名門庶出雷凌歷史回顧

名門庶出雷凌歷史回顧

雷凌，英文名LEVIN，閃電的意思。來源于日本的賽車漫畫《頭文字D》，漫畫中的LEVIN有一個昵稱，叫“不翻燈”的AE86，而漫畫中的主角藤原拓海駕駛的是一款“翻燈”的AE86。其實正如上一篇文章所寫，這兩款車型都是卡羅拉的衍生車系。所以把雷凌LEVIN看做是名門中的庶子，一點都不為過。

廣汽豐田出品的“雷凌”在原則上并不符合LEVIN車系的命名邏輯，只是第十一代卡羅拉的美版車型引入中國后的名稱，所以雷凌的歷史沒有什么好回顧的，倒是LEVIN的歷史值得深究。

鼻祖COROLLA LEVIN 1600

1970年，第二代COROLLA在石油危機中上市，它搭載的1.2L和1.4L發動機經濟節油，飽受油老虎煎熬的美國人紛紛轉而購買COROLLA。而美國市場特別青睞雙門轎跑，豐田乘熱打鐵，在第二代COROLLA卡羅拉2門轎車的基礎上進行了修改，推出了高端運動掀背跑車車型，命名為COROLLA LEVIN。它搭載了豐田發動機史上頗有影響力的1.6L 2T-G發動機，最大功率達到77kW，匹配一臺五擋手動變速器。強勁的動力輸出深受車迷的喜愛，使得家用車不再與平庸掛鉤。也就是從這里開始，LEVIN這個名稱就出現在了COROLLA的車系里，并成為一款不可缺少的車型延續下來。

聲名大振的AE86

在日本本土，COROLLA卡羅拉的2門掀背車跑車并非只有LEVIN，還有一款叫SPRINTER—TRUENO的車，他們是一對孿生兄弟，只是為了對不同渠道下銷售的車型進行區分。有意思的是LEVIN在古英語中代表閃電，而TRUENO在西班牙語中意為雷，所以我們也可以將它們當作“雷電組合”。

而讓TRUENO車型聲名大振的則是它的第四代車型，豐田根據第五代COROLLA卡羅拉不同車型的定位研發了前驅、后驅甚至是四驅車型。而LEVIN和TRUENO車型依然采用了經典的后驅平臺，兩車均搭載1.6L的4A-GE發動機，后驅、頗具改裝潛力的發動機成就了傳奇，TRUENO車型編號AE86，就是國內車迷們熟知的“漂移神器”AE86，一部《頭文字D》的火爆讓AE86成為了家喻戶曉的豐田名車。

賽場上的王者

COROLLA LEVIN誕生之初，就是為了運動，所以LEVIN系列理所當然地成為了COROLLA征戰賽場的開路先鋒。隨后的幾代車型繼續在后驅平臺上進行打造，COROLLA LEVIN和SPRINTER—TRUENO這對雙生兄弟也按照相同的軌跡一次又一次地鞏固豐田COROLLA在賽車運動中的地位。

難說再見

經歷了AE86的輝煌之后，豐田針對COROLLA LEVIN在繼續做著努力，截止到2000年共推出了八代。

90年代末期，日本經濟的不景氣使得日系車集體出現了蕭條，很多高性能跑車都淡出了人們的視野，LEVIN也難逃淡出的命運。2000年，隨著第8代COROLLA的換代，歷經30年的LEVIN車型結束了其歷史使命，漸漸地在COROLLA車系中消失，不過COROLLA的運動精神依然保留了下來。

可以說，LEVIN代表了豐田COROLLA對運動性能的一種追求。讓主打家用車市場的COROLLA車系不至于過分單調，它的傳奇在COROLLA甚至是豐田的歷史上都是濃墨重彩的一筆。