博格華納：致力提升工程機(jī)械市場份額

文_肖獻(xiàn)法

博格華納：致力提升工程機(jī)械市場份額

文_肖獻(xiàn)法

博格華納的發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)產(chǎn)品，不僅廣泛應(yīng)用于商用車，而且應(yīng)用于工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械等領(lǐng)域，且在各領(lǐng)域都有很好表現(xiàn)。通過bauma China 2014和對(duì)博格華納熱能系統(tǒng)有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的采訪，我們了解了更多。

全球著名的發(fā)動(dòng)機(jī)零部件和傳動(dòng)系統(tǒng)供應(yīng)商——博格華納集團(tuán)，不僅在汽車市場做得風(fēng)生水起，在工程機(jī)械市場也是很有建樹。bauma China 2014期間，筆者對(duì)其在工程機(jī)械領(lǐng)域的作為，包括產(chǎn)品定位和市場拓展有了進(jìn)一步的了解。博格華納集團(tuán)熱能系統(tǒng)負(fù)責(zé)銷售的全球副總裁Karl Wagner先生，博格華納熱能系統(tǒng)中國區(qū)總經(jīng)理李嘉強(qiáng)先生，以及博格華納熱能系統(tǒng)銷售經(jīng)理任成軍、客戶經(jīng)理姚紅波等博格華納職員再次給與記者學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)。

擴(kuò)大工程機(jī)械、商用車市場應(yīng)用

博格華納歷史悠久，一直致力于改善和提升汽車的動(dòng)力性、燃油經(jīng)濟(jì)性、環(huán)保性和操控性，并一直引領(lǐng)和滿足市場需求。其中發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)業(yè)務(wù)分為渦輪增壓系統(tǒng)、熱能管理系統(tǒng)、排放系統(tǒng)、摩斯鏈條系統(tǒng)4個(gè)獨(dú)立運(yùn)營的業(yè)務(wù)單元，其中前3個(gè)服務(wù)于汽車、工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械、船舶等領(lǐng)域；傳動(dòng)系統(tǒng)分為變速器系統(tǒng)、扭矩傳動(dòng)系統(tǒng)2個(gè)獨(dú)立運(yùn)營的業(yè)務(wù)單元，主要服務(wù)于輕型汽車領(lǐng)域。博格華納1993年進(jìn)入中國，目前旗下6個(gè)業(yè)務(wù)單元的業(yè)務(wù)均已在中國扎根，并在中國建立了8個(gè)生產(chǎn)工廠，在滬設(shè)立了投資公司和技術(shù)中心。

據(jù)Karl Wagner先生介紹，2013年，博格華納集團(tuán)銷售額達(dá)到80億美元，其中發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)占67%，傳動(dòng)系統(tǒng)占33%。銷售額按應(yīng)用領(lǐng)域細(xì)分，工程機(jī)械占6%，商用車占10%，輕型汽車(含乘用車)占80%，售后服務(wù)占其余份額。對(duì)于熱能系統(tǒng)，商用車占50%，工程機(jī)械占15%，輕型汽車及售后占其余份額。

Karl Wagner先生表示，近年來，基于形勢需要，用戶對(duì)商用車和工程機(jī)械的油耗、排放、動(dòng)力性和操控性的要求在快速提升，博格華納應(yīng)該以此為契機(jī)，加強(qiáng)產(chǎn)品開發(fā)和市場拓展，以進(jìn)一步發(fā)揮自身優(yōu)勢，體現(xiàn)社會(huì)價(jià)值。

滿足工程機(jī)械、商用車差異化要求

盡管都由內(nèi)燃機(jī)作為動(dòng)力，但在工地里“干粗活重活”的行走式工程機(jī)械與經(jīng)常在公路上高速行駛的商用車相比，在許多方面都有著明顯差別，綜合認(rèn)為：一是工作環(huán)境不同，前者空氣質(zhì)量普遍惡劣，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)要求較高；二是路況不同，前者普遍較差，因此對(duì)底盤的通過性、穩(wěn)定性等要求較高；三是工況不同，前者中一部分經(jīng)常保持低速行駛，一部分則是在工地、公路之間來回切換，導(dǎo)致行駛的阻力、速度起伏較大，如全路面起重機(jī)、坑口自卸車等，這要求底盤和發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)具有復(fù)合性能；四是同期排放要求不同，從中國來看，前者中的非公路工程機(jī)械(如裝載機(jī)、礦用汽車等)所執(zhí)行的排放標(biāo)準(zhǔn)都低于商用車(包括工程專用汽車——即輪式公路工程機(jī)械)一個(gè)級(jí)別。

上述差別，造成了企業(yè)在為工程機(jī)械和商用車提供發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，即使同一排量或同一功率，也應(yīng)具有不同的特性(包括負(fù)荷特性、轉(zhuǎn)速特性等)；而相應(yīng)地，作為發(fā)動(dòng)機(jī)的各大系統(tǒng)(進(jìn)氣、燃料供給、冷卻等)的功能部件，也應(yīng)進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整，以使發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出表現(xiàn)都能實(shí)現(xiàn)最佳狀態(tài)。

熱能系統(tǒng)展現(xiàn)更多靈活性

Karl Wagner先生介紹，工程機(jī)械的主要工況之一是，行駛速度普遍較低(或原地作業(yè))，這使得發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器的空氣散熱效果變差，從而加重發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的工作負(fù)擔(dān)，如果應(yīng)對(duì)不好，勢必會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的性能，包括動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性等。發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器一般布置于機(jī)械車輛前端，對(duì)機(jī)械車輛的行駛速度比較敏感，而渦輪增壓系統(tǒng)和排放系統(tǒng)位于發(fā)動(dòng)機(jī)的中部或后部，對(duì)工作、對(duì)機(jī)械車輛的行駛速度不敏感。這樣，至少在設(shè)計(jì)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)(對(duì)應(yīng)于博格華納的熱能管理系統(tǒng))時(shí)，針對(duì)工程機(jī)械和商用車，應(yīng)具有差異化的選項(xiàng)，包括結(jié)構(gòu)、尺寸等。

博格華納熱能系統(tǒng)產(chǎn)品包括：風(fēng)扇(直徑0.28～1.7 m)、風(fēng)扇離合器(雙金屬硅油型、電子控制硅油型)、冷卻水泵(機(jī)械式、電子輔助式(渦輪增壓中冷器)、雙模式等)等，它們都用作高效的冷卻解決方案，讓內(nèi)燃機(jī)工作在最合適的溫度下；其渦輪增壓系統(tǒng)產(chǎn)品包括：裝配或不裝配旁通閥的經(jīng)典款渦輪增壓器、VTG可變截面渦輪增壓器及R2S兩級(jí)可調(diào)渦輪增壓系統(tǒng)等，能夠完美配合輸出功率50～1 000 kW的各類發(fā)動(dòng)機(jī)，有效提高內(nèi)燃機(jī)的動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性，并降低有害氣體排放；排放系統(tǒng)產(chǎn)品包括：EGR系統(tǒng)、EGR旁通閥、EGR冷卻器、節(jié)溫器(電子)、進(jìn)氣加熱器等，減少有害氣體排放。

可以說，不論應(yīng)用于商用車，還是工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械等領(lǐng)域，不斷提升動(dòng)力性能(功率和扭矩)和經(jīng)濟(jì)性能(熱效率和燃油消耗率)，減少有害氣體排放、噪聲和振動(dòng)，一直是內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的戰(zhàn)略方向。憑借全球領(lǐng)先的產(chǎn)品技術(shù)和應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，圍繞冷卻系統(tǒng)、進(jìn)氣系統(tǒng)、排放系統(tǒng)等，博格華納應(yīng)該有更多的用武之地。

常識(shí)

工程機(jī)械與專用汽車

工程機(jī)械，泛指用于建筑工程(包括筑養(yǎng)路(橋)、蓋樓、水利等)、礦山開采工程的作業(yè)機(jī)械，有了它們 ，許多繁重的工作便變得非常簡單。不論是很少走出工地的挖掘機(jī)、推土機(jī)、裝載機(jī)、鑿巖機(jī)，還是為工地提供原料的混凝土泵車、混凝土攪拌車、干混砂漿運(yùn)輸車，出入工地的工程自卸車、礦用汽車等，以及為工地裝卸物料的汽車起重機(jī)等，都屬于工程機(jī)械范疇；其中，許多可在公路行駛(有行駛證)，具有商用車、專用汽車的屬性(屬于工程類專用汽車)。工程機(jī)械有以下幾種分類方法。

一是按行駛道路條件可劃分為：公路車輛(如混凝土攪拌車、泵車、汽車起重機(jī)、道路養(yǎng)護(hù)車等)和非公路車輛(如礦用汽車、全路面起重機(jī)、挖掘機(jī)、裝載機(jī)、推土機(jī)等)。

二是行走機(jī)構(gòu)可劃分為輪式車輛(混凝土攪拌車、泵車、汽車起重機(jī)、道路養(yǎng)護(hù)車、礦用汽車、全路面起重機(jī)、裝載機(jī)、推土機(jī)、小型鉆機(jī)等)和履帶式車輛(如挖掘機(jī)、大型鉆機(jī)等)2類。其中，輪式車輛按道路條件可包含公路車輛(如混凝土泵車、攪拌車、汽車起重機(jī)、道路養(yǎng)護(hù)車等)和非公路車輛(如礦用汽車、全地面起重機(jī)、裝載機(jī)、推土機(jī)等)。

三是按用途劃分，有建筑機(jī)械(如挖掘機(jī)、裝載機(jī)、混凝土泵車等，品種繁多)、筑路機(jī)械(如推土機(jī)、瀝青運(yùn)輸車、瀝青灑布車等，品種不多)、養(yǎng)路機(jī)械(如路面修補(bǔ)車、道路監(jiān)測車等，品種不多)、礦山機(jī)械(如鑿巖機(jī)、裝載機(jī)、礦用汽車等，品種較少)等。

至于工程機(jī)械與工程專用汽車(是專用汽車的重要分支)的關(guān)系，可以說工程機(jī)械中在公路上行駛的輪式車輛都屬于專用汽車，而且品種很多(在品種上或所有工程機(jī)械的70%以上，混凝土泵車、混凝土攪拌車、自卸汽車、道路養(yǎng)護(hù)車、自卸汽車、汽車起重機(jī)等都屬于工程專用汽車)——其重要標(biāo)志是需要上“機(jī)動(dòng)車牌照”，而其他工程機(jī)械則不需要上牌照。

而作為商用車重要組成部分的專用汽車，除了工程專用汽車外，還有機(jī)場專用汽車、油田專用汽車、消防車、警用車、醫(yī)用車、環(huán)衛(wèi)車、冷藏車等類別。 (肖獻(xiàn)法)