潮流風向標 2015日內瓦車展

[ 文：王克芬 ]

潮流風向標 2015日內瓦車展

[ 文：王克芬 ]

日內瓦車展素有“國際汽車潮流風向標”之稱，概念車是它的一道亮麗風景線，無論是驚爆眼球的設計還是引領潮流的科技，都是日內瓦車展概念車的魅力所在。除了概念車，更多特別限量版車型以及全新換代車型，也都個個實力不俗。下面就讓我們一起回顧一下本屆日內瓦車展。

賓利EXP 10 Speed 6概念車

日內瓦車展全球首秀的EXP 10 Speed 6概念車，代表著賓利汽車的品牌愿景。它不僅僅是一款概念跑車，也是賓利跑車未來的發展方向，還是賓利運動基因的傳承。外觀巧妙的運用了圓形元素，有幾分古典的韻味，內部設計相當豪華，大量采用棕色皮革裝飾。動力上，概念車搭載了一臺6.0L W12渦輪增壓發動機，重新調校后可以輸出434kW的最大功率。

微評：純手工、奢華、貴族氣質。

阿斯頓·馬丁DBX概念車

阿斯頓·馬丁DBX概念車是一款跨界豪華GT車型，官方稱會在合適時機推出DBX的衍生新車，來滿足現有和潛在客戶的需求。這是一臺純電動四輪驅動概念車，它采用了電動馬達、內置車輪、鋰硫電池等全新技術，使得DBX無需發動機艙。新車裝備了帶動能恢復系統（KERS）的碳陶瓷纖維制動踏板以及后視攝像頭替代傳統后視鏡等全新設計，座艙內還應用了天鵝絨般的磨砂皮革，奢華無處不在。

微評：設計夠大膽，科技夠先進。

奧迪Prologue Avant概念車

奧迪Prologue Avant概念車為我們展示了新一代奧迪旅行車的設計方向，漂亮又不失前衛的造型，吸引了無數人的駐足，也讓相隔萬里的你我目光停留。修長的前后大燈，奧迪的家族大嘴格柵以及優雅的車身線條，真讓人相當佩服奧迪的設計師。這款概念車搭載一套由3.0TDI發動機和一臺電動馬達組成的插電混合動力系統，綜合最大功率輸出為335kW。新車的0～100km/h加速僅需5.1s，綜合油耗為1.6L/100km，純電動模式下的最大續航里程為54km。

微評：一個字，美，兩個字，很美。

奔馳G 500 4x4概念車

越野能力哪家強，奔馳G級絕對占據一席。日內瓦車展奔馳G 500 4x4概念車發布，這一越野利器相比普通版G 500進行了明顯越野升級。外觀加入了諸多G級AMG的元素，新車的離地間隙達到了450mm，涉水深度1000mm，翻山越嶺哪里都能去。內飾增加了碳纖維材質，并增加了一些人性化配置。動力由一臺4.0L V8雙渦輪增壓發動機提供，可以滿足歐六排放標準，與其匹配的為一款7擋手自一體變速器。

微評：荒山野嶺才是你該去的地方。

大眾Sport Coupe GTE概念車

曾被譽為“大眾最美車型”的CC，每一次更新換代都萬眾矚目，這款大眾Sport Coupe GTE概念車，就將成為全新一代CC的設計雛形。該車基于MQB平臺打造，產品定位于四門轎跑車。尺寸方面，新車的長寬高分別為4 869mm、1 864mm、1 407mm，軸距為3 020mm。動力方面，概念車搭載插電式混動系統，并匹配6擋DSG變速器。0～100km/h的加速為5.0s，極速達到250km/h。純電動續航里程為50km，混動模式下，其綜合油耗僅為2L/100km，綜合續航里程接近1 000km。

微評：期待能夠原汁原味量產。

西雅特20V20概念車

誰都想在火爆的SUV市場分得一杯羹，日內瓦車展西雅特首款SUV概念車正式發布，這款概念車已確定會量產，預計明年上市銷售。20V20概念車外觀運用了棱角分明的線條，猶如一位犀利的刀鋒戰士。概念車提供了2.0TSI、2.0TDI和插電式混動系統三種動力，還配備了全輪驅動系統。

微評：西雅特在國內表現不溫不火，亟須這樣一款車來拯救。

奔馳Vision e概念車

相比奔馳V級，這款概念車加入了運動的設計元素。車內采用了全景式天窗設計，后排行政座椅更是集多項功能于一身。新車采用了一套插電式混合動力系統，這套系統由一臺四缸汽油發動機和一臺電動馬達組成，綜合總功率為245kW，峰值扭矩為600N·m。這款車0～100km/h加速時間為6.1s，純電動模式下可以80km/h的速度行駛50km。

微評：眾多明星的御用保姆車。

日產Sway概念車

Sway概念車是一款小型車產品，設計大膽前衛，豐富的車身線條相當吸引人，大燈采用了全LED光源，這也將成為未來的一種發展趨勢。這款小車已確認會于2016年量產并上市，新一代瑪馳會充分借鑒該概念車的設計。

微評：儼然是一只小怪獸嘛。

雷克薩斯LF-SA概念車

雷克薩斯LF-SA概念車象征了雷克薩斯未來的設計方向，詮釋了“Time in Design”這一先鋒設計理念。新車是一款2+2座小型車，量產后也將成為雷克薩斯的首款小型車產品，預計量產要等到2018年。內飾設計靈感來自于日食現象，并迎合了以駕駛者為中心的設計理念。

微評：雷克薩斯的新入門車。

起亞SPORTSPACE概念車

起亞SPORTSPACE概念車采用了旅行車的設計，家族虎嘯格柵與全LED光源大燈連為一體，看上去更像是一對翅膀，相比前面，尾部設計更具攻擊性。內飾新車走的是簡潔路線，在多處碳纖維飾板的點綴下，別有一番味道。

微評：這幾年韓國車在設計上的突破有目共睹。

邁凱倫675LT

675LT是邁凱輪的又一款速度機器，名稱中的675代表最大功率675ps（496kW），字母LT是Longtail的縮寫。這款車將輕量化運用到了極致，碳纖維材質的前保險杠、鈦合金打造的排氣管、車側的碳纖維散熱口，內飾更是無處不在的碳纖維材質。經過重新調校的3.8L V8發動機匹配7擋雙離合變速器后，0～100km/h加速僅僅為2.9s，極速可以達到330km/h。還有，它全球僅限量500臺。

微評：比邁凱輪650S更讓人驚艷。

布加迪威航Grand Sport Vitesse La Finale

布加迪威航是在2005年發布的一款超級跑車，采用限量方式生產，包括300輛硬頂版和150輛敞篷版，布加迪威航Grand Sport Vitesse La Finale是450輛中的最后一輛。新車采用紅色和黑色的車身涂裝，尾燈處增加了一圈紅色裝飾，前保險杠和后擾流板上還繪制有“La Finale”字樣。動力方面，這款車搭載了8.0L W16發動機，0～100km/h加速時間為2.6s，最高車速達410km/h。

微評：威航的時代就這樣終結了。

阿斯頓·馬丁Vantage GT3 Special特別版

阿斯頓·馬丁Vantage GT3 Special特別版將僅限量生產100臺，采用了GT3賽車的設計風格。該車主要是配備了新空氣動力學外觀套件，還采用了諸多的輕量化設計，內飾也進行了輕量化處理，多處增加了碳纖維材質，還增加了新賽車座椅。據了解它的重量僅為1 565kg。動力由一臺6.0L V12發動機提供，新車將于2015年第三季度交付用戶。

微評：僅產100臺，土豪們快到碗里來。

蘭博基尼Aventador LP 750-4 Superveloce

蘭博基尼Aventador LP 750-4 Superveloce大量使用碳纖維輕量材料，相比標準版Aventador整備質量減少了50kg。新車還加裝了空氣動力學套件，相比標準版Aventador空氣動力學效率提高了150%，而下壓力則提升了170%。動力方面，新車搭載重新調校的6.5L V12發動機，最大輸出功率為552kW，最大扭矩為690N·m，0～100km/h加速時間為2.8s，最高車速達350km/h。

微評：跑得最快的蘭博基尼。

法拉利Sergio

賓尼法利納操刀完成、沿用概念車設計、僅限量生產6臺，這就是法拉利Sergio量產版，這款車是為了紀念在2012年7月病逝的賓尼法利納設計公司的第二代掌門人—塞爾吉奧·賓尼法利納。雙色車身、拉風的敞篷以及賓尼法利納公司的專有標識，都是這款車留給我們的外觀印象。它基于法拉利458 Spider進行打造，搭載的4.5L V8自然吸氣發動機，可以爆發出445kW的最大功率，匹配7擋雙離合變速器后，0～100km/h加速約為3s。

微評：為紀念大師而生，意義遠大于車輛本身。

法拉利488GTB

40年前，法拉利品牌推出首款V8中置后驅車型308 GTB，由此開啟躍馬V8傳奇里程。日內瓦車展法拉利488 GTB的到來，續寫V8傳奇。車名中的488代表單汽缸容積488cc，GTB代表豪華雙門超級跑車。新車搭載一臺4.0L V8渦輪增壓發動機以及可變加速管理系統的F1雙離合7擋變速器。此外，該車的革命性空氣動力學外觀設計采用了多項專利技術，如后定風翼，以及基于法拉利458 GT研發而來的創新空氣動力學底部設計，其空氣動力學效率值達到了驚人的1.67，刷新了法拉利公路跑車的最新紀錄。

微評：法拉利再次續寫著躍馬的V8傳奇。

幻影靜謐絲語特別版

絲綢融入到客戶定制中，是勞斯萊斯這次對“完美”的詮釋。為了獲得要采用的絲綢元素，Bespoke團隊專程前往中國古城蘇州采購絲線，并邀請當地的能工巧匠進行手工染色。隨后這些絲線被運到英國埃塞克斯一個古老的磨坊，由那里的手工匠人巧手織就僅10米長的織錦 （每織一米需要兩個小時），作為這輛特別版車型的內飾面料。設計師還從當代摩登家具設計中汲取靈感，采用上乘煙熏櫻桃木制成的后排座椅可以抬高，更增設精美帷幔來突顯乘車人的尊貴身份，還有汽車前排座椅都采用“北極白”色皮革包裹。

微評：如此個性化的定制，如此極致的完美，讓人驚嘆。

賓利歐陸GT家族

日內瓦車展上，賓利攜新款歐陸GT家族亮相，分別是新款歐陸GT V8 S、新款歐陸GT Speed以及新款歐陸GT V8 S敞篷版。三款車采用了統一造型的前保險杠，兩側四邊形格柵與倒梯形格柵組合。新款歐陸GT V8 S與新款歐陸GT Speed兩款車型還配備了全新樣式的后擴散器。

微評：一次整容小手術。

邁巴赫S 600 Pullman

新邁巴赫S 600 Pullman基于標準版的邁巴赫S級打造，新車的車身長度為6 499mm，軸距為4 418mm。內飾方面，新車采用2+2+2的座椅布局，最后一排兩個獨立座椅均配備有酒架、后排18.5英寸顯示屏、柏林之聲3D音響系統以及側窗遮陽簾等配置。動力方面，全新邁巴赫S 600 Pullman搭載V12雙渦輪增壓發動機，最大輸出功率為390kW，最大扭矩為830N·m。

微評：S級家族中身材最大的產品。

衛士Autobiography特別版/Heritage特別版/Adventure特別版

路虎將于2015年底前關閉英國本土的衛士生產線，當聽到這個消息的時候，估計無數擁躉們心都碎了。日內瓦車展的衛士三款特別版車型，粉絲們絕對不能錯過。它們均基于現款衛士進行打造，采用了不同的外觀和內飾設計，總共限量生產1080輛。

Autobiography特別版基于衛士90打造，采用亞光色車身涂裝，限量生產80輛；Heritage特別版融合了諸多的復古元素，如綠色涂裝、早年的衛士前中網造型，限量生產400臺；Adventure特別版更側重越野性能，底盤加裝了防護裝置，可提供灰色、白色和橙色三種車身顏色，該車將限量生產600輛。

微評：真正的勇士總是經歷了無數的挫折，衛士也是如此，我們期待你的再度歸來。

路虎攬勝極光

作為小改款車型，除了前臉進行了小幅“整容手術”外，新款攬勝極光變化不大。動力也依舊是共享現款的2.0T汽油發動機，不過海外市場將會增加2.0T柴油車型選擇，匹配的變速器也同樣為9擋手/自一體變速器。

微評：前臉少了現款車型的硬朗。

牧馬人特別版

本屆日內瓦車展，Jeep發布了牧馬人Black Edition II和牧馬人Rubicon Rocks Star特別版。前者的發動機艙蓋采用了隆起式設計，還將提供一套軟頂和一套三角式可拆卸硬頂供選擇。牧馬人Rubicon Rocks Star特別版采用醒目的黃色車身涂裝，多處鑲有美軍星形標識，還采用了無框車身設計和Goodrich全地形輪胎。

微評：更有范兒了。

奔馳SL 417 Mille Miglia特別版

奔馳SL 417 Mille Miglia特別版是為了紀念奔馳300 SLR車型在Mille Miglia賽事中獲得出色成績。新車基于SL 400和SL 500進行打造，相比普通版，這款特別版的外觀和內飾多處加入了紅色元素修飾。據了解，奔馳SL 417 Mille Miglia特別版將會僅限量銷售500臺。

微評：輝煌戰績不該被遺忘。

MINI COUNTRYMAN Park Lane特別版

個性的MINI在日內瓦車展為我們帶來了MINI COUNTRYMAN Park Lane特別版，灰色與紅色搭配的個性車身涂裝，多處鑲嵌的鍍鉻條以及“PARK LANE”標識，都是它的特別之處。新車會搭載兩臺汽油發動機和兩臺柴油發動機，并有兩驅和四驅兩種選擇。日內瓦首發后，這款特別版將于今年7月全球范圍內銷售，潛力巨大的中國市場自然必不可少。

微評：陽剛造型的MINI也一樣充滿樂趣。

smart fortwo巴博斯版

Brabus是奔馳smart的御用改裝廠，smart fortwo巴博斯，顧名思義就是巴博斯改裝后的新品。新車配備了全新車身套件，中置雙出排氣管以及醒目的新密條輻輪圈。雙色內飾還加入了亮眼的橙色，門檻處的巴博斯英文標識“BRABUS”是身份的象征。0.9L三缸渦輪增壓發動機，擁有88kW最大功率的輸出，百公里油耗為5.2L。

微評：有錢男人送給情人的禮物。

沃爾沃V60 D5 Twin Engine特別版

沃爾沃V60 D5 Twin Engine特別版是一款混動車型，搭載了一套插電式混動系統，由D5柴油發動機和電動馬達組成，最大總功率為169kW。新車采用了水晶白車漆，前翼子板處還設置了一個充電口。

微評：混動系統是看點。

奧迪Q7 e-tron

新車最大的看點當數動力系統，配備了一套插電式混合動力系統，由一臺功率94kW的電動馬達與一臺190kW最大功率輸出的3.0 TDI發動機組成。純電模式下，新車的續航里程將達到58km，綜合油耗將達到1.7L/100km。

微評：外觀內飾設計與普通版差異不大。

保時捷911 GT3 RS

保時捷911 GT3 RS配備了全新設計的套件和大尺寸擾流板,車內增加了碳纖維進行裝飾。作為一款性能車型，動力自然是它的重中之重，搭載一臺4.0L水平對置六缸自然吸氣發動機，最大功率368kW，峰值扭矩460N·m，匹配7擋PDK變速器后，3.3s實現0～100km/h的加速，極速更是可以達到310km/h。

微評：保時捷911的“絕對”高性能版。

保時捷Cayman GT4

保時捷Cayman GT4是Cayman家族車型中的最強版，搭載3.8L水平對置發動機僅提供6擋手動變速器，最高車速可達到295km/h，0～100km/h加速時間僅需4.4s，當然如果您對此不滿足，還能選裝配件來進一步提升性能。除了這些數據，保時捷還公布了這款車的紐北最快圈速為7m40s。造型上，加裝全新空氣動力學套件后的保時捷Cayman GT4，更為激進運動。車內更是大量采用Alcantara材質，同時還配備了新運動型座椅和運動型方向盤。

微評：從公路到賽道并沒有那么難。

福克斯RS

福克斯RS將暴力美學詮釋的恰到好處，相比福克斯ST更兇狠的前臉、夸張的后擾流板、粗壯的雙尾排，單單外觀就讓人熱血沸騰。內部除了配備運動座椅，還可選配更適合賽道的Recaro桶形專業賽車座椅。動力配備2.3L EcoBoost發動機，可以爆發出235kW的最大功率，僅提供6擋手動變速器，特別是還首次配備了全時四驅系統并對底盤進一步強化，還為駕駛者提供漂移模式在內的4種駕駛模式，不愧為福克斯量產車型的最強車型。

微評：這就是高端鋼炮的魔力。

寶馬1系

寶馬新款1系進行了大幅度革新，前后大燈以及前后保險桿均進行改進，整體造型更為時尚，特別是還會提供配備M Sport套件的車型。新車于海外市場會搭載多款柴油和汽油發動機，匹配6擋手動和8擋手自一體變速器，還可以選裝四驅系統。

微評：預計很快就會來到國內市場。

歐寶Corsa OPC

新車基于歐寶Corsa三門版進行開發，采用新運動套件，尤其是車尾增加了一個固定式擾流板。歐寶工程師還對懸架系統進行運動化調校，并配備了Brembo高性能剎車卡鉗。動力由一臺最大功率152kW的1.6T發動機提供，最大扭矩245N·m，超增壓模式下最大扭矩可提升至280N·m，與發動機匹配的為6擋手動變速器，0～100km/h加速時間為6.9s。

微評：只可惜如此漂亮的小鋼炮與我們怕是無緣了，畢竟歐寶已宣布退出國內市場。

寶馬2系 Gran Tourer

新車出自寶馬的UKL平臺，外觀造型與2系Active Tourer大體相同，最大的不同為增加了第三排座椅，是一款7座版的前驅運動旅行車。軸距達到了2 780mm，相比2系Active Tourer足足加長了110mm。車內的第二排座椅可以前后移動，方便第三排乘客上下車。引入國內后，預計新車會搭載1.5T三缸和2.0T四缸汽油發動機。

微評：你沒看錯，這的確是一款寶馬車。

斯巴魯LEVORG

LEVORG是斯巴魯的一款全新運動旅行車，主要用于取代停產的力獅旅行版，未來有望引入國內銷售。外觀風格偏重運動，特別是發動機艙蓋上的進氣口將會出現在2.0DIT車型上。內飾是典型的斯巴魯家族風格，配置也是中規中矩。新車還會提供1.6DIT車型，配備的變速器均為Lineartronic無級變速器，當然還會配備斯巴魯的全時四驅系統。

微評：市場是有的，就看定價了。

Passat Alltrack

新車基于第八代Passat Estate進行設計，可以說是一款跨界旅行車。典型的大眾家族風格設計，都讓我們有些審美疲勞了。車內配置也是主流水平，頭頂的全景天窗是亮點。海外車型會提供五種動力配備，分別為兩款汽油發動機和三款柴油發動機，除了匹配7擋DSG雙離合變速器外，還裝備了帶XDS電子差速鎖的4MOTION四驅系統。

微評：未來有望引入國內市場銷售。

高爾夫GTD旅行版

旅行版車型是一種潮流趨勢，全新高爾夫GTD旅行版采用了黑色蜂窩中網，黑色車頂行李架以及熏黑尾燈。動力方面，新車搭載了一臺2.0T柴油發動機，可以輸出135kW的最大功率和380N·m的最大扭矩。性能方面，該車0～100km/h加速時間為7.9s，最高時速可達到230km/h。

微評：全家出游的新選擇。

豐田Avensis

日內瓦車展現場共展出了轎車版和旅行版兩種車型，如果不是車頭那醒目的Avensis，還以為眼前這臺車是雷凌，整體來看豐田最新的家族設計元素讓這款車更趨年輕化。動力上新車搭載新1.6L和2.0L柴油發動機以及三款汽油發動機，匹配6擋手動變速器和CVT無級變速器，還增加了混合動力車型，為消費者帶來多樣化的選擇。

微評：請記住，它不是雷凌。

DS5

新款DS5采用了DS最新的家族設計，同時車頭的雪鐵龍LOGO被DS車標所取代。內飾除了加裝鍍鉻裝飾外，與現款并無多少差別。另外的變化就是動力系統經過重新調校后小幅升級，除了汽油版還提供達到歐6標準的柴油車型，更有采用四輪驅動的柴油混合動力車型供選擇。

微評：4月上海車展將迎來亞洲首發，新DS5距離我們已經很近。

大眾夏朗

新款夏朗造型上的改動很小，主要還是配置上的升級，提供了車道保持輔助系統、自適應巡航控制系統（ACC）、第三代泊車輔助系統在內的多項選裝配置，更是第一批采用“App Connect ”的車型之一，可在新的信息娛樂系統中集成各種應用程序。

微評：價格還是再便宜點吧！

斯柯達速派

全新斯柯達Superb基于大眾MQB平臺進行打造，外觀借鑒了斯柯達“VisionC”概念車的設計。與上一代車型相比，新車的軸距足足增加了80mm，內部空間更為寬敞。雖然內飾設計并無太多亮點，但對于配置斯柯達毫不吝嗇，新車首次引入全新三區空調系統以及智能照明輔助裝置，后排還專為乘客提供了ipad支架，人性化設計到位。動力上新車會配備1.4T和2.0T發動機，且這兩款發動機均達到了歐六標準，得益于新發動機以及減輕后的車身，新車的油耗和二氧化碳排放大幅降低。

微評：一起奔跑吧，MQB平臺的兄弟們。

標致208

標致新款208基于PSA集團的PF1平臺開發，標致2008也出自這一平臺。外觀上，加入標致新設計元素的208相比老款更為時尚年輕，配置上讓我們驚喜的是，新車還配備了全景天窗，如果國產不知道還能不能保留。海外該車會搭載1.6L柴油和1.2T汽油發動機，匹配5擋手動和6擋手/自一體變速器。

微評：再不國產就真的晚了。

雷諾Kadjar

早前坊間還流傳著科雷傲國產的消息，雷諾Kadjar的到來終結了此消息。Kadjar將成為東風雷諾的首款國產車型，國產后還會根據國人喜好進行加長，預計2016年初投放市場。新車基于雷諾日產的CMF模塊化平臺開發，擁有個性十足的外觀造型，動力會搭載1.2T、2.0T汽油和1.6T柴油發動機。

微評：如此個性的設計會有多少消費者買單呢？

現代ix35

現代汽車于日內瓦發布了全新Tucson，也就是國內銷售的ix35。采用現代的新家族設計，六邊形進氣格柵、三輻條簡潔中網以及犀利的車身線條，使得整車相比上一代造型更為年輕大氣。換代后新車會搭載1.6T、2.4L發動機，其中1.6T發動機匹配7擋雙離合變速器，2.4L發動機匹配6擋手自一體變速器，還會提供手動擋車型。繼海外發布后，我們相信新ix35很快就會國產上市銷售。

微評：國產后千萬別縮水。

三菱L200

三菱全新L200皮卡擁有更為霸氣的全新外觀，更大面積的鍍鉻中網、增加日間行車燈的前大燈等。內飾設計偏重實用性，多項安全舒適配置一一在列。動力由兩種不同調校的2.4T柴油發動機提供，并僅有6擋手動變速器選擇。

微評：走山路、拉貨，舍我其誰。