北汽造飛機
——是想“站在月球看地球”嗎？

文 | 本刊記者 康曉博

北汽造飛機
——是想“站在月球看地球”嗎？

文 | 本刊記者 康曉博

一個造汽車的企業，怎么會想到去造飛機呢？這事兒想起來，好像還挺有意思。畢竟啊，這天上飛的跟地下跑的，它不是一個物種啊，北汽能hold住嗎？

不說沒意思的事，不說沒價值的事，就說您想知道的事。大家好，歡迎來到《今晚看工業》。今天啊，我們來說一說北汽造飛機的事兒。

一個造汽車的企業，怎么會想到去造飛機呢？這事兒想起來，好像還挺有意思。畢竟啊，這天上飛的跟地下跑的，它不是一個物種啊，北汽能hold住嗎？

不過，我聽說北汽造要的并不是波音、空客這樣的大型客機，而是這款小飛機，據說這款飛機跟同類機型相比擁有最短起飛和降落距離，可載重近兩噸，最多可搭乘10人。

它的用途那也是大大的，可以運貨、航拍、人工降雨……我就琢磨著啊，現在大城市的交通擁堵狀況這么嚴重，我簡直都想給自己來一架了，來去自如、又快又瀟灑，以后也不愁把不到妹了是不是……

那這樣一款飛機它的價格是多少呢？不是9998，也不是1998，而是1000，是的 你沒看錯 就是1000萬不過，這1000萬的價格，對我來說，還是有點兒……我還是等等看雙十一的時候，能不能打折啥的……

實際上，北汽的小飛機還是很受歡迎的。據報道，去年北汽組裝出來了兩架小飛機，在參加珠海航展的時候，一亮相就拿到了65架的訂單。北汽集團的董事長徐和誼說了，今年北汽造的小飛機將全面上市，計劃首批生產15架以上，未來的目標產能是達到每年100架。

我就琢磨著，每年100架，每架1000萬，這么算下來一年的產值也才10億啊，對于北汽這個年產值高達幾千億的大企業來說，這點錢好像并不多啊，北汽犯得著這么折騰嗎？

本著實事求是、對觀眾負責的態度，我們接下來就為您連線一位“專家”，聽聽他對北汽造飛機這事怎么看。

管：要說這個北汽造飛機啊，我覺得還是大有搞頭的。咱們國家不是要放開低空飛行了嗎？未來大家都整一架飛機沒事上天上溜達溜達也是有可能實現的，所以我覺得北汽是在提前布局，這塊兒未來的市場比較龐大……以我自己的例子來說吧，其實之前我是個賣自行車的，后來覺得賣豬肉賺錢，所以我就賣豬肉了，賣完豬肉呢，我還賣拖拉機，還種地，干啥都挺掙錢……挺好”

“專家”說的，您也未必要全信啊。我倒是覺得啊，北汽造飛機，很有可能是想借助在飛機上的技術和經驗，來更好地造汽車。其實現在很多大名鼎鼎的汽車企業，當年都是造飛機起家的，比如寶馬，一開始就是一家飛機發動機制造商；斯巴魯，也是從造飛機起家的……還有勞斯萊斯，人家那飛機發動機到現在那也是剛剛的……

在一個更高的領域有了技術經驗積累之后，對于較低領域的發展，那的確是有較大的促進作用的。這讓我不禁想起來一句話——“站在月球看地球”。北汽造飛機這事兒啊，還真有一點站在天上看地下的姿態。實際上，北汽之前也有過類似的戰略，當年北汽福田進入農機領域，就是按照造汽車的思路去造農機產品的，那產品造出來，外觀就一個字：漂亮極了！迅速地俘獲了用戶們的芳心。

也不知道我的分析對不對啊，如果觀眾朋友您對這件事也有自己的看法，不妨聯系我們，發表一下您的觀點，跟大家分享分享……哎等會兒，這專家又給我們打過來，我們聽聽專家還有什么話要說……

管：剛才我還沒怎么說完，其實北汽造飛機這件事吧，我覺得是一件好事，為什么這么說呢？你看啊，北汽造飛機啊…… 這個好處大大的，這個那個什么……

（本文選自《中國機電工業》推出的視頻節目北汽造飛機——是想“站在月球看地球”嗎？歡迎通過互聯網搜索片名，或關注“中國機電工業雜志社”微信公眾號，觀看視頻節目。）