近洋運輸迎機遇性發展

東 北亞地區的中日韓三國，經濟規模均處于世界前十，體量巨大。但長期以來缺乏自由貿易的總體布局，與北美自貿區、歐盟等形成鮮明對比。

申銀萬國認為，中韓自貿區的設立將對于兩國貿易領域開放程度的提升具有里程碑式的意義。根據中國商務部披露的公開信息，近期中國并無與美國和日本進行自貿協定談判的計劃，因此短期內中韓自貿區內關稅的下降將迅速提升兩國雙邊貿易額和貿易領域的拓展，進而推動海運業發展。

在關稅下降的直接利好刺激下，中韓兩國的出口競爭力將因此大幅增加，兩國貨物和服務貿易額將大幅提升。中韓隔海相望，考慮到主要貿易方式以海運為主，中國近洋運輸將迎來機遇性發展。

海運需求將被激發

中韓自貿協定談判取得實質性進展，必然推動中韓雙邊貿易增長，海運需求將被極大激發。青島國際航運交易所總裁逄宗玉向《航運交易公報》記者介紹說，韓國對中國市場依賴很大，韓國希望中國市場能夠盡早、大范圍地對韓開放。據韓國統計，韓國產品對中國市場的依賴度占據其出口總規模的29%。

中韓貿易以產業內貿易為主，即既出口又進口某種同類產品。中國對韓國貿易以自動數據處理設備、集成電路、電話機，二極管、晶體管及半導體器件，絕緣電線、電纜及其他為主。2013年該類產品出口額占中國對韓國前十類產品出口額的78.18%，占中國對韓國出口總額的32.19%;其進口額占中國自韓國前十類進口額的63.23%，占中國自韓國進口總額的36.91%。……