節前高峰推升需求 綜合指數穩中有升

朱蓬舟

本周，中國出口集裝箱運輸市場進入中國傳統春節前發運高峰，多數航線貨量出現上升，不過各航線運價水平因各自供需基本面影響而走勢各異，綜合指數在北美航線的強勢表現下略有上漲。

2月6日，上海航運交易所發布的中國出口集裝箱運價綜合指數為1065.69點，環比基本持平;上海出口集裝箱運價指數為1087.32點，環比上漲3.1%。

歐洲航線，中國傳統春節前的貨物集中發運提升了市場運輸需求，但大船運力的陸續交付及投入運營，弱化了需求增長帶來的利好，致航線供需格局未能得到根本扭轉。本周，歐洲、地中海航線的船舶平均艙位利用率大多在95%左右，環比略有上升。

2月6日，中國出口至歐洲、地中海航線運價指數分別為1329.73點、1526.86點，環比分別小幅上升1.2%、2.2%。此外，由于目前市場艙位仍有一定富余，且出于囤積貨源，平衡節日前后船舶裝載水平的考慮，多數班輪公司已經取消了2月份的運價上漲計劃，反而對各自即期市場訂艙運價進行不同程度的回調，歐洲、地中海航線的最低運價已分別回落至900美元/TEU、1200美元/TEU附近，班輪公司間的市場運價也出現明顯分化。

北美航線，運輸需求在美國良好的經濟基本面和旺盛的消費需求支撐下持續走強。同時，自去年下半年延續至今的美西口岸勞資談判因始終未能取得決定性成果，美西南港口效率下降帶來的貨物集疏不暢以及船舶滯港帶來的影響不斷累積并擴散。鑒于目前市場下的賣方強勢格局，多數班輪公司于本周開始執行泛太平洋穩定協議組織號召的運價上漲計劃，市場運價上升明顯。……