挑戰廣州+1200km FUNTEC HYBRID 節能測試

文 趙勇 執行 趙勇 趙燃 吳中元 攝影 叢軍

挑戰廣州+1200km FUNTEC HYBRID 節能測試

文 趙勇 執行 趙勇 趙燃 吳中元 攝影 叢軍

1 475km的續航能力是它在北京站交出的答卷，1 355km的續航能力是它在海南站給出的成績，嚴酷的測試并未結束，難度將逐漸加大，不知FUNTEC HYBRID能否完成一箱油挑戰廣州1 200+km的任務？“變奏”，一觸即發！

難度提升

四月的羊城，經常會被綿綿的細雨或是陰沉沉的天氣所籠罩，剛剛經歷北京耐力測試以及海南環島高速續航考驗的FUNTEC HYBRID被我們帶到了廣州，這次的考驗是一箱油挑戰廣州1 200km，看起來與北京站類似，其實不然。首先，所選擇的路線是廣州市內極其重要的交通干線——內環線，此條線路不僅彎道、上下坡異常的多，而且還有74個出入口，其路況的復雜程度可想而知，對車輛的操控性也提出了更高要求。此外，為了更加真實模擬當地駕駛員的用車習慣，我們整個挑戰過程將全程將空調開啟，可以說對其燃油經濟性提出了更嚴苛的考驗。

EV模式 效果驚人

中午十二點，我們準時從廣州電視塔下出發，開始了一箱油挑戰廣州1 200km的任務。午間的廣州內環路還是比較平靜的，車速可以保持在60km/h左右。隨著時間的推移，車流量逐漸上來了，走走停停的現象逐漸多了起來，此時FUNTEC HYBRID的EV模式（純電動）有了表現的機會，不斷的釋放與回收，忙得不亦樂乎。計算一下近五個小時的平均油耗才發現，FUNTEC HYBRID的這段時間表現得如此從容，油耗成績僅為3.88L/100km。面對如此成績我也只好忙里偷閑將手機與車載藍牙相連，聽聽音樂，在擁堵的時間里也舒緩一下煩躁的心情。

操控精準 游刃有余

從難熬的晚高峰脫離出來，卻又迎來了一陣小雨的侵擾，路面逐漸變得濕滑，而FUNTEC HYBRID的表現一直很穩健，精準的指向性，適中的方向盤反饋力度，讓每一次轉向都變得很從容，即使在高架路上遇上急彎，憑借FUNTEC HYBRID底盤強有力的支撐，也可輕松應對。而且路面上的積水對輪胎的抓地力的影響也微乎其微，操控起來依舊游刃有余。隨著深夜的臨近，內環路上開始變得稀松，我們的車速也隨著提高。在以

70km/h～80km/h這段車速內，我們發現車輛出現純電動EV模式的比例越來越小，遇到上坡路段，常會出現電動機和發動機協同工作，以保障充沛的動力輸出。不過在下坡路段，EV模式依舊表現搶眼，這也使得這段時間的油耗控制在4.39L/100km以內。進入后半夜，路上的車越來越少，雨也停了下來，我們將定速巡航開啟，以75km/h的車速在內環高架上行駛，其間還碰上了交警叔叔們的酒駕夜查，算是這難熬一夜的小插曲。

越高峰 越高效

經過了一整夜的勻速行駛，我們終于再一次迎來了都市的高峰，隨著車流的增大，EV模式再次成為主角，它非常適合這類擁堵路段，走走停停間電動機可以為蓄電池隨時充電，讓車輛持續地處于EV模式，但是需要完成超車時，只需深踏下油門，強勁的動力瞬間迸發出來，提速迅猛而不狂躁，這就是本田i-MMD混動系統的優勢所在。等早高峰退去，車輛的油耗又一次給我們帶來驚喜，目前的油耗表現為“3.94L/100km”，FUNTEC HYBRID車型“越高峰 越高效”的特點將被再一次證明！

一箱油=1 283km

經歷了將近一整天的奔波，換人不換車，我們再次回到起點，此時車輛顯示的剩余里程為48英里（77km），而我們的行駛里程已經超過了1 206km，綜合油耗為“4.68L/100km”，測算之后一箱油理論續航里程為1?283km！在加大難度的情況下，被科技武裝的FUNTEC HYBRID成功完成了一箱油挑戰廣州1 200km的任務，同時也是第三次完成一箱油挑戰1200km續航里程。但考驗并未結束，下一站，我們上海見！