范新春
(同煤集團雁崖煤業公司綜采二隊,山西 大同 037031)
厚煤層的開采方式較多,每種方法各有優劣。對于不同的厚煤層,表現出的開采性能也不一樣。因此,在厚煤層開采的實際工作中,應該根據厚煤層的特點,選擇合理的技術方案進行開采作業。對于不同厚度的煤層,選擇不同的開采技術,將發揮著不同的作用。
厚煤層開采技術主要有分層開采、放頂煤法和一次采全高這三種開采技術。
分層開采就是將厚煤層分為幾層,分別進行開采。就分層開采的具體采煤過程而言,會對企業經濟效益造成幾個方面的影響:分層開采的巷道開掘及維護所消耗的費用會出現翻倍;在開采面積固定時,分層開采搬家次數要多出一次,相關費用會翻倍;根據國家規定,在分層開采6m左右的煤層時,需要在上下兩個煤層間設置0.7m左右的煤頂,導致煤炭資源存在損失;分層開采會導致巷道煤柱壓裂,使工作面出現漏風,進一步導致通風系統增大風量,引起成本增加;第五,由于在分層之間留存了一定量的頂煤,加之容易出現漏風問題,極易導致發生火災,對采煤作業形成了重大的安全隱患[1]。
放頂煤法適用于厚度變化較大的厚煤層,以及頂煤夾矸厚度在頂煤厚度15%以下的煤層。利用放頂煤法進行采煤作業,頂煤的冒放性能優良。直接頂在進行冒落后,可以直接填滿采空區。但是,對于頂煤夾矸比例較高以及頂煤冒放性能較差的厚煤層,放頂煤法是不宜使用的。
一次采全高法具有十分鮮明的特點,比如巷道布置簡單、煤層開采率高、適應性優良以及方便管理等[2]。由于一次采全高的方法優點突出,在厚煤層開采作業中的實際應用不斷增長。對于不適宜使用放頂煤法開采的厚煤層,就可以利用一次采全高的方法進行開采。
例如,在我國某礦區,通過一次采全高的方法,能夠對采高為5m和5.5m的工作面進行采煤作業,采煤產量每年1 000萬t。不僅如此,憑借這兩個采高的一次采全高技術的應用經驗,此礦區已經展開了一次采全高技術在采高6.3m厚煤層中的應用。
電牽引采煤機是一次采全高技術中的重要的設備之一。電牽引采煤機運用十分先進的傳感控制技術以及信息處理技術,能夠實現高效控制。例如德國生產的SL1000型電牽引采煤機,最大牽引力能夠達到1 000kN,最大速度能夠達到37m/min,采高范圍能夠達到2m到6.5m。另外常用的一類牽引機為美國生產的7LS7型采煤機,功率超過2 300kW,牽引力為1 042kN,最大速度為30m/min,采高為2m到6.3m。(下圖1為SL1000-6698采煤機)

圖1 SL1000-6698采煤機
刮板輸送機是采煤作業中的重要設備,發展十分迅速。根據目前的實際情況來看,刮板機的強度、運量、啟動、可靠性等方面的性能都得到了大幅提升,在采煤作業中的表現也不斷突出[3]。在使用刮板機進行采煤作業時,需要注意幾個方面的基本問題:必須穿戴好規定的服裝之后才能進行作業;禁止跨越護欄,站到刮板機之上;在皮帶沒有運轉時,不得進行刮料操作;在刮板機進行檢修維護時,禁止啟動刮板機;刮板機操作必須嚴格遵守相關技術要求,禁止擅自更改操作流程。
液壓支架是進行一次采全高支護的重要道具,支護阻力最大可以達到12 000kN,支護高度一般處在3~6m的范圍內。液壓之間的中心距通常為2m和1.75m,立柱缸徑的范圍在320~440mm之間。液壓之間的控制一般使用環形供液和電液控制,如果液壓支架升高、移動和下降等操作的循環時間不超過10s,那么液壓支架的壽命可以超過5萬次(圖2為ZZS6000/17/37液壓支架結構圖)。
帶式輸送機的主要作用就是進行大運量、長距離的輸送作業,在采煤作業規模和要求不斷提升的背景下,大型帶式輸送機已經成為主流。根據目前的實際情況來看,帶式輸送機的運輸能力能夠達到5 500t/h,速度達到5m/s,功率可達到4×970kW。不僅如此,在一些新技術的發展下,變頻技術、CST技術在帶式運輸機得到了深入運用,使帶式運輸機能夠實現變頻運行、軟啟動、機尾自移、自動張緊等功能。通過計算機監控和動態分析,能夠對運輸機的工作狀態進行全方位管控,大幅提升運輸機的安全性和可靠性。

圖2 ZZS6000/17/37型液壓支架結構示意圖(mm)
自動化技術是采煤作業的發展趨勢,實現自動化技術,也是煤企增強市場競爭力的有效措施。實現自動化技術,需要對工作面設備的運行情況進行實時監測,還需通過振動信息或是采高信息對采煤機實現自動控制。不僅如此,還應當對其他方面的設備實現自動控制,比如液壓支架,需要要加裝傳感器采集運行狀態數據信息,結合采煤作業實際需求對它進行調整控制。此外,如刮板機、運輸機等都需要通過全方位的監測手段獲取運行狀態信息數據,進而根據生產實際對它進行自動化控制。
采煤作業受到外界因素干擾較多。因此,即便選擇了最適宜的機械設備和作業方案,也未必能取得預期中的成果。在某煤礦中,利用一次采全高法進行厚煤層開采時,使用了7LS7型的采煤機,在采高增加到6.3m的時候,設備運行狀態良好,采煤率很高。但是,調高油缸對采煤機的運行存在一定威脅,尤其是油缸護罩和保護范圍對運行安全的影響最大。在另一煤礦中,使用了SL-1000型采煤機,出現了活塞桿形變的問題,導致必須進行更換。但是,總體來說,除了外界因素會對采煤機的運行安全形成威脅,采煤機在采煤作業中表現出的性能和效率是值得肯定的。
液壓支架在某煤礦采高6.3m的煤層開采中應用效果較為顯著,沒有出現任何大的安全問題。但是,和DBT型支架相比,采高6.3m的液壓支架存在一定的缺陷。首先,采高6.3m的液壓支架阻力較大,一旦工作面發生漏頂,可能導致咬架、平衡油缸等出現形變。不僅如此,由于采高達到6.3m,支架中心較高,容易發生倒架。其次,采高6.3m的液壓支架需要更多立柱,而且油缸容易出現砂眼的問題,會造成一定量的額外工作。最后,進行液壓支架設置時,抬底千斤頂的螺栓以及連接壓塊損壞較多。另一方面,6.3m液壓支架的控制系統升級不足,多采用PM31系統,在功能不全、同步度低、顯示值和實際值存在偏差等問題。
在某煤礦中,刮板機主要采用了DBT公司的產品,并且該刮板機還適用了自動張緊裝置PMCR以及軟啟動裝置CST。根據實際應用結果來看,自動張緊裝置PMC-R表現出的效果良好,能夠實現張緊度的自動調節。在使用軟啟動裝置CST之后,刮板機在啟動過程中對刮板鏈造成的沖擊明顯減弱。但是,CST軟啟動的啟動力矩相比TTT軟啟動較低,這就導致在重載停機時,刮板機再次啟動存在困難。另外,軟啟動裝置CST的控制系統還有所欠缺,部分傳感器在使用一段時間后都進行了更換。
一次采全高技術是適用于厚煤層開采的重要技術,能夠在厚煤層開采中發揮出切實的效用。使用一次采全高技術時,需要對相關機械設備進行深入分析與研究,選用合理的設備進行一次采全高作業,確保厚煤層開采高效可靠。
[1] 高進,賀海濤.厚煤層綜采一次采全高技術在神東礦區的應用[J].煤炭學報,2010(11):28.
[2] 李根柱.厚煤層綜采一次采全高技術在白羊嶺煤礦的應用[J].科技創新與應用,2015(4):74-75.
[3] 張莉.特厚煤層綜采放頂煤一次采全高技術[J].煤炭與化工,2014(4):59.