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管道頂管作業(yè)坑優(yōu)化設(shè)計

2015-03-07 00:55:32陳從江
山西建筑 2015年21期
關(guān)鍵詞:高速公路作業(yè)

陳從江

(四川科宏石油天然氣工程有限公司,重慶 400021)

1 工程概況

1.1 地形地貌

高速公路穿越處場地為淺丘斜坡地貌,場地地勢起伏,西高東低,由西向東傾斜,高程差在11 m之間。路堤為高填方,地勢較開闊,地形起伏,路兩側(cè)均為旱地。

1.2 地質(zhì)條件

耕植土(Q2+pd4),褐色,含植物根系、粉砂質(zhì)泥巖顆粒,松散,層厚0.2 m~0.4 m。

粉質(zhì)粘土(Qdl+pl4),灰褐色,可塑,搖震反應(yīng)無,韌性與干強度中等,主要為粉砂質(zhì)泥巖顆粒等,厚度0.6 m~4.5 m。

強風(fēng)化粉砂質(zhì)泥巖(J3Sn),褐色,層厚2.4 m~3.9 m,巖質(zhì)較軟,易風(fēng)化崩解。飽和單軸抗壓強度3.8 MPa~6.7 MPa,fak= 350 kPa,屬極軟巖。

中風(fēng)化粉砂質(zhì)泥巖(J3Sn),褐色,暗灰色紋斑,泥質(zhì)結(jié)構(gòu),巖質(zhì)較軟,易風(fēng)化崩解,天然單軸抗壓強度8.50 MPa~11.5 MPa,fak=700 kPa,屬軟巖。

1.3 場地條件

為較平坦的旱地,開闊,周圍無民房、水渠、魚塘等建、構(gòu)筑物。

2 作業(yè)坑布置

2.1 頂進坑

布置在內(nèi)遂高速公路南側(cè),距高速公路邊21 m,地表處高程比公路路面低5 m。底部尺寸為5 m×4 m,深度為7.9 m。

2.2 接收坑

接收坑布置在內(nèi)遂高速公路南側(cè),距高速公路邊19 m,地表處高程比公路路面高3.5 m。底部尺寸為5 m×4 m,深度為8.6 m。

3 作業(yè)坑設(shè)計

根據(jù)勘察報告,由上往下為耕植土、粉質(zhì)粘土、強風(fēng)化粉砂質(zhì)泥巖、中風(fēng)化粉砂質(zhì)泥巖。可采用豎井和大開挖兩種方案。

3.1 豎井方案

1)繪制頂進坑、接收坑工程地質(zhì)剖面圖。2)要滿足頂進坑底部工作面尺寸為5 m×4 m、接收坑底部工作面尺寸為4 m×3 m的要求,豎井內(nèi)空直徑應(yīng)為6.4 m和5 m。根據(jù)結(jié)構(gòu)計算,豎井采用C30鋼筋混凝土現(xiàn)澆,壁厚為300 mm。3)工程量見表1。

表1 豎井工程量表

3.2 大開挖方案

1)根據(jù)勘察報告,按照粉質(zhì)粘土1∶1、粉砂質(zhì)泥巖1∶0.5進行放坡,表面噴射混凝土護坡;作業(yè)坑2 m高范圍內(nèi)垂直開挖,現(xiàn)澆鋼筋混凝土擋土墻支護。

2)工程量見表2。

表2 大開挖工程量表

4 工期、費用、安全風(fēng)險分析

1)工期。豎井工作面小,只能采取人工挖土,工期較長。大開挖采用機械挖土,工期較短。具體工期見表3。

表3 施工工期表 d

從表3看出,大開挖方案比豎井方案工期少17 d,減少44.73%。

2)費用。根據(jù)表1和表2工程量,按照當(dāng)?shù)囟~計算,直接工程費用見表4。

表4 直接工程費用表 萬元

從表4中看出,采用大開挖方案,直接工程費用減少9萬元,減少34.62%。

3)安全風(fēng)險。豎井需要工人到井底挖土,井深8.6 m,采光差、通風(fēng)不暢,還可能出現(xiàn)井壁垮塌、滲水的風(fēng)險。大開挖采用機械施工,工人不在狹窄的井內(nèi)作業(yè),安全、衛(wèi)生得到保障。

5 結(jié)語

在遂寧地區(qū)中低壓管道工程高速公路頂管穿越設(shè)計過程中,通過優(yōu)化作業(yè)坑設(shè)計方案,減少了費用,縮短了工期,降低了安全風(fēng)險,取得了良好的經(jīng)濟效益。通過該工程實例,表明在地質(zhì)條件、場地條件許可的情況下,頂管穿越作業(yè)坑采用大開挖具有良好的適用性、經(jīng)濟性,為今后類似工程項目的設(shè)計提供了經(jīng)驗。

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