技術日新月異，市場不斷成熟
——盤點2014年部分特色專用汽車、掛車、微車和輕型車產品

文_本刊記者_邵子桐

技術日新月異，市場不斷成熟
——盤點2014年部分特色專用汽車、掛車、微車和輕型車產品

文_本刊記者_邵子桐

排放標準升級、環境治理、市場細分、性能完善，不斷提高的產品要求讓我們看到更多特色產品，本文對2014年市場活躍的部分特色專用汽車、掛車、微車、輕型車產品進行了盤點。

市場細分需要各類商用車輛更加專業，不散霧霾要求各類商用車輛更加清潔，2014年，整個市場對商用車輛提出了更高更苛刻的要求，各家企業紛紛加大投入，針對市場要求推出各自特色新品，下面對2014年市場上較活躍的部分特色專用汽車、掛車、微車和輕型車產品進行盤點。

自卸車主力：渣土車在“霧霾”中不斷升級

2014年，治理霧霾變成全民話題。作為自卸車中的主力，總是給人塵土飛揚感覺的渣土車，勿容置疑地成為霧霾的根源之一。因此，在治理霧霾的過程中，渣土車備受“照顧”，各地相繼出臺管控渣土車的有關法規。其中，北京以補貼政策推動渣土車在技術、安全上的升級；南京著重對車輛質量、尺寸、速度進行限制；長沙對車身顏色提出白配綠的要求。廠商們則是快馬加鞭，根據政策、法規和市場的需求不斷更新升級自家車輛。

歐曼GTL第3代智能渣土車完全符合北京渣土車新型標準，該產品按歐洲標準打造，通過CAN總線技術、衛星定位系統和車載智能終端，可以實現對車輛的精準定位控制。同時，該產品采用水平密閉環保蓋，外置內藏滑輪式結構，前帽檐頂端裝有篷布清潔毛刷，可以防止遺撒、漏水、散落。歐曼GTL第3代智能渣土車是福田2014年的重點推廣產品，當年4月底即交付首批300輛給北京多家渣土及土石方運輸企業，并且在2014年底投入到北京新機場的建設中。

此外，2014年較受關注的新型渣土車還有，采用天行健車聯網智能管理系統的陜汽德龍F3000新型渣土車，解放J6P天然氣自卸車，滿足國V排放標準的東風大力神中頂自卸車，國產率已達80%的四川現代創虎8×4自卸車，安裝自主研發智能車聯網系統的北奔重卡城市渣土車等。

掛車：細分化、信息化、輕量化

作為全球最大、最專業的商用車展，IAA就是商用車行業的風向標。在IAA 2014上，掛車產品種類繁多，突現更加專業細分化、信息化、輕量化。輕量化是掛車企業一直強調和主攻的方向，在鋁合金材料逐步普及的情況下，更高端的碳纖維材料開始浮現。2014年時值考格爾品牌成立80周年，其在IAA 2014上展示了全新罐式集裝箱半掛車Port 20 Tankplex。此款產品主要特點為輕量化智能設計提高載貨量，車架的優化設計和一些標準件的輕量化使其載重能力達到36 500 kg，可以運輸20、23、25英尺不同尺寸罐式集裝箱，并憑借其納米陶瓷技術、陰極浸漆涂層及紫外線涂層，持久防止銹蝕，很適合港口集裝箱的運輸。德國另外2大掛車巨頭史密斯、克勞耐也紛紛展示了其最新產品，史密斯還在IAA 2014上展出了其在武漢合資工廠生產的倉柵式半掛車。中集則在2014廣州國際商用車展上發布了粉粒物料運輸半掛車，采用國內首創專利罐體結構和無側滑板結構，保證了較高的卸料速度。

廂式貨車：物流需求增長較快

據統計，廂式貨車多年來一直占據專用汽車市場的半壁江山，廂式貨車主要應用越來越趨向物流業和城鎮服務業，其市場表現對專用汽車市場的走向至關重要。日益增長的電商業務和快速發展的物流業，促使城市物流車業務不斷升級和轉型，預計到2016年，中國將成為全球最大的第三方物流市場。企業除了逐年增加和更新物流運輸設備的基本需求外，也越來越關注物流運輸設備的配套產品，如GPS系統、貨車尾板、捆扎系統、信息系統。

2014年最令人矚目的廂式貨車產品莫過于依維柯New Daily，它帶著在IAA 2014上獲得的“2015國際年度廂式貨車”的光環，亮相2014廣州國際商用車展，進而登陸中國市場。New Daily共有6款型號，車輛總質量覆蓋4.2～7 t的范圍，其使用空間達到了19.6 m3。New Daily將安全可靠的后驅平臺與高效先進的動力系統結合在一起，憑借諸多前瞻性創新技術，如Multijet II系統、發動機啟停系統、換擋提示系統等，使之擁有充沛的動力與轉矩，同時兼備高效與環境友好特性。New Daily的底盤可裝配多種上裝，使其能夠適應各種不同的工作環境。

江淮在2014北京國際車展上推出帥鈴中卡產品，并以旗下不同定位的物流組合悉數滿足物流市場各種運輸需求，“城市物流專家”稱號也應運而生。服務郵政系統的帥鈴中卡采用江淮五星底盤，以卓越的安全筋骨和大承載力為客戶提供運輸保障，車架全面應用高強度鋼，加強前后橋，懸掛系統剛度優化。該產品可搭載邁斯福或康明斯發動機，動力充沛、高效節油，駕駛室為轎車化設計，空間寬裕，全方位可調人體工程力學座椅和觸手可及的實用儲物空間，給遠程駕駛提供更多悅然享受，同時，行車記錄儀、定位巡航、車門開關一鍵控制盡顯此產品的科技智能。

除雪車：優異底盤搭載靈活上裝

除雪車是冬季除雪作業中最常用到的，國內大部分產品在實際應用中無論車輛質量還是除雪效果都與進口除雪車有一定差距。在第6屆中國(北京)國際機場技術、設備和服務展覽會上展出的梅賽德斯-奔馳Actros 2032緊湊型除雪車，已獲得黑龍江機場高度認可，足見其優異的可靠性和越野性。該車最大轉矩可達1 650 Nm，除雪速度可達60 km/h。該車采用雙回路氣動鼓式制動，ABS智能換擋系統安全可靠；最小轉彎半徑僅9 m，可大面積覆蓋除雪范圍；兩側雙支撐輪設計可保證液刷以最佳的姿態觸地；液刷擋雪罩位置根據液刷直徑自動調節，可最大程度地減少積雪卷入液刷系統。此外，液刷觸地寬度完全自動調節，并且在更換刷毛后也不需要手動調整。按照空氣動力學優化的風扇系統，能夠實現最佳的送風性能。

消防車：向高科技、輕型化發展

消防車是專用車行業中一個特殊但重要的領域，技術性更強、質量要求更高，目前我國消防車市場主要以政府采購為主，雖然總體市場保有量不大，但因單價高，市場銷售總額還是非常可觀，2014年市場趨勢傾向于小體型的高技術附加值輕型消防車。

2014年中聯重科自主研發的國內首輛輕型搶險救援車順利通過公安部國家消防裝備質量監督檢測中心檢測，該產品也是國內唯一具有起吊功能的輕型搶險救援消防車。這款型號為ZLJ5060TXFJY68的搶險救援消防車采用新技術、新工藝、新理念，整車集供電、照明、起吊、牽引、破拆、偵檢、警戒、救生、排煙、堵漏等多種功能于一體，機動靈活、車速高，適合城鄉、街道等區域消防救援作業。

中國重汽也在2014年8月推出首款汕德卡(SITRAK)消防車。該產品采用經典消防紅涂裝，配置超平頂駕駛室本體(帶后窗)，空氣彈簧座椅，全環繞窗簾、車門遮陽簾，帶有前下防護裝置，大大提高了整車駕駛的舒適性與安全性；底盤采用國Ⅳ排放發動機、進口變速器、ABS，前后輪均采用倍耐力輪胎，高規格的配置讓其更適應消防環境的復雜性和多樣性。

微車&輕型車：風云莫測，變中求勝

此類車輛最大的特點是經濟適用，性價比高，但同時給人一種廉價、低質的錯覺。2014年，相關市場更加細分化，各企業均采用不同方式求變，爭取有利市場位置。

在微車市場多年來獨占鰲頭的上汽通用五菱，正努力從微車行業跨界到乘用車，在輕型車中福田則以其蒙派克S型商務車在APEC期間占盡風頭。

蒙派克S整體設計簡潔大氣，白色與香檳色涂裝端莊而低調，內部采用轎車化風格設計，用料、做工考究，帶指示燈的乘客門踏板、人性化多空調出風口設計、電動調節的車窗和外后視鏡、大燈高度調節等一系列安全性和舒適性配置都比較豐富，可選配福田康明斯ISF 2.8柴油機、三菱4G69汽油機、梅賽德斯-奔馳486T汽油機。同時其13.7萬元的起售價、整車3年10萬km的超長保修也讓消費者感受到福田的誠意。

縱觀2014年專用車市場，如同百變魔術，或是更優質材料的使用，或是更完美的設計，或是新功能的研發，種類繁多的新車型為市場增添了活力，其表現和反應也帶來了今后創新和發展的啟示。