民間航拍達人周玉麒每一張照片都是絕版

文+本刊記者朱藝 圖片由被訪者提供

“如果把攝影比作皇冠，那么航拍就是皇冠中央最閃耀的明珠。”為了進行高空拍攝，他多次漫步云端，用鏡頭橫掃沙漠、海島、大小城鎮等雄奇景觀。航拍是件花時間又燒錢的事，但他樂此不疲。航拍最大的特點是照片的不可重復性，每一張照片都可堪稱為絕版，這一特點可用“藝術陌生化理論”來詮釋，讓觀賞者感知的畫面充分陌生化是攝影藝術最高境界，有別于那些取景雷同的照片。他認為“走別人走過的路成功率為1%，走自己的路成功率有50%”。

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周玉麒，一個不滿足于地面拍攝的人，一個乘坐民航時相機不離手的人，一個大呼“直升飛機航拍才過癮”的人。十余年拍攝，從業余到專業，欲將興趣愛好進行到底。航拍就像他生活的調和劑，不僅是對光影之美的追求，更是他對開闊眼界和心境的一種寄望。

鳥瞰四野，居高而小天下

當從照片上看到登上R44雷鳥（RAVENⅡ) 直升機的周玉麒眉宇間豪氣四溢，其颯爽英姿令本刊記者情不自禁地發出了驚嘆。聽說過不畏艱難走訪拍古跡的，聽說過不斷攀登高樓拍都市全景的，也聽說過屢屢征服高峰拍日出云海的，本以為這些已是行攝的大境界了，直到遇到民間航拍達人周玉麒，才發現攝影世界還有更高的“段位”。

為了高空拍攝，周玉麒乘過民航，租過直升飛機，坐過水上飛機和三角翼飛機，還利用過熱氣球。每次航拍，都是自己掏腰包。用他自己的話說，這是一件相當燒錢的事。尤其是坐直升飛機拍攝，分分秒秒都很珍貴。需要腦袋和手指的靈敏配合，不容半絲分心。聽到這，本刊記者忍不住打趣：“專注地做著一件燒錢的事啊。”“對呀，但這就是興趣。我喜歡那種居高的感覺，將萬物盡收眼底，整個人都被磅礴氣勢所震撼，心境特別開闊。”周玉麒既感慨又動容地說道。他覺得航拍時的自己，更像一個多視角的旅行家，從某種高度去欣賞世界，感受美，這大概跟古人“登泰山而小天下”有異曲同工之妙吧。

從事業余拍攝十幾年，周玉麒從當初愛好攝影這一小興趣，到乘坐一般性民航，再到專門乘坐直升機等航空工具航拍，高空追逐的心情愈演愈烈，對于航拍的強烈欲望只增無減。

本頁圖：周玉麒這些年航拍了不少地方，都市的、山河的，應有盡有。西北民居在他的鏡頭下，顯得風情萬種。

看秀麗山河，其心悠然

雖不是攝影專業人士出生，但憑著對光影的敏銳、對美學的認知，加之不斷在路上練手，周玉麒十余年的拍攝生涯，已濃縮成《美的形式與作品欣賞》與《周玉麒攝影作品集》兩部作品集，而新的航拍作品集也正在后期制作中。“我希望把拍攝過程中內心涌起的感動與美好分享給更多的人。”面對本刊記者的稱贊，周玉麒一臉平靜。他說：“空中攝影的魅力就在于它是以徹底解放的視角來面對事物，從而帶給人們異乎尋常的全新體驗！”

對于航拍過的各種美景，周玉麒如數家珍。談起鄂爾多斯高原的空中拍攝，他變得眉飛色舞，多次用到漂亮、驚艷這樣的字眼。他形容說那是一個躺在黃河懷抱里的區域，整個地形地貌猶如一片巨型樹葉，稀稀疏疏的小城鎮則如鑲嵌在葉面的葉脈。如果不是身處云端，斷然感覺不到這些。“這就是航拍的精妙。平面視角觀察拍攝一處風景，與俯瞰的角度來取景，效果截然不同。”周玉麒再次強調了航拍的奇妙所在，“而輾轉于空中，又會發現該地一道道回環，猶如一個個怪圈。”

當本刊記者問到航拍的地點在選擇上有無特殊規律時，他笑了笑說，的確，自己也是一個愛好地理的人，對地貌地勢有講究。在空飛之前，尤其是租直升機的情況下，無論拍海岸線、日出，還是拍河流、暖霞等，他一定事先會有詳細的飛行計劃。

當得知武漢孝感漢水大回轉的景致不一般時，他便抽了個空檔，租三角翼飛機，親身前往。“孝感城被漢水裹挾，水域呈360度大環形，在飛機里觀望那一幕幕風景，只覺得城市像在水上漂流一般，如夢如幻。”周玉麒講到這，本刊記者分明感到，他的思緒已飄回記憶中的天空了。

“會當凌絕頂”是一種釋放

跟隨著周玉麒精彩的航程描繪，本刊記者被帶向了遠方。一會兒是游走于大連老虎灘，感受山海輝映之美；一會兒又穿行到西藏，感受群山起伏多態；還沒回過神，已經飛越新疆火焰山，感受焰云繚繞……一時間感官上的沖擊排山倒海般襲來，既縱橫了四季，又跨越了地界。

在周玉麒看來，攝影，就是一件既安靜又熱鬧的事。細數照片之美，在那些黑白或彩色里，他覺得生活中的煩惱都消散了，而每當視線掠過光與影，剩下的或是五湖四海的廣袤，或是小橋流水的悠遠。內心時而如飛騰的火龍，時而如汩汩的清溪，時而激情澎湃，時而平靜得不起漣漪。

“攝影改變了我很多，這些年航拍越多，心境越寬。我的情緒相比從前，也平和了不少。”一番擺談后，本刊記者發現追逐高度和視角取景，僅是周玉麒迷上航拍的原因之一，另一層深意則如他自己所述“航拍還能調節情緒”。

有一件事讓他印象極深，他曾短期內飛行于青藏高原上空五次。“五次，對，就是五次。”他加重了語氣。“青藏高原的氣候非常適合航拍，少雨、大氣干潔。”除了航拍條件極佳，之所以五次前往，還因為那段時間他工作上遇到些小挫折，情緒波動較大，而在第一次去到青藏高原時，橫斷山脈的漸次褶皺就吸引了他，對地質的好奇心又涌上來。等到第五次拍攝歸來，他有一種新生的感覺，“心靈的提升，一種涅槃的感覺。人，走的路多了，看得多了，想法自然不一樣，況且是這樣不斷經歷‘一覽眾山小’。”類似這般體會，周玉麒還提了幾處，拍山脈、拍港灣、拍都市等，都帶給他極其不同的收獲。

左頁圖：酷愛地質的他，把鄂爾多斯的地貌拍得精美絕倫，形似一片葉子，連脈絡都如此清晰。

路漫漫，其修遠

拾憶起坐民航時那些意外的收獲也別有趣味。有一次飛行途中因他頻繁按動快門，引起鄰座的注意，一聊，鄰座竟是某知名雜志主編，該雜志正在征集各種大氣的景觀片，兩人因此結緣，后來他拍攝的一些場景大圖果真派上了用場。

而航空母艦的巨作便是另一次偶然所拍。那是在去青島的飛行途中，乘坐飛機時相機不離手的他，一如既往地瘋閃鏡頭。路過空港時，正巧捕捉到航母的霸氣，“這樣不費吹灰之力的作品是第一次遇到，純屬運氣好得不能再好。”雖然他淡然歸結于好運，但本刊記者認為這正好驗證了：機會總是垂青有準備的人。

渝中半島、江北嘴、園博園等都是他航拍練手的地方。如果沒有更多的假期或需顧及費用問題時，他就暫且退步，就近選擇，而租機費兩千元一小時和上萬元一小時，消費差別也是蠻大。不過他強調說重慶的多霧天氣是航拍的一大干擾。為了航拍，他已飛過西藏、新疆、內蒙、陜西，也飛過上海、三亞、杭州等地，而今，他的航拍地則是逐步轉向國外。“上次去馬爾代夫沒拍過癮，打算趁這次年假，再專門去一次。”看到他這樣樂此不疲地“追求”，本刊記者倒是想起他那句話：“每個人都會有一個或幾個興趣，而一個人能把一項興趣堅持到底，人生會很不錯。”

右頁圖：重慶也是他航拍練手的地方，江北嘴夜景、渝中半島、園博園等通過他高空拍攝，看起來更加大氣磅礴。

本刊記者：航拍要注意些什么呢？或者說技巧有哪些？

周玉麒：一是要克服飛機震動，需要提高快門速度；二是空氣透度高，無風無云、微風少云天氣尤佳；三是選擇恰當的載乘飛行器及高度。另外，出發前擬定拍攝的主題很重要，做好充分的準備工作也是必不可少的。

本刊記者：乘坐民航和專門租直升機等，拍攝效果差別大嗎？

周玉麒：是的，很有差別。民航飛機的舷窗就像濾光鏡片一樣，有阻隔作用，而且人的視野也不能完全打開。

本刊記者：有沒有邀攝影朋友一起去航拍呢？想過組建圈子嗎？

周玉麒：約過，不過幾乎無人響應，大家普遍認為太貴。想組建圈子，挺難的。