玩笑開大了 2015奧迪R8 LMS杯珠海揭幕戰

[ 文：吳中元 ]

玩笑開大了 2015奧迪R8 LMS杯珠海揭幕戰

[ 文：吳中元 ]

完美的天氣加上車迷們的熱情歡呼，一觸即發的激烈競逐卻因為賽道的一點點意外而無奈收場。任憑誰趕上這樣的“尷尬”，想必都會倍感遺憾。但仔細想想，激烈的汽車賽事之所以吸引我們，不正是因為這項行走在車輛與賽手極限邊緣的運動所帶來的不確定性與刺激嗎。

作為奧迪全球首個單一品牌賽事，奧迪R8 LMS杯于2012年首次在中國啟動，所有參賽車手均駕駛統一規格的奧迪R8 LMS賽車進行角逐。賽事貫穿全年，每賽季設六個分站，每站包括兩回合正式比賽，比賽成績將根據賽事積分規則計入年度總積分。2015年奧迪R8 LMS杯設有四個年度總冠軍：“車手總冠軍”、“非專業車手總冠軍”、“車隊總冠軍”和“四環總冠軍”，分別頒發給總積分最高的車手、非專業車手、車隊以及奧迪區域車隊和經銷商車隊。

2015賽季，奧迪R8 LMS杯賽事版圖再次擴大，新增中華臺北站；車手陣容也更加強大，不僅熊龍、程叢夫等實力車手悉數到場，更吸引了來自印度的新銳車手阿迪亞·帕特爾；賽事規則上引入超級桿位的概念，加之同時采用動態和靜態發車的新規則，不僅更考驗車手實力，也使比賽更具看點。而在賽事之余，坯房參觀、賽道試乘等活動，讓用戶與車迷近距離感受到了奧迪高性能車與奧迪賽事文化的魅力。奧迪R8 LMS杯以其持續攀升的賽事熱度及專屬的用戶體驗，踐行著“Audi Sport”運動精神。

2015賽季奧迪R8 LMS杯在中國大陸地區只有兩站，分別為珠海揭幕戰以及年底的上海收官戰。因此，對于中國大陸地區熱愛這項賽事、喜歡奧迪的車迷來說，能夠參與其中的機會其實并不算太多。

而說到剛剛舉行的珠海揭幕戰，那真是應了天時地利人和。3月底的珠海，正是天氣最舒適的季節，不僅溫度適宜，能夠帶來暴雨的臺風也都還未能形成。涼爽的溫度對于身著全套賽車服坐于相對封閉賽車內的賽手來說無疑是天大的福利。舒適的環境以及良好的賽道狀況非常有利于賽手技術的發揮。而泛珠三角賽車節的人氣更是毫無懸念的全國第一，不僅場內賽事密集，場外的互動展示也是異常豐富。獨特的賽車文化每年都吸引不少附近甚至港澳同胞前來一同狂歡。

在周六進行的第一回合比賽，就已經廝殺得相當激烈。衛冕冠軍熊龍（Alex Yoong）憑借出色的技術從一發車便開始全面發力，在取得領先地位后更是連續使用“一鍵加速”，賽程尚未過半，領先優勢已令其他選手無法望其項背。熊龍沉穩的大將風范與老到的經驗確實令人佩服。而瑞士名將美女車手拉埃爾·弗萊（Rahel Frey）則穩扎穩打，最終取得了亞軍的成績。另一位深受中國車迷喜愛的車手程叢夫則在第一梯隊的爭奪中，運氣不佳，被擠出前三甲的位置。但對于經驗豐富的他來說，只要穩定發揮，在周日的第二回合征戰中奪回自己應有的地位并非難事。

周日第二回合的正賽開始前，主看臺上已經擠滿了熱情的車迷。賽車入場、美女模特助陣、車迷熱情的尖叫，在這片熱鬧祥和之下，一場一觸即發的爭戰即將開始！安全車出動，帶跑兩圈熱身，一切正常！再次發車，正式比賽！果不其然，靜止發車的規則令一號彎內瞬間塞滿了賽車，尚能保證自己入彎線路的車輛是極少數的幸運兒，大部分賽車都游離在最佳線路之外盡力爭搶更好的位置與名次。還好，沒有碰撞，沒有事故。接下來，二號彎還是一片混亂，然后是三號彎，四號彎……

怎么？有車故障了？白煙滾滾，但似乎沒有發生事故。哦，不止一輛呢！兩圈比賽后，竟有小半數車輛回到維修區？怎么個意思？及時的賽事回放解開了謎團。之前的賽事中，有車輛發生事故，在賽道上造成了機油泄露。按照慣例，賽道維護人員及時撒上了碎木屑為車輛增加抓地力保證安全。在兩圈熱身中，賽手們顯然也都看到了來自賽道的障礙，有計劃地調整了行進線路。但在正式比賽中，靜止發車把比賽瞬間推向白熱化，當多輛賽車同時擠進一個彎角時，能保住名次不被擠出賽道已十分不易，誰還能顧得上線路設計呢。更不幸的是，碎木屑顯然撒多了……多輛賽車的同時碾壓導致碎木屑騰空而起，并瞬間被吸入不少賽車的冷卻系統，這對于工作在極限狀態的賽車是致命的打擊，于是不多時冷卻系統報警，縷縷白煙飄然升空。

根據賽例，由于紅旗出示前比賽已進行了超過兩圈，該場比賽仍被視為第二回合。然而由于所駛距離不足全程的一半，故此不計算積分。奧迪運動(亞洲)customer racing 部門總監康博睿（Rene Koneberg）表示：“今天的靜止發車進行得非常順利。加上全新發車控制技術的幫助，所有車手起步的節奏都非常好。我很高興奧迪R8 LMS杯史上首個靜止發車能獲得如此成功。同時，我們全力支持奧迪R8 LMS杯賽事總監做出終止比賽的決定，因為安全是最重要的因素。終止比賽是正確的決定。我們將盡力促成在2015賽季增加第十三回合的比賽。”

奧迪R8 LMS杯2015賽季將于5月15日～17日造訪韓國靈巖，在韓國國際賽車場上舉行第三和第四回合賽事。由于熊龍、李英健、唐偉楓和程叢夫將組成第一支全部由亞洲人組成的奧迪賽車體驗車隊征戰紐博格林24小時耐力賽，故此他們將會缺席韓國站。他們的對手有機會借此累積更多寶貴積分。