基于8角整機(jī)視圖的直升機(jī)技術(shù)出版物圖示創(chuàng)作的研究與應(yīng)用

曲建東，吳建國，汪柳毅，趙千惠

(中國直升機(jī)設(shè)計(jì)研究所，綜合保障室，江西 景德鎮(zhèn) 333001)

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基于8角整機(jī)視圖的直升機(jī)技術(shù)出版物圖示創(chuàng)作的研究與應(yīng)用

曲建東，吳建國，汪柳毅，趙千惠

(中國直升機(jī)設(shè)計(jì)研究所，綜合保障室，江西 景德鎮(zhèn) 333001)

以某民用直升機(jī)8角整機(jī)視圖創(chuàng)作方法為例，闡述和分析了直升機(jī)技術(shù)出版物8角整機(jī)視圖的創(chuàng)作流程、技術(shù)要求和應(yīng)用效果，為直升機(jī)技術(shù)出版物8角整機(jī)圖示提供方法和參考。

直升機(jī)；技術(shù)出版物；8角整機(jī)視圖

0 引言

直升機(jī)技術(shù)出版物是提供用戶使用與維修的技術(shù)資料，技術(shù)出版物中如果圖示不清晰、不規(guī)范，在使用和維護(hù)中不易被維修人員理解，將導(dǎo)致操作時(shí)間延長(zhǎng)或引起人為差錯(cuò)，甚至影響到飛行安全[1]。國外直升機(jī)公司已應(yīng)用規(guī)范的圖示方法進(jìn)行技術(shù)出版物的圖示創(chuàng)作。本文借鑒某民用直升機(jī)維修工作卡(work card)的圖示創(chuàng)作經(jīng)驗(yàn),研究出一套直升機(jī)技術(shù)出版物8角整機(jī)視圖的創(chuàng)作流程，使技術(shù)出版物圖示更清晰，幫助理解手冊(cè)內(nèi)容，有利于縮短外場(chǎng)使用與維修時(shí)間，降低維修中的人為差錯(cuò)概率，提高航空器的飛行安全。

1 8角整機(jī)視圖定義及參數(shù)賦值

直升機(jī)8角整機(jī)視圖是指直升機(jī)的8個(gè)不同視角，它們依次是左上前、左上后、右上前、右上后、左下前、左下后、右下前和右下后。通過CATIA設(shè)計(jì)軟件底部菜單的視圖工具(圖1所示)可以選擇8角整機(jī)視圖參數(shù)賦值菜單窗口。根據(jù)8角整機(jī)視圖參數(shù)賦值表(表1)選擇視圖方向，參數(shù)賦值后，即可完成8角整機(jī)視圖的選擇。8角整機(jī)視圖的選擇原則通常是根據(jù)技術(shù)出版物中維修項(xiàng)目所處直升機(jī)上的位置，選擇能看見、更接近和最清楚的視角表示出該維修項(xiàng)目；對(duì)于大噸位直升機(jī)，8角整機(jī)視圖通常可不包括主槳葉，盡可能不占用過大圖示版面，讓其余詳圖有更多的布局空間。

圖1 8角整機(jī)視圖定義及參數(shù)賦值窗口

序號(hào)名稱編號(hào)參數(shù)值1左上前Z01-ISO-LH-UPPER-FRONT1、1、-12左上后Z01-ISO-LH-UPPER-REAR-1、1、-13右上前Z01-ISO-RH-UPPER-FRONT1、-1、-14右上后Z01-ISO-RH-UPPER-REAR-1、-1、-15左下前Z01-ISO-LH-LOWER-FRONT1、1、16左下后Z01-ISO-LH-LOWER-REAR-1、1、17右下前Z01-ISO-RH-LOWER-FRONT1、-1、18右下后Z01-ISO-RH-LOWER-REAR-1、-1、1

2 8角整機(jī)視圖創(chuàng)作流程

直升機(jī)8角整機(jī)視圖的創(chuàng)作，是基于直升機(jī)某種設(shè)計(jì)構(gòu)型，對(duì)整機(jī)進(jìn)行8個(gè)視角矢量軸測(cè)圖的設(shè)計(jì)創(chuàng)作過程，用于直升機(jī)技術(shù)出版物中，便于維修人員理解維修部件所處整機(jī)位置。主要?jiǎng)?chuàng)作過程包括設(shè)計(jì)構(gòu)型確認(rèn)、整機(jī)定位框設(shè)計(jì)、某系統(tǒng)部件定位框設(shè)計(jì)、部件定位框與整機(jī)定位框套合、確定部件定位框縮放比例及整機(jī)8角視圖完成等6個(gè)步驟，具體見圖2所示。

圖2 直升機(jī)8角整機(jī)視圖創(chuàng)作流程圖

3 8角整機(jī)視圖創(chuàng)作流程演示

為了更加直觀地描述直升機(jī)8角整機(jī)視圖的創(chuàng)作流程，下面以AC313直升機(jī)8角整機(jī)視圖的創(chuàng)作為例子進(jìn)行演示，詳見圖3所示。

圖3 直升機(jī)8角整機(jī)視圖創(chuàng)作演示圖

4 圖示技術(shù)要求

4.1 一般要求

1) 應(yīng)使用矢量格式圖片；

2) 應(yīng)有視圖名稱、編號(hào)；

3) 視圖名稱應(yīng)與內(nèi)容一致：

4) 項(xiàng)目編號(hào)在視圖中從右上角開始順時(shí)針布置；

5) 多視圖頁面布局時(shí)，各視圖應(yīng)從右上角開始順時(shí)針布置；

6) 視圖中需文字描述時(shí)，應(yīng)采用機(jī)械符號(hào)表達(dá)(見4.3)；

7) 圖示應(yīng)使用8角整機(jī)視圖，示出維修項(xiàng)目在整機(jī)中的安裝位置；

8) 視圖中不應(yīng)出現(xiàn)設(shè)計(jì)圖號(hào)、坐標(biāo)站位等設(shè)計(jì)參數(shù)；

9) 圖示編輯時(shí)，應(yīng)符合圖層與屬性的設(shè)置要求；

10) 整機(jī)圖中示出的維修項(xiàng)目零部件應(yīng)做全填充處理；

11) 項(xiàng)目編號(hào)、機(jī)械符號(hào)及指引線箭頭不應(yīng)出現(xiàn)在圖形中間或內(nèi)部；

12) 整機(jī)圖中“從裝配引出的符號(hào)”不應(yīng)與填充區(qū)域發(fā)生重疊；

13) 在擰緊力矩機(jī)械符號(hào)中因內(nèi)容過多寫不下時(shí)，允許相應(yīng)縮小內(nèi)容字體，但在節(jié)手冊(cè)圖示中使用的所有擰緊力矩符號(hào)內(nèi)字體應(yīng)一致。

14) 整體感要求：

① 整個(gè)頁面布局疏密均勻，有美感、看上去很舒服

② 視圖由小到大漸進(jìn)式布局

③ 整體不凌亂，視圖布局自然

④ 維修項(xiàng)目特征明顯

⑤ 視圖符合人的觀察角度

⑥ 視圖大小比例適中

15) 厚重感要求：

① 空間立體感明顯

② 所示維修項(xiàng)目圖形線形加粗到0.25，背景項(xiàng)目圖形線形為0.13

③ 必要時(shí)維修項(xiàng)目賦予不同顏色(彩色打印或電子手冊(cè)效果明顯)

16) 層次感要求：

① 由整機(jī)到系統(tǒng)最后到所示維修項(xiàng)目

② 詳圖中應(yīng)示出維修項(xiàng)目所處安裝環(huán)境背景

③ 真實(shí)維修場(chǎng)景效果

④ 層次感清晰

4.2 圖層和屬性設(shè)置要求

技術(shù)出版物圖示創(chuàng)作期間，利用IsoDraw圖形工具進(jìn)行編輯時(shí),各視圖、項(xiàng)目編號(hào)、尺寸標(biāo)注、指引線、機(jī)械符號(hào)及軸線等各種要素都需要設(shè)置在規(guī)定的層和屬性，以便于編輯和管理。具體的圖層和屬性設(shè)置參見表2。

表2 圖層和屬性設(shè)置要求

4.3 常用機(jī)械符號(hào)使用要求

在直升機(jī)技術(shù)出版物圖示中，為了避免過多的文字描述，為了圖示更簡(jiǎn)潔規(guī)范、可視性更好，或者為了表達(dá)維修中的某些維修信息，例如擰緊力矩、報(bào)廢、電搭接等，需要在圖示中使用一些特定的符號(hào)。 S1000D標(biāo)準(zhǔn)中就規(guī)定了一些特定的圖示符號(hào)。還有一些機(jī)械符號(hào)是由企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，適用于航空公司內(nèi)部各類技術(shù)出版物。對(duì)S1000D標(biāo)準(zhǔn)和某民用直升機(jī)圖示機(jī)械符號(hào)進(jìn)行了整理，以下常用機(jī)械符號(hào)可作為直升機(jī)技術(shù)出版物圖示機(jī)械符號(hào)使用要求，參見表3。

5 典型應(yīng)用

針對(duì)某民用直升機(jī)行李艙門的拆卸和安裝維修任務(wù),按照基于8角整機(jī)視圖的直升機(jī)技術(shù)出版物圖示創(chuàng)作方法和技術(shù)要求,經(jīng)過布局與編輯，達(dá)到圖示清晰、易于理解的視角效果；在AC313直升機(jī)液壓系統(tǒng)、飛行操縱等系統(tǒng)描述技術(shù)資料中，應(yīng)用了基于8角整機(jī)視圖的直升機(jī)技術(shù)出版物圖示創(chuàng)作方法和技術(shù)要求，達(dá)到可視性強(qiáng)、位置感清晰的視角效果。具體見圖4、圖5。

表3 常用機(jī)械符號(hào)表[2]

圖4 直升機(jī)8角整機(jī)視圖應(yīng)用效果圖(一)

圖5 直升機(jī)8角整機(jī)視圖應(yīng)用效果圖(二)

6 結(jié)論

本文借鑒某民用直升機(jī)維修工作卡的8角整機(jī)視圖制作經(jīng)驗(yàn),闡述和研究了基于8角整機(jī)視圖的直升機(jī)技術(shù)出版物圖示創(chuàng)作流程和技術(shù)要求。通過在某民用直升機(jī)、AC311及AC313直升機(jī)技術(shù)出版物中的實(shí)際應(yīng)用，驗(yàn)證了直升機(jī)技術(shù)出版物8角整機(jī)圖示創(chuàng)作方法的有效性和可行性。本文研究的方法可為今后直升機(jī)技術(shù)出版物圖示的創(chuàng)作提供參考。

致謝：

本文得到曾曼成副總和朱俊生研究員的幫助，以及同我一起共同承擔(dān)某直升機(jī)手冊(cè)培訓(xùn)項(xiàng)目的同事們，他們與我共同奮戰(zhàn)，給予我很多的幫助和支持。

[1] GJB3968-2000 軍用飛機(jī)用戶技術(shù)資料通用要求[S].中國人民解放軍總裝配部，2000.

[2] S1000D4.0 技術(shù)出版物國際技術(shù)規(guī)范[S].美國航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)，2009.

[3] GJB1720-1993 異種金屬的腐蝕與防護(hù)[S].國防科學(xué)技術(shù)工業(yè)委員會(huì)，199.

Research and Application of 8 Directions Views Illustration of the Helicopter Technical Publication

QU Jiandong, WU Jianguo, WANG Liuyi, ZHAO Qianhui

(China Helicopter Research and Development Institute, ILS Department, Jingdezhen 333001, China)

This article just gave an example with the method about the illustration of the work card on one civil helicopter. Expatiated and analyzed the design process, the technical requirements and apply result of the maintenance manual illustration based on helicopter 8 direction views. This article provided means and reference for the maintenance manual illustration of the helicopter.

helicopter; technical publication; 8 direction views illustration

2014-09-09

曲建東(1974-)，男，江西南城人，碩士，高級(jí)工程師，主要研究方向：直升機(jī)綜合保障。

1673-1220(2015)01-050-05

V267

A