盤式制動裝置在余吾煤業主皮帶的應用

孫應軍

（潞安集團余吾煤業公司，山西 長治 046000）

引言

近年來，隨著我國煤炭開采技術的不斷進步以及對煤炭運輸要求的不斷提高，輸送機正朝著大功率、長距離、高帶速和大運量的方向發展［1］，與之對應的大傾角上運或下運帶式輸送機的制動問題則成為煤礦安全生產中不得不關注的焦點，如果不能選擇適合的制動裝置，造成制動失靈，輕則導致輸送機系統受損、制動裝置損壞等問題［2］，重則會引起飛車甚至造成人員的傷亡，嚴重影響煤礦的正常生產。根據中華人民共和國煤炭行業的相關標準規定［3］，帶式輸送機在上運和下運情況下必須設置制動裝置。目前常用的制動系統主要包括液力制動、電氣動力制動以及盤式制動。而盤式制動裝置不僅具有較大且可調的制動力矩，而且慣量小、工作安全可靠、動作迅速、散熱性能好［4，5］，逐漸成為煤礦安全生產中主要采用的制動裝置。

1 盤式制動裝置的工作原理

當制動器的油腔r中通入壓力油時，碟簧組被壓縮，隨著液壓油油壓P的升高，碟簧組被壓縮并儲存彈簧力，儲存的彈簧力越大，閘瓦與制動盤之間的間隙就越大，此時盤式制動裝置處于松閘狀態，帶式輸送機處于正常運行的狀態。當液壓油的壓力P降低時，儲存的彈簧力被釋放，閘瓦與制動盤之間的間隙逐漸減小。當閘瓦與制動盤間隙為零時，彈簧力F完全作用在制動盤上，并產生正壓力N，隨著油壓P的逐漸降低，正壓力N逐漸增大。當油壓P為零時，正壓力N達到最大，在正壓力N的作用下，閘瓦與制動盤間產生摩擦力，在摩擦阻力的作用下逐漸使輸送機停止運轉（如圖1）?！?br>