劉向禹
(泰州航宇電器有限公司,江蘇泰州,225300)
電連接器是電路連接中不可缺少的元器件,而連接器的可靠性將直接影響整個系統的功能。分離力是表現產品連接可靠性的最直接的參數,分離力測試作為電連接器可靠性研究中一項重要指標被廣泛的研究。在國內外市場中,無論是軍用還是民用電連接器對分離力測試都有著百分之百合格的要求。因此,在實際生產中在出廠前會設置分離力檢測工序以保證產品接觸可靠性。但對于多芯數連接器來說百分之百的逐芯檢測分離力無疑要消耗大量的時間。為了解決這一問題,本文介紹了一種可以同時快速測試多芯連接器所有接觸件分離力是否合格的工裝。具體以某款矩形連接器為例。
本公司某種矩形連接器每周有十萬級的交付量,為保證其接觸可靠性在入庫前需要對其所有彈性插孔進行逐個單孔分離力測試。十萬以上的多芯連接器每周需要上百萬次的測試,即每天近15萬次的測試。按照每只接觸件2s的測試時間計算則需要10個人8小時不停的工作才能完成。測試過程的勞動強度如此之大,而且低效的測試方法消耗了大量的人工。
在大批量生產中,分離力失效的隱患主要來源于混料及彈性零件的時效回彈,即可能會有未進行處理的無分離力接觸件或分離力變化后的接觸件被裝入產品。故出廠前的分離力檢測控制點在于是否所有接觸件均能達到最小分離力的控制要求。
分離力測試機構是整個工裝的核心部分,分離力測試的功能實現便集中于此,如圖1。
分離力測試機構主要由對接傳導機構、放大機構、配重機構三部分組成。對接傳導機構負責與待測產品順利對接并將分離力傳導入測試機構。其中,模擬對接外殼起導向功能,考慮測試標準的要求對接針選用標準尺寸的標準插針。放大機構的作用是將密集的型譜按倍數放大以有足夠的空間進行配重。三個機構間使用柔性耐磨絲線牽引連接實現整體傳導。考慮到放大機構使絲線產生一定的角度,從而造成系統誤差,放大機構的放大倍數及放大機構與對接傳導機構的間距選擇尤為重要。

圖1
被測試產品經過對接傳導、放大、配重三個機構后完成了測試的過程,這時候還需要一個判別系統來快捷的反饋給測試者測試結構是否合格。在本測試工裝內使用了一個很簡單的測試電路,通過行程開關的通斷及LED指示燈來判別顯示測試的結果。電路圖如圖2所示。

圖2 測試電路示意圖
由于此工裝是用在多芯連接器上,多芯連接器的整體分離力一般在0.5KG以上長期操作人工勞動強度較大。為了減輕人工勞動的強度在工裝的基礎功能結構上又添加了半自動的輔助機構,采用氣動自動插拔代替人工,如圖3所示。

圖3 測試示意圖
在使用工裝測試產品前首先要調節產品裝夾處的位置,使其與產品測試端準確相對,以免影響測試時產品的對插。在對插位置準確后,調節汽缸的豎直位置及行程,以確保汽缸運動的初末位置滿足產品的對插長度及分離長度。
將待測產品裝入待測裝夾處,然后觸發汽缸控制開關,汽缸下壓使產品與測試針對接。斷電后汽缸帶動產品上行,測試針受絲線的牽引受配重物的重力。汽缸上行前配重物下壓常開行程開關,電路通路指示燈亮。當汽缸上行時如果接觸件分離力滿足測試要求則所有配重物抬起行程開關斷開,所有指示燈滅。如果有個別接觸件分離力不足則個別配重物無法釋放行程開關,則對應孔位指示燈亮。
為了保證測試的準確性并避免產品和工裝因錯誤對插而造成的損壞,產品與測試端的準確對接是工裝測試過程中的第一個重點。在本工裝內產品的裝夾塊使用了5個自由度的限位確保產品位置準確,測試端設置仿形的對接外殼,避免誤插損傷測試標準針。
由于被測產品芯數有一定的密集性,而配重物為達到測試標準重量又需要足夠大的體積,因而需要進行型譜放大。在此工裝內采用絲線和放大板進行型譜放大,為盡量減小因摩擦而引起的系統誤差需要有足夠小的垂直偏移角度及良好的潤滑。在設計中偏移角度設定小于7°,放大板采用不銹鋼薄板倒圓弧角并涂潤滑劑減小摩擦。
在原生產模式下,產品接觸件的出廠分離力測試是使用單孔測試工裝進行逐孔檢測。在平均每孔檢測1秒的情況下,每只產品須耗時等同于產品芯數的時間。應用此工裝后不分芯數單只產品測試時間均為4到5秒。因此,在芯數超過5芯時,此工裝開始較原有方式有明顯的效率提升,隨著產品芯數的增加其效率提升將愈加明顯。本實驗選取的產品為9芯產品,其效率提升將接近50%,在生產中切換此工裝將產生巨大的經濟效益。
此工裝的設計是為了解決產品出廠分離力檢測的效率瓶頸提升連接器的可靠性。設計中,從效率提升、勞動力降低、可靠性保證等方面進行考慮和優化。在后續的實際使用中實現了預期的目標同時也驗證了該結構的可行性。
[1] 機械設計手冊.化學工業出版社,2004.
[2] 電子元器件的可靠性.天津大學出版社,1991.