光伏發(fā)電系統(tǒng)在重慶軌道交通中的應(yīng)用

張 釗

（重慶市軌道交通設(shè)計研究院有限責任公司，重慶401122）

0 引言

近年來，我國城市軌道交通發(fā)展十分迅速，大多數(shù)省會城市均在不同程度地發(fā)展軌道交通。由于各條軌道交通線路均設(shè)有車輛段或停車場，另外一些軌道交通線路還設(shè)有高架車站，這些都為太陽能光伏發(fā)電系統(tǒng)在城市軌道交通中應(yīng)用提供了外部條件。目前，為貫徹國家能源政策，軌道交通行業(yè)積極利用太陽能等可再生能源，以探索應(yīng)對能源匱乏、緩解電力緊張、保障可持續(xù)發(fā)展的重要舉措。利用太陽能光伏發(fā)電能降低運營成本，為建設(shè)綠色軌道交通積累經(jīng)驗。重慶軌道交通2、3號線以高架車站和高架區(qū)間為主，其場地上的優(yōu)勢為太陽能光伏發(fā)電系統(tǒng)的應(yīng)用提供了可靠條件。

1 現(xiàn)場資源和環(huán)境條件

重慶位于北半球副熱帶內(nèi)陸地區(qū)，年均氣溫為18℃。1月份氣溫最低，月均氣溫為7℃；7～8月份氣溫最高，多在27～38℃之間，最高極限氣溫可達43.8℃。重慶年均日照時數(shù)為1 259.5h。7～8月份略高，月均日照時數(shù)為230h；其他月份在150h左右。重慶地區(qū)某年各月氣象狀況統(tǒng)計數(shù)據(jù)如表1所示。

表1 重慶地區(qū)某年各月氣象狀況統(tǒng)計數(shù)據(jù)

2 光伏發(fā)電系統(tǒng)方案

系統(tǒng)設(shè)在軌道交通2號線大堰車輛段綜合樓屋頂花架上，可利用面積約為35m2，該處周圍無遮陽建筑，視野開闊。光伏發(fā)電系統(tǒng)原理圖如圖1所示，光伏陣列產(chǎn)生的直流電經(jīng)過并網(wǎng)逆變器轉(zhuǎn)換成符合市電電網(wǎng)要求的交流電，之后經(jīng)內(nèi)部配電網(wǎng)接入市電網(wǎng)絡(luò)。系統(tǒng)主要由太陽能電池組件方陣和并網(wǎng)逆變器組成，配之以接線盒、配電柜、電纜和電度表等輔助器材，并配置相應(yīng)的數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)通信和數(shù)字顯示等設(shè)備?！?br>