復合橡膠新標準實行引發輪胎商哭訴!

復合橡膠新標準實行引發輪胎商哭訴!

復合橡膠新國標在2015年7月1日開始正式實行。但因為從2014年8月到2015年6月期間輪胎行業多次反對，這一新標準一直以來充滿爭議。新標準確定復合膠生膠含量不大于88%。過去近一年的時間里，復合膠新標爭議背后，實際上是國內橡膠行業上下游的博弈。

在上游的橡膠產業同樣處于生死攸關的時刻。由于國內橡膠業大面積虧損，中國天然橡膠行業協會秘書長表示，“再暫緩新標國內橡膠基地就完了?！?/p>

但是在下游，輪胎企業中策橡膠董事長表示，復合膠新標等于堵住了復合膠進口之門，將給輪胎行業帶來“毀滅性”沖擊，使得中國輪胎的市場競爭力大幅下降。

（1）下游訴苦制作成本提高

復合膠新標之爭的背后隱藏著橡膠產業上下游之間的博弈。

中國天然橡膠行業協會秘書長表示，“這個影響是毀滅性的”。將復合膠生膠含量定為88%以下就等于關閉了復合膠進口的大門。“就是想買也買不到，因為別人生產不出來”。由于生產生膠含量不高于88%的復合膠需要大型混煉機械，但目前來說東南亞的工廠基本不具備生產88%以下生膠含量復合膠能力，他們也不會投入大的成本去更新生產裝置。按照進口關稅1 500元/t來計算，輪胎企業在原料生產上的成本就會增加12%～13%?！斑@將使得國內輪胎市場的競爭力大幅度下降”。

隆眾石化輪胎行業分析師表示，復合膠新標準實施以后，國內的輪胎企業所需要的復合膠需要向加工廠來定制，如此一來進口的價格可能會更貴。

復合膠新標也將會延長輪胎企業的生產周期，“輪胎企業對生產材料的要求很嚴格。從修改生產配方、生產工藝到后期的產品測試，輪胎企業大概需要2年左右的時間來適應新的標準?！钡菑秃夏z新標出臺至執行僅留半年的緩沖期。

復合膠占輪胎成本40%左右，目前來說輪胎行業的利潤率為3%。受美國“雙反”政策影響，山東、福建兩地已有輪胎廠倒閉，國內輪胎廠紛紛主動降低開工率。復合膠新標實施，輪胎行業或許會出現更多企業虧損倒閉。

（2）輪胎行業反對復合膠新國標

復合膠新國標的全稱為《復合橡膠通用技術規范》，該標準對復合膠的概念提出了新定義，規定其生膠的含量不得大于88%。而在此之前，復合膠的生膠含量為95%～99.5%，該種復合膠在此前很長的一段時間內均享受著零關稅的“優惠”。

根據2015年新的關稅方案，煙膠片和標膠的關稅由1 200元/t提升到1 500元/t。這意味著，如果無法按照“88%生膠+12%非膠成分”新配方生產和進口復合膠，那么現有95%～99.5%天膠含量的復合膠將被視為原膠，每噸進口需繳納1 500元/t關稅。

中橡協有信息顯示，2014年8月《復合橡膠通用技術規范》公開征求意見時，輪胎企業和中橡協就明確提出了反對意見，中橡協也向有關的部門多次報告情況，闡述復合橡膠標準改變的不可操作性和對輪胎行業的重大影響性，但在2014年12月，復合膠新標正式發布。在2015年6月標準部門召集的座談會上，輪胎企業及中橡協再次建議暫緩執行新標。

2015年6月30號，據全國橡膠與橡膠制品標準化技術委員會天然橡膠分技術委員會相關人士說，新標準經多方協調后制定，目前尚未接到上級延遲實施的通知。

摘編自“中國輪胎商業網”