基于道路運輸企業運營成本控制的分析

南通汽運實業集團有限公司 朱莉

我國運輸企業的發展是經濟快速發展的產物，企業組建的時間短、發展的速度快，企業在管理制度方面基礎性比較薄弱，在運營成本控制方面還沒有建立起科學的管理制度。怎樣使管理者了解到企業運營成本控制的重要性，掌握成本控制的要點，從根本上促進企業的良性循環，發揮道路運輸企業對國民經濟的促進作用，是本文研究的重要問題。

一、道路運輸企業運營成本控制相關概念

所謂道路運輸企業運營成本控制是指：道路運輸企業對內實行強化管理，對外滿足經濟發展需求，由此建立起來的一系列的方法措施，在長期的運營實踐中總結出的一系列的以最少的資金完成最大工作量的方法，在運輸的各環節中可以提高經濟效益。簡而言之就是指在企業生產經營活動過程中，為達到生產經營的目標所采取的一系列的監測、控制手段。

道路運輸企業運營成本控制的基本目標是建立健全監督管理機制，運用各種手段對成本的開支隨時隨地地進行有效的控制，防止道路運輸過程中造成的資本損失和浪費，避免成本發生偏差，保證企業實現經濟目標最大化。

二、我國道路運輸企業發展的制約因素

(一)競爭壓力大

我國在實行改革開放制度以來，政治、經濟、文化已與世界接軌。國家對于機場、鐵路、海運、空運的投資力度也大大加強，這些交通設施的完善，加快了貨物的運輸速度，提高了服務的質量和水平。例如從北京到沈陽之間，普通物流的貨物運輸速度需要2~3天，但是新干線的建立，使需要的時間降低到12個小時，同時新干線的每條線路都安排了3條以上的備選線路，保證貨物的快速運達。另外每輛運送貨物的車輛都裝有GPS定位系統，保證了貨物運送的安全性。這樣完善的交通設施的發展給道路運輸企業帶來了巨大的挑戰。

(二)自身的缺陷新影響發展的速度

我國目前道路運輸業的狀況是：人員、場地、設施重復建設、貨物載運率低，阻礙貨主托運貨物、查貨、提貨；我國法律對道路運輸的限制規定嚴格，如果超出了運載汽車控制的相關規定，輕則罰款，重則吊銷道路運輸企業的營業許可證。在道路運輸方面，集裝箱的造價昂貴，不能按照標準改造或者更換集裝箱，同時受經濟環境的影響，客戶的運營程度困難，油價和人工的成本也在持續上漲，這些無疑都在為道路運輸業雪上加霜。

三、道路運輸企業運營成本控制存在的問題

在我國社會需求不斷豐富的環境下，道路運輸企業運營成本控制由于受到一些因素的影響，還不能完全發揮本身所蘊藏的巨大作用，在一些管理制度和方法上還存在著不足。

(一)總體認識

大部分的道路運輸業的管理者對運營成本的控制沒有正確的認識，只是簡單地認為運營成本的控制是單位專業人員的事情，與自己無關，忽視了運營成本控制的重要作用。在一項對福建省九大運輸公司進行的調查中顯示，從事道路運輸業的大部分員工（其中包括司機、企業的領導人等各個階層）對運營成本控制概念模糊不清，甚至出現基層勞動人民認為企業的運營成本控制是由上級領導管理的，而管理層的領導又認為是應該基層人員控制的，導致無人管理現象的出現。

(二)支出控制存在問題

道路運輸企業的主要開支就是油料消耗的開支，在這一方面存在著嚴重的問題。

1、油耗沒有統一的標準

道路運輸企業制定統一的油耗標準是實現道路運輸企業開源節流目標的有效方式，但是在制定車輛的油耗標準時，由于種種的原因使油耗的標準難以制定。

2、沒有燃料消耗的獎懲制度

這里所說的燃料消耗的獎懲制度并不是指過于苛刻節省燃料，而是對嚴重超額、刻意浪費的駕駛員進行相應的懲罰，真正地實現道路運輸企業運營的成本控制。

3、核實執行過程出現困難

在實際測量駕駛員燃料消耗問題上并沒有做到記錄與實際情況相符合，測量人員每天都有固定的工作量，并沒有認真地完成核實燃料消耗是否合乎標準的任務，往往是由駕駛員自行填寫，造成核查數據不真實的狀況發生，使數據喪失真實性。

4、報銷系統漏洞百出

很多道路運輸企業都出現了駕駛員與定點加油站相互勾結，開具虛假發票的情況。

5、車輛的維修費用

車輛維修過程中有兩方面因素很難控制。一方面，車輛的修理是人為進行的，修理的費用與修理人員的技術密切相關。簡單來說，就是修理技術好，可以減少車子的修理次數，降低修理的成本費用，反之，則需進行二次、三次甚至更多次的修理，提高修理所需的費用。另一方面，如果在道路運輸企業內部沒有設定相關的技術監管部門，就無法界定車子是否需要修理、需要怎樣的修理、是更換小的零部件還是大方面的改動。

四、道路運輸企業運營成本控制方案

上述論證可以看出，道路運輸企業的運營成本控制人為的影響因素較多，怎樣避免運營成本控制中存在的不足，發揮自身的重要功用，這是一個棘手的問題。大致上可以從以下幾個方面入手。

(一)加強對成本的控制

1、對職工進行規范性的培訓，提高成本控制意識

從基層的駕駛員到技術人員再到企業的領導，在某種意義上來說都對道路運輸企業的運營成本控制起到至關重要的作用，基層的駕駛人員是運營成本控制最直接的實行者，油料的消耗量由他們決定；基層的管理人員在核算方面承擔著重要的角色；修理人員的技術水平直接決定著修理費用的多少，這些人都成為了道路運輸企業運營成本控制的重要方面。

由此可以看出，道路運輸企業運營成本控制并不是一兩個人的事，而是整個企業內部全體員工的責任。現今道路運輸企業存在著全員對運營成本控制理論不明確的現象，這就要求我們應該對職工進行定期的培訓，建立相關的考核制度，提高全員的成本控制意識。

2、加強對燃料的控制

首先，要制定合理的油耗標準。每一輛車在出廠之前都有最低的油耗標準，但是這并不能成為道路運輸企業的考核依據，企業要根據各個單位的具體實際情況來進行界定，路況、路線長短、車輛的新舊程度、油料與車輛的適用程度、車輛的類型都影響到燃料控制的標準。要對經常往返的路線進行多次的測算，取平均值，才更加科學有效。

其次，制定合理的獎懲措施，鼓勵駕駛員按照要求進行操作，避免違規操作現象的發生，用適當的獎勵措施來提高駕駛員節省原料的積極性，達到道路運輸企業運營成本控制的目的。

再次，要加強對油箱庫存的檢查，提高核查數據的真實性，避免測量人員日常工作繁忙忽略對油箱核算現象發生。最好的避免方式是在車輛交接班的時候對油箱進行核算。如果測量者的工作過于繁忙，沒有多余的時間進行核查，可以實行駕駛員循環駕駛不同的車輛、在上路前對車輛的油箱庫存進行檢查的機制。對油箱庫存的檢查方式有兩種：一是，油標測量法，二是加滿油箱法。

最后是加強對燃料發票的管理。有效改變這一弊端的方法是改變加油的方式，企業要嚴格控制好每一輛車的油耗，讓不同駕駛員對同一輛車、同一條路線進行駕駛，分析他們的油耗對比，再將數據的結果與同一車型，不同線路的油耗再進行對比，選擇油耗少的線路和車型。如果對比中出現明顯超支現象則說明要檢驗加油后行駛路程是否與實際情況相符。另外，先進技術的進步，為我們提供了更加便捷地管理方法——磁卡加油法，這一技術的誕生，避免了亂開發票現象的發生，也有效地制止了與加油站人員勾結的違紀現象。

(二)以資金投資作為保證

道路運輸企業在內部運營的各個方面都牽涉到資金的問題。我國正在大力建設新農村，國家對農村的建設投入了大量的資金支持，其中絕大部分用于農村交通設施建設，因此企業要把握交通部對農村運輸建設時機。

五、結束語

條條大路通羅馬，道路運輸企業運營成本控制并不是只有一條路可走。企業可以采用多種手段，合理的控制運營的成本，為長遠發展奠定良好的基礎。

[1]王玉嬌.有關道路運輸企業運營成本控制的分析[J].中國科技縱橫,2013,(16)

[2]李華龍.淺談道路運輸企業運營成本控制[J].企業技術開發（學術版）,2012,31(2)

[3]張海霞.淺論道路運輸企業運營成本控制[J].城市建設理論研究（電子版）,2012,(22)