對(duì)彈簧制動(dòng)氣室的進(jìn)一步改進(jìn)

文_魏多山

對(duì)彈簧制動(dòng)氣室的進(jìn)一步改進(jìn)

文_魏多山

在2014年第6期《商用汽車·專用汽車與配件》上刊發(fā)了一款使用簡(jiǎn)便、檢驗(yàn)準(zhǔn)確、價(jià)格低廉的制動(dòng)間隙檢驗(yàn)工具，這一工具有效地解決了多年來(lái)制動(dòng)間隙不易檢驗(yàn)的難題。針對(duì)原設(shè)計(jì)測(cè)量不便的問(wèn)題，設(shè)計(jì)者對(duì)該工具進(jìn)行了進(jìn)一步改進(jìn)，以方便制動(dòng)間隙的觀測(cè)。

每年因制動(dòng)系統(tǒng)回位不完全、車輛制動(dòng)性能嚴(yán)重下降等問(wèn)題造成的交通事故數(shù)量非常多，因此帶來(lái)的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失也十分驚人。

《商用汽車·專用汽車與配件》雜志2014年第6期介紹了一種使用簡(jiǎn)便、檢驗(yàn)準(zhǔn)確、價(jià)格低廉的制動(dòng)間隙檢驗(yàn)工具。這一工具有效地解決了多年來(lái)制動(dòng)間隙不易檢驗(yàn)的難題。該工具為國(guó)內(nèi)企業(yè)自主設(shè)計(jì)，較適合車輛生產(chǎn)企業(yè)和維修單位使用。由于制動(dòng)氣室的規(guī)格不同，這種檢驗(yàn)工具的大小也有所區(qū)別，沒有一定專業(yè)知識(shí)的用戶和駕駛員有可能難以完全掌握其使用方法。結(jié)合車輛生產(chǎn)和使用時(shí)間情況，筆者對(duì)該設(shè)計(jì)中的彈簧制動(dòng)氣室加以改進(jìn)，在制動(dòng)氣室外殼上加裝1個(gè)指針，在制動(dòng)氣室推桿上噴涂一段色環(huán)。

如圖1所示，在制動(dòng)氣室的外殼上安裝一個(gè)指針3，在制動(dòng)氣室完全回位的狀態(tài)下，在制動(dòng)氣室的推桿上噴涂一段帶有明顯顏色的色環(huán)2，色環(huán)2的位置如圖1所示，指針3指向色環(huán)2的右邊沿，

新的制動(dòng)氣室被安裝到車輛上以后，在制動(dòng)狀態(tài)下，若指針3和色環(huán)2的相對(duì)位置若接近圖2所示的狀況，則制動(dòng)間隙達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)；若指針3和色環(huán)2的相對(duì)位置如圖3所示的狀況，則制動(dòng)間隙偏小；若指針3和色環(huán)2的相對(duì)位置如圖4所示的狀況，則制動(dòng)間隙偏大。

由指針和色環(huán)的相對(duì)位置，可以清楚、直觀、準(zhǔn)確地觀察到制動(dòng)間隙的大小、偏離的情況以及制動(dòng)是否完全回位。車輛安裝上這種加裝指針的制動(dòng)氣室，或者對(duì)車輛上已有的制動(dòng)氣室加裝上指針，車輛因?yàn)橹苿?dòng)故障造成的事故就會(huì)大大降低，行車會(huì)更加安全，道路交通也會(huì)更加安全。

這一改進(jìn)雖然簡(jiǎn)單而且增加的成本也很少，但卻對(duì)檢驗(yàn)車輛的制動(dòng)狀況很有效、方便、實(shí)用。筆者目前在進(jìn)口的大型卡車上也沒有見到此類設(shè)計(jì)的彈簧制動(dòng)氣室，可以說(shuō)該設(shè)計(jì)為國(guó)內(nèi)企業(yè)對(duì)大型車輛重要零部件的自主改進(jìn)。