節后市場成交冷清綜合指數承壓下探

周杰

本周，沿海散貨運輸市場較為平淡，在部分工廠仍處停工狀態的背景下，運輸需求難有提振，運價低位震蕩。

2月27日，上海航運交易所發布的中國沿海（散貨）綜合運價指數報收于845.98點，較上期下跌1.5%。

進入農歷新年第一周，隨著長假的過去，工廠陸續恢復生產，下游采購拉運活動略有回暖，北方港口煤炭裝船量逐步上升，庫存呈下滑走勢。但目前沿海煤炭運輸市場尚未完全走出春節因素的影響，部分工廠、企業仍處于停工歇業狀態，用電需求雖有回升，但上升空間較為有限，電廠部分機組也處于停機維護狀態。據統計本周沿海六大電廠日耗煤量基本維持在35萬噸上下的水平。另一方面，冬季取暖用電也不斷接近尾聲，面對當前及后期的淡季特征，下游電廠采購情緒難以得到提振，加之運力供應過剩依舊嚴重，沿海煤炭運輸市場未如預期般在節后得到改善，行情延續淡穩走勢，運價底部駐足。

2月27日，上海航運交易所發布的煤炭貨種運價指數報收858.62點。上海航運交易所發布的中國沿海煤炭運價指數中，各航線運價較節前僅微幅波動。其中，秦皇島至上海（4萬～5萬DWT）航線運價為18.6元/噸，與節前（2月17日，下同）持平;秦皇島至張家港（2萬～3萬DWT）航線運價為24.3元/噸，較節前下跌0.1元/噸;秦皇島至南京（3萬～4萬DWT）航線運價為26.3元/噸，較節前下跌0.1元/噸。華南航線運價同樣低迷，2月27日，秦皇島至廣州（5萬～6萬DWT）航線運價為24.9元/噸，較節前下跌0.1元/噸。

本周，國內多數建筑工地仍處放假階段，開工率較低，鋼鐵市場供過于求局面延續，鋼鐵庫存普遍高位運行。……