當節能環保與制造“合謀”，汽車發動機智造譜新篇

當節能環保與制造“合謀”，汽車發動機智造譜新篇

發動機可謂是汽車的“心臟”，技術、節能、環保，這三個詞無疑代表了未來汽車發動機的發展趨勢。在能源日趨緊張，低碳、環保呼聲一片的大背景下，小排量渦輪增壓、混合動力和清潔能源發動機的發展成為必然。

隨著柴油機技術的不斷發展，特別是小型高速直噴式柴油機技術的日趨完善，使其較汽油機更為經濟、排放更低，因此，裝用柴油機的車型將越來越受歡迎。有專家預測，10年以后，世界乘用車市場柴油機化的比例將超過50%。德國汽車工業協會VDA的統計數據表明，歐洲新入輕型車輛（轎車+SUV）中，已有一半采用了柴油發動機，在德國這一數字是49.5%，而在法國高達75%，柴油機在節能、環保和減排上貢獻巨大。在德國乘用車柴油機的比例增加一個百分點，就可節油9 000萬L，減少CO2排放21萬t。

在追逐新能源時代的路上，混合動力也許就是一種過渡方法，但是新能源的發展并不是一蹴而就的。隨著發動機技術的日新月異，渦輪增壓、雙頂置凸輪軸、缸內直噴、可變氣門正時、鋁制缸體和輕量化活塞等最先進的技術也在不斷地更新換代，將牽引制造技術不斷提升。當我們將節能環保與發動機制造技術綜合考量，汽車發動機制造會有哪些新課題？

本期策劃《汽車發動機制造新未來》，特邀并采訪汽車發動機制造和裝備領域的專家，為我們展望節能發動機智能車間/工廠的前景，思考汽車發動機制造發展趨勢，綜述現代化生產線的發展變遷，解讀汽車發動機關鍵部件加工中機床、刀具和夾具等全新的解決方案。

策劃：盧燕明