新版公路工程建設項目概預算定額測算報告

周 靜

(南京先行交通工程設計有限責任公司，江蘇 南京 210016)

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新版公路工程建設項目概預算定額測算報告

周 靜

(南京先行交通工程設計有限責任公司，江蘇 南京 210016)

選用江蘇地區一級路和二級路各一條，分別按照08定額及15新定額進行預算的編制，并對定額消耗量及造價結果等方面進行了比較分析，測算出了15新定額各分項的定額水平調整比例，對相關工作人員在采用新定額編制預算文件時有參考意義。

定額，造價，預算，調整

1 資料收集情況

根據有關要求，結合實際情況，按要求收集了具有一定代表性的一條一級公路作為本次新定額測算項目，項目為504省道泰興段改擴建工程，線路長36.105 km,路基寬24.5 m，橋涵比1.7%，屬于平原微丘區的新建項目。

2 測算的主要方案

所選項目基本涉及各新定額章節部分，通過認真學習測算驗證工作方案，對收集的項目資料進行仔細研究分析，并按照有關要求，對所選的測算項目進行縱向分析比較。本次所選項目涉及路基工程、路面工程、橋梁涵洞工程、交叉工程、隧道工程、公路設施及預埋管線等。

3 測算結果分析

從測算結果整體看，此次修訂的新概算預算定額基本涵蓋工程建設項目，按此概算預算編制的費用基本能滿足初步設計、施工圖階段的要求。建議增加部分設計中常用但08定額中缺漏的定額。

縱向對比項目主要項對比結果見表1。

表1 縱向對比項目主要項對比結果(增減百分比) %

3.1 工程管理及臨時工程與設施

臨時工程測算結果15定額較08定額增加了0.15%，其中臨時便橋、臨時電訊、混合料拌合站15定額造價低于08定額，如汽車便道路基寬4.5 m定額，人工消耗量由原來的28.8工日調整到17.3工日，臨時電力線路測算15定額高于08定額造價，主要增加的原因是輸電線路角鐵橫擔干線三線裸線定額中增加了鋼筋混凝土電桿材料，導致材料費增加了48.01%。

臨時工程對比結果見表2。

表2 臨時工程對比結果 %

3.2 路基工程

路基工程測算結果15定額較08定額減少了8.72%，其中伐樹挖根、灰土拌合及回填、混凝土邊溝、集水井等較08定額降低較多，降低率在10.26%～65.27%之間，如灰土拌合及碾壓定額較08定額降低了約10%～15%，主要原因是路基填土摻灰穩定土拌和機拌和定額中人工消耗量由08定額中86.4工日調整至50.8工日，人工費降低19.6%；路基18 t～21 t光輪壓路機碾壓土方定額較08定額下降了15.87%，主要下調的原因為將原定額中的6 t～8 t光輪壓路機取消，并調整了18 t～21 t光輪壓路機臺班消耗量，由原4.29臺班調整為3.48臺班；混凝土預制塊邊溝人工費降低45.2%，綜合費降低46.44%。

路基工程對比結果見表3。

表3 路基工程對比結果 %

調整較大項目對比表見表4。

表4 調整較大項目對比表(一) %

3.3 路面工程

路面工程測算結果15定額較08定額減少了4.22%，其中機械攤鋪瀝青混凝土、自卸汽車運穩定土、路緣石預制及安裝較08定額調整較多，主要調整的原因是人工消耗量、材料消耗量以及綜合費的調整，以機械攤鋪瀝青混凝土為例，建安費增加了22.84%，人工費及材料費分別下降了5.68%及18.57%，機械費提高了54.17%，主要原因是將原08定額中6 t～8 t/12 t～15 t光輪壓路機調整為15 t振動壓路機，并調整了消耗量；水穩碎石造價降低了6.57%，其中廠拌水泥碎石穩定土(4.5%)壓實厚度34 cm定額降低了7.67%，15 t以內自卸汽車運穩定土2.5 km定額降低了15.96%，自卸汽車運穩定土定額由原15 t以內自卸汽車調整為15 t重力卸料翻斗車，臺班消耗量由原來的7.88調整為5.92，導致機械費降低了18.57%。

路面工程對比結果見表5。

表5 路面工程對比結果 %

調整較大項目對比表見表6。

表6 調整較大項目對比表(二) %

3.4 橋梁涵洞工程

橋梁涵洞工程測算結果15定額較08定額增加了0.6%，其中涵洞工程增加了0.71%，橋梁工程增加了0.59%，預制及安裝圓管涵建安費分別增加19.51%和31.87%，定額未調整人工及機械消耗量，主要增加原因為人工費及機械臺班單價的提高；漿砌片石基礎及錐坡建安費分別下降了10.94%和19.55%，主要調整原因為人工費及綜合費的調整，同時將原小型機具使用費調整為輪胎裝載機及灰漿攪拌機，機械費增加較多；預應力鋼絞線束長80 m以內12孔每噸1.38束定額建安費增加18.6%；主要原因為將原來的張拉壓漿系統調整為智能張拉及壓漿系統，機械費增加約99.89%。橋梁涵洞工程對比結果見表7。

調整較大項目對比表見表8。

表7 橋梁涵洞工程對比結果 %

3.5 交叉工程

交叉工程測算結果15定額較08定額減少了3.68%，其中主要調整同路基路面、橋涵工程。

3.6 交通安全設施工程

交通安全設施工程測算結果15定額較08定額降低了6.92%，其中金屬標志基礎混凝土、里程碑、界碑等調整較大，調整比例在10.04%～13.36%之間，主要為人工消耗量調整及綜合費調整。

表8 調整較大項目對比表(三) %

4 存在問題和建議

通過此次新舊定額測算對比，分析發現15定額對08定額的調整主要為人工及機械消耗量的調整，部分定額涉及到機械型號的調換，少數定額如灌注樁水中工作平臺、波形鋼板護欄、模數式伸縮縫等對定額單位及定額內工料機內容有所調整，未增加以前實際工作中經常應用到但無合適定額套用的項目，如路基工程中預應力管樁；路面工程匯總瀝青混凝土冷熱再生等；橋梁工程中如混凝土系桿拱中的相關定額；交通工程中如減速帶、反光鏡等，建議在15定額中新增該類定額；路面工程中瀝青混凝土及水泥穩定碎石原08定額中建安費偏低，此次15定額調整后較08定額未增反降，較不合理，建議在此類定額中也增加外購混合料材料，便于一些不適合設置拌合站或設置不經濟需外購混合料的小型項目套用。

公路工程概預算定額及編制辦法.2008/2015.

The measurement report of new versionHighwayEngineeringConstructionProjectBudgetQuota

Zhou Jing

(NanjingXianxingTrafficEngineeringDesignLimitedLiabilityCompany,Nanjing210016,China)

This paper selected each level road and secondary road in Jiangsu, respectively made budget preparation in accordance with 2008 quota and 2015 quota, and compared the quota consumption, cost results etc., calculated the each sub quota level adjustment proportion of 2015 new quota, had reference significance to relevant staff in new quota budget documents.

quota, cost, budget, adjustment

1009-6825(2015)21-0216-03

2015-05-15

周 靜(1982- )，女，工程師

TU201.7

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