變革進行時
——記2015中國(隨州)專用汽車產業發展論壇

文_本刊記者_莊嚴

變革進行時
——記2015中國(隨州)專用汽車產業發展論壇

文_本刊記者_莊嚴

2015年8月29日，以“創新驅動 智能轉型”為主題的2015中國(隨州)專用汽車產業發展論壇在隨州舉行。本屆論壇在分析當下宏觀經濟走勢的同時，還介紹了專用汽車市場不佳的銷售形勢。不過，與會嘉賓仔細分析后表示，新能源和部分細分市場將會成為扭轉市場頹勢的契機。

位于湖北省北部的隨州市在近年來，經濟社會都得到了快速發展，尤其是專用汽車產業已經成為本市的支柱產業，并且獲得了“中國專用汽車之都”的金字招牌。在當今全社會大環境都處于轉型之際，隨州市的專用汽車產業也在謀求突破瓶頸，繼續壯大其產業規模。如何實現這樣的目標呢？舉辦論壇，邀請專家或許是一個不錯的辦法。

2015年8月29日，2015中國(隨州)專用汽車產業發展論壇在隨州舉行。本屆論壇由中國機械工業聯合會、湖北省人民政府和中國汽車技術研究中心主辦，湖北省經濟和信息化委員會、湖北省隨州市人民政府、漢陽專用汽車研究所共同承辦。結合當下環境，本屆論壇的主題設為“創新驅動 智能轉型”，以此希望與會嘉賓能夠給當地專用汽車企業出謀劃策。

在與會嘉賓的邀請上，主辦方與承辦方也是格外用心，包括工信部、機械工業聯合會、汽車技術研究中心、汽車工程學會、內燃機協會、貿促會汽車行業分會、汽車工業協會專用車分會、中機車輛技術服務中心、汽車認證中心等國家部委及行業中心的部分專家領導都親臨現場。另外，來自湖北、北京市、黑龍江、江蘇、福建等地的政府官員也有出席。最多的還是來自全國各地的專用汽車及相關產業的企業代表，尤其是隨州本地企業的代表更是占據了半數以上。

市場大環境不佳同樣影響專用汽車產業

專用汽車產業細分種類很多，且大都與宏觀經濟環境息息相關，也就是說經濟環境的好壞將直接影響專用汽車銷量的高低。

近年來，隨著新一屆政府領導班子強調深化改革的重要性，我國經濟開始由以往的高速增長開始向現在的產業轉型變革。這也使得國內投資增長乏力、工程建設開工率低；制造業持續低迷，消費需求降低，經濟增長速度趨于平緩。

這讓與宏觀經濟關聯度很高的專用汽車市場也非常不好過。在多位演講者的報告中都表明，自2014年以來，專用汽車市場需求出現大幅下滑，2015上半年下滑比例更是達到了22.4%。尤其是與宏觀經濟最為相關的公路運輸類和土建工程類下滑比例更大，像自卸車、混凝土泵車等產品的下滑幅度更是超過了50%。所以，整個專用汽車行業都面臨著比較嚴峻的形勢。

這樣的現實也讓眾多專用汽車企業的生存出現了很大的問題。記者與與會的多家專用汽車企業代表交流時獲悉，由于大多數企業以往的產品類型多以改裝相對比較容易的自卸車、混凝土攪拌車為主，而市場銷量的大幅下滑，再加上市場競爭的格外激烈使得這些企業遇到了前所未有的困難，不僅讓工廠大面積停工、工人放假回家，同時還使部分企業的資金鏈出現問題，嚴重地影響了企業正常的經營運轉。

雖然市場形勢不佳，但幾乎所有與會嘉賓都認為專用汽車產業的未來還是充滿光明。從國內外的專用汽車市場發展來看，國外車輛的專用化程度很高，其比例幾乎接近80%，而我國車輛的專用程度還比較低，官方推測其比例在30%左右，實際應用可能更低。單從這一個維度來看，就能看出我國專用汽車產業還有很大的發展空間。

也正是看到了這樣的前景，才使得很多面臨困難的企業依然拼命地堅持著，他們希望通過本屆論壇在與眾多專家的交流與溝通中尋找到未來的發展方向，同時這也是主辦方及承辦方舉辦本屆論壇的目的之一。

新能源及細分市場或能扭轉市場下滑頹勢

在本屆論壇上，多位專家分析認為，國內經濟發生了3個方面的顯著變化：一是以往鐵路基礎建設為主的“鐵公基”向以公共基礎設施建設為主的方向轉變，城市基礎建設等將成為今后政府的工作重點；二是傳統產業將進行綠色升級，依靠創新驅動發展；三是消費將成為今后拉動GDP增長的最主要動力。這就意味著專用汽車產業仍有較大的發展空間，而目前的不佳僅僅是市場內部自我凈化和優勝劣汰的表現。

雖然有前景，但還需要看清方向，并不是專用汽車所有的細分市場都有前途。從目前來看，憑借前幾年固定資產投資拉動起來的細分市場如自卸車、混凝土類專用車等無疑還會繼續下滑，直到達到相對正常的市場容量。而有些細分市場則會根據國內城鎮化建設的不斷擴大充滿增長的動力，比較有代表性的就是市政環衛類和消防救援類專用汽車產品。

從目前城鎮化發展的速度來看，我國的城鎮化率在2030年將達到30%，隨之而來的市政環衛類專用汽車產品需求也將進一步擴大。更為重要的是，市政環衛類專用汽車產品在技術上也會持續升級，多功能化、智能化、創新型產品在未來會更有市場前景。同樣這也適用于消防救援類的專用汽車產品。

除此之外，能源結構上的變化也會影響到未來專用汽車產業的發展。

近年來，無論是政府還是民眾對于環保的需求愈發明顯，實現節能減排成為汽車產業持續發展的關鍵所在，對于專用汽車產業也是如此。在2015年1-7月的銷量中，新能源專用汽車生產了4 154輛，同比增長468%，專用汽車產品中了新增了7種。而第274批車輛生產企業及產品公告中，新能源汽車的公告達到了2 486個，其中新能源專用汽車占比達到22%。由此可以看出，新能源逐漸成為專用汽車產業發展的未來趨勢之一。

同時，政策和市場的需求也表明了新能源專用汽車具有很好的前景。近年來，從國家到地方各級政府都在制定各類政策鼓勵和刺激新能源產品的采購，尤其是市政環衛類、城市物流類和機場應用類等。

總體來講，新能源和部分細分市場或將能夠扭轉目前專用汽車市場下滑的頹勢。

論壇得到參會企業認可但仍有可提升之處

除了介紹整體市場經濟形勢及未來發展方向之外，本屆論壇還在與專用汽車相關的領域邀請專家進行了詳細介紹。如來自中機車輛技術服務中心的姚勇就在其演講中介紹了2015汽車公告管理中的新要求；來自中國汽車認證中心的強毅則在自己的發言中介紹了3C認證在專用汽車產業發展中的重要性。此外，論壇還邀請了東風汽車股份有限公司、廣東永強汽車有限公司、中聯重科等企業的代表分享了其企業發展的心得，以及在發展中遇到的問題和解決辦法。

這些發言都給與會者帶來不小的幫助。多位參會代表在與記者交流時就表示：此次論壇舉辦的很及時，分析了當下的經濟形勢，同時闡明了發展方向，更為重要的是為不少專用汽車企業的經營指明道路，這是其他營銷活動無法起到的作用。尤其是關于2015汽車公告管理中的新要求和3C認證在專用汽車產業發展中的重要性的演講更直接地為各專用汽車企業在今后的相關申報工作中點明了需要注意的地方，受益匪淺。

總體而言，本屆論壇舉辦的非常成功，也得到了廣大與會者的認可。不過，也有些遺憾之處。有企業代表就表示：論壇中的大部分演講中所講述的內容集中在宏觀經濟層面，能夠更細致一些或許對企業的幫助更大。還有企業代表表示：論壇多是以個人演講為主，缺乏演講者與參會者彼此之間的交流，而且很多演講嘉賓幾乎是講完就離開會場，幾乎沒有給參會者與演講嘉賓私下交流的機會，不免有些感到可惜。

另外，還有一些企業代表表示：本屆論壇更多地集中在關注隨州本地專用汽車產業的可持續發展，忽略了其他地方專用汽車企業的發展方向，多少有些遺憾。