn)最終確定材料配合比方案為：76%的銑刨料＋20%的石屑（0~3mm）＋3.5%的礦粉＋1.5%水泥。根據(jù)室內(nèi)試驗(yàn)結(jié)果，泡沫瀝青發(fā)泡溫度在150℃時(shí)，基質(zhì)瀝青的發(fā)泡效果最好。當(dāng)發(fā)泡用水量為3.0%時(shí)膨脹率為16，半衰期為20s。試驗(yàn)推定泡沫瀝青的最佳用量為3.0%。

2 施工要點(diǎn)

2.1 施工機(jī)械準(zhǔn)備。做到施工機(jī)械組織優(yōu)化，即從施工機(jī)械的經(jīng)濟(jì)選擇、合理配套、機(jī)械化施工方案的經(jīng)濟(jì)比較、以保證施工機(jī)械在項(xiàng)目施工中發(fā)揮巨大的作用。（1）銑刨機(jī)（W2000型）2臺(tái)。廠拌泡沫瀝青冷再生需要把原路面材料用銑刨機(jī)進(jìn)行銑刨，然后將銑刨后的舊路混合料送往拌和站進(jìn)行拌和。（2）清掃機(jī)1臺(tái)。清掃銑刨面，使其表面干凈，整潔無(wú)雜物、無(wú)污染。（3）攤鋪機(jī)WTD9500 1臺(tái)。為了保證施工質(zhì)量，在施工過(guò)程中需要配備一臺(tái)性能良好的攤鋪機(jī)進(jìn)行泡沫瀝青混合料的攤鋪。（4）雙鋼輪壓路機(jī)（XD130）1臺(tái)。雙鋼輪壓路機(jī)的主要作用是初壓，并且將表面的水分給封住，不讓再生層水分流失過(guò)快。（5）單鋼輪壓路機(jī)2臺(tái)。單鋼輪壓路面對(duì)新再生層底部達(dá)到要求的壓實(shí)度有重要作用，單鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)可以進(jìn)行強(qiáng)弱振選擇。（6）膠輪壓路機(jī)（XP261）1臺(tái)。膠輪壓路機(jī)主要是對(duì)泡沫瀝青再生層表面進(jìn)行揉搓，盡量讓表面密實(shí)，減少水對(duì)再生層的不利影響。（7）維特根KMA200廠拌冷再生混合料拌合設(shè)備1套。（8）自卸汽車(chē)10臺(tái)。（9）灑水車(chē)2臺(tái)。（10）智能型瀝青灑布車(chē)1臺(tái)。

2.2 施工工序。施工工藝：銑刨機(jī)銑刨——銑刨料運(yùn)輸至拌合站——清掃層面——混合料拌和——混合料運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)——混合料攤鋪——碾壓成型——噴灑粘層油——攤鋪上面層——開(kāi)放交通

2.3 銑刨機(jī)銑刨。銑刨機(jī)銑刨深度要適當(dāng)，不能超深，也不能銑刨不到位，留下夾層，銑刨面要干凈、整潔，無(wú)松動(dòng)雜物。

2.4 銑刨料運(yùn)輸。銑刨后的瀝青混合料不要在現(xiàn)場(chǎng)存留時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，盡快用自卸汽車(chē)運(yùn)至拌和站。且宜堆放在廠區(qū)干凈的地帶，不能與其他料堆混雜。

2.5 銑刨面清掃。用清掃機(jī)及時(shí)清掃銑刨后的表面，使其表面整潔，無(wú)雜物，無(wú)污染、無(wú)松散顆粒。清掃機(jī)清掃不徹底的部位，要用人工全面清掃干凈。

2.6 混合料的拌合。為保證瀝青冷再生混合料的級(jí)配和使用性能，RAP中的超粒徑顆粒由一定尺寸的過(guò)濾篩孔進(jìn)行賜除，瀝青罐車(chē)與KMA200相接，提供混合料所需的泡沫瀝青。

2.7 混合料運(yùn)輸。為避免混合料發(fā)生離析，自卸汽車(chē)要清洗干凈，裝料時(shí)分前、后、中三部分接料，運(yùn)輸過(guò)程中為避免水分散失，影響后續(xù)施工，每輛車(chē)均使用帆布覆蓋，將拌好的瀝青冷再生混合料運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，行進(jìn)過(guò)程中，不得碰撞攤鋪機(jī)。

2.8 混合料攤鋪。根據(jù)KMA200拌和設(shè)備的生產(chǎn)能力，自卸汽車(chē)的運(yùn)輸能力和其他施工條件，攤鋪機(jī)的攤鋪速度控制在2-3m/min，并且保持連續(xù)、均勻、不間斷地?cái)備仭７謩e取幾個(gè)斷面測(cè)量泡沫瀝青混合料的松鋪系數(shù)。并設(shè)專(zhuān)人進(jìn)行跟蹤檢測(cè)，發(fā)現(xiàn) 缺陷及時(shí)修補(bǔ)，發(fā)現(xiàn)偏差及時(shí)調(diào)整。

2.9 混合料碾壓。初壓：為使冷再生混合料穩(wěn)定，不產(chǎn)生推移現(xiàn)象，采用雙鋼輪壓路機(jī)靜壓1遍，高幅低頻振壓2遍；復(fù)壓：為達(dá)到要求的壓實(shí)度，并無(wú)顯著輪跡，復(fù)壓采用單鋼輪壓路機(jī)高幅低頻振壓1遍，低幅高頻振壓3遍；終壓：緊跟復(fù)壓進(jìn)行，使用膠輪壓路機(jī)靜壓8遍以保證碾壓密實(shí)。

2.10 路面檢測(cè)。泡沫瀝青冷再生混合料鋪筑完成后進(jìn)行各項(xiàng)指標(biāo)檢測(cè)，均符合〈〈公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)〉〉的規(guī)定，且路面表面平整美觀，混合料密實(shí)。

3 施工總結(jié)

3.1 使用性能。通過(guò)驗(yàn)證，泡沫瀝青廠拌冷再生混合料作為結(jié)構(gòu)層，不僅具有良好的高溫穩(wěn)定性、耐疲勞性、水穩(wěn)性能和低溫穩(wěn)定性，可以有效減少反射裂縫的產(chǎn)生，使施工后的路面保持長(zhǎng)時(shí)間的穩(wěn)定狀態(tài)，能夠充分延長(zhǎng)道路的使用壽命。

3.2 社會(huì)效益。廠拌冷再生能夠?qū)υf路面材料進(jìn)行充分利用，不但能夠變廢為寶，促進(jìn)舊路面材料的循環(huán)利用，還能達(dá)到保護(hù)環(huán)境、節(jié)約資源的作用，既減少了環(huán)境污染和資源浪費(fèi)，又有效節(jié)約了開(kāi)采砂石料和廢棄舊料占用的大量土地資源，做到環(huán)保與節(jié)約并行，可謂是一舉兩得。最終為人類(lèi)創(chuàng)造更大的社會(huì)價(jià)值。

3.3 經(jīng)濟(jì)效益。與傳統(tǒng)工藝相比，生產(chǎn)工藝簡(jiǎn)單，能源消耗少，原材料成本低，從而大大降低了工程造價(jià)，從而增加了經(jīng)濟(jì)效益。

結(jié)語(yǔ)

泡沫瀝青廠拌冷再生技術(shù)的應(yīng)用在遼寧凌源尚屬首例，隨著人們對(duì)環(huán)保意識(shí)、經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益的關(guān)注和科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展，該技術(shù)會(huì)越來(lái)越受到人們的重視和利用，變廢為寶，物盡其用，保護(hù)環(huán)境、節(jié)約資源必將成為公路事業(yè)的發(fā)展前景。相信這一技術(shù)的應(yīng)用會(huì)明顯得到人們的關(guān)注，并為今后在凌源乃至其他地區(qū)交通事業(yè)的全面推廣應(yīng)用具有重大的現(xiàn)實(shí)意義。

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中圖分類(lèi)號(hào)：U416

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