一個(gè)車身的距離

劉文亮

朋友大張留學(xué)回國(guó)探親，打電話讓我去機(jī)場(chǎng)接他。因我的私家車出了點(diǎn)故障，故打出租車前往。

接到大張已是華燈初上，出租車在車水馬龍的街道上穿行。因?yàn)楫?dāng)時(shí)正值下班高峰，在經(jīng)過(guò)一個(gè)十字路口時(shí)，出租車為躲避一個(gè)橫穿馬路的年輕人，與后面一輛越野車發(fā)生了追尾。雖然問(wèn)題并不嚴(yán)重，但出租車司機(jī)跟后面的越野車司機(jī)還是爭(zhēng)吵了一番。最后在我跟大張的勸說(shuō)下，兩人才同意調(diào)解離開(kāi)。

重新坐回出租車，我心有余悸。大張說(shuō)，在一些國(guó)家，司機(jī)在等紅燈的時(shí)候，大多是與前面的車輛保持一個(gè)車身的距離，這比緊貼在后面起步的時(shí)候節(jié)省時(shí)間，而且安全。我當(dāng)時(shí)聽(tīng)了不大相信，覺(jué)得大張才出了幾天國(guó)，就崇洋媚外了，有些不屑一顧。

幾天后，我開(kāi)著私家車外出辦事。在停車等信號(hào)燈時(shí)，突然想起了大張說(shuō)的話，于是便決定試一試。打定主意后，當(dāng)快要行駛到一個(gè)路口時(shí)，我按照大張所講，停在了距離前車大約一個(gè)車身距離的地方。果然，當(dāng)紅燈變綠燈后，我和前車幾乎同時(shí)起步，也就能快速通過(guò)路口。

聽(tīng)一個(gè)朋友說(shuō)過(guò)他在瑞典上班的經(jīng)歷。每天他都由公司的司機(jī)接送，他到得很早，停車場(chǎng)幾乎沒(méi)有車，然而司機(jī)每天總是將車停到離停車場(chǎng)入口最遠(yuǎn)的地方。他不解。司機(jī)說(shuō)，他們來(lái)得早有足夠的時(shí)間走到辦公室，他們將車停在最遠(yuǎn)的地方，來(lái)晚的同事才能就近停而不至于遲到。

現(xiàn)實(shí)生活中，上下班路上，或是外出途中，經(jīng)常見(jiàn)到車輛為搶時(shí)間挨得很近，正是因?yàn)榘さ煤芙越?jīng)常見(jiàn)到追尾、刮擦等事故發(fā)生。不難想象，一旦發(fā)生交通意外，輕則造成經(jīng)濟(jì)損失，重則危及生命。

這樣看來(lái)，不論是在瑞典上班朋友所經(jīng)歷的主動(dòng)讓位，還是在路上開(kāi)車等紅燈時(shí)保持一個(gè)車身的距離，都難能可貴。一個(gè)車身的距離，于己方便，亦能方便他人，是文明最實(shí)在的體現(xiàn)。