東風英菲尼迪QX50

[ 文攝影：王巖 ]

東風英菲尼迪QX50

[ 文攝影：王巖 ]

經過雪山腳下的摸爬滾打，實際證明并不是所有的豪華車國產后都會掉價兒，東風英菲尼迪首款國產SUV QX50就傳承了一如既往的高品質與卓越操控。

作為東風英菲尼迪的首款國產產品，QX50明顯下了大力氣要開個好頭，它以自然元素為靈感，擁有獨具一格的流線型SUV設計，并且全系標配“智能四驅+V6發動機”，憑借加長80mm后實現的2 880mm同級最長軸距，拓展出更多舒適空間。

東風英菲尼迪QX50汲取了自然界的靈動之美，呈現出獨具一格的流線型SUV設計理念。無論是上下分離式水波紋中網，還是水滴形后尾燈，都展示出和諧流暢的美感。軸距80mm的增量明顯是為了順應中國消費者的喜好，但并沒有改變整車的協調性，反而使車側線條更加修長，新增的前后保險杠金屬鍍鉻板也為車身增添了更多的運動氛圍。19英寸輪轂、車頂行李架以及車身鋁合金裝飾等裝備不僅提升了QX50的SUV特征，也增強了內在的力量感。

雖然有了國產的招牌，但東風英菲尼迪QX50內飾的細膩感并沒有改變，甚至還有所提升。儀表盤和前座艙采用“雙波浪”設計，既凸顯自然元素的靈感，又增強了視覺吸引力。中控臺采用雙色調，更加勾勒出層次感。細膩的高級真皮、楓木紋實木面板是車內空間的亮點，這些高品質材質的運用依然彰顯著豪華性。并且東風英菲尼迪QX50在同級最長軸距的營造下，提供了寬敞的后排空間，充分滿足了中國消費者對駕乘空間的需求。

東風英菲尼迪QX50全系標配了“智能四驅+V6發動機”這一高性能組合。其中智能四驅系統基于后驅平臺開發而來，可根據路況將動力在前后軸之間智能分配。路況良好時為后驅，在保障靈動駕控的同時，也有助于提升燃油經濟性。而在雨雪及濕滑路面上行駛時，系統最多可將50%的驅動力分配給前輪。所以我們在布滿碎石的山路上，東風英菲尼迪QX50依然保持了一貫的后驅操控樂趣，四驅系統的及時介入又避免了后驅車常見的轉向過度。而采用與頂級跑車相同的前雙叉臂、后多連桿獨立懸架，使車輪與地面能夠保持充分接觸，讓行車的穩定性大大提高。雖然東風英菲尼迪QX50的軸距加長了80mm，但底盤經過精心調校后，仍保持了英菲尼迪一貫的運動習性，帶給我曾經熟悉的操控表現。它的離地間隙也有所提升，增強了它的通過性能，此外，東風英菲尼迪QX50還配備了雪地駕駛模式。

東風英菲尼迪QX50充沛的動力來源于“沃德十佳發動機”的VQ25HR發動機，如此經典的2.5L V形六缸自然吸氣發動機具有著動力與舒適性的完美平衡。但我們必須適應它高轉速的特點，在需要急加速的情況下可能轉速要達到5 000r/min以上才能感覺到爆發力。轉速提升過程很快，不過可能是車輛過重的原因，東風英菲尼迪QX50車速上升的效率并不令人滿意，甚至在緊急超車時會感覺心里沒底，2.5L的發動機用在這款車上顯然是有些力不從心。與發動機匹配的7擋手自一體變速器比較順暢，在S擋的運動駕駛模式下能改善一些提速狀況，并依此調整相應的換擋動作。

在安全裝備方面，東風英菲尼迪QX50也不含糊，盲點警示系統可在車輛并線過程中探測側后方車輛情況，如有車輛靠近，A柱內側的提示燈便會亮起，提示駕駛者有危險存在。車道偏離預警系統及車道偏離修正系統，通過安裝在車輛前方的光學攝像頭感知車輛所處道路上的車道線。如果車輛無意識偏離車道，系統會發出提示音，儀表盤也會有指示燈產生閃爍，以喚醒我們的注意。倘若此時我們依然沒有做出正確的反應，車道偏離修正系統便會介入，通過對車輛內側車輪施以制動將車輛拉回正常行駛的車道，極大提升行車安全性。全景式監控影像系統海可通過車身四周的四個超廣角攝像頭偵測車輛周圍情況，在車內顯示屏上呈現俯瞰效果的無縫連接合成圖像。

正是東風英菲尼迪QX50對品質的毫不妥協和對高超技藝的不懈追求，為這個豪華品牌的國產之路開了個好頭，再加上4年/10萬km免費保修保養的服務，讓我們不用對“國產”二字再有憂慮，它依然是我們印象中的操控利器。

東風英菲尼迪QX50尊享版售價：44.98萬元發動機：V6，排量2 496mL最大功率：173kW(6 400r/min)最大扭矩：253N·m(4 800r/min)變速器形式：7擋手/自一體變速器整備質量：1 848kg長、寬、高：4 744mm、1 803mm、1 614mm軸距：2 880mm行李廂容積：321L油箱容積：80L綜合油耗：10.3L/100km

國產Q50 對品質的毫不妥協和依然高超的制作工藝，為豪華品牌的國產之路開了個好頭。