“互聯網+”之于專用車

“互聯網+”之于專用車

2015年3月5日舉行的十二屆全國人大三次會議上，李克強總理在政府工作報告中首次提出“互聯網+”行動計劃。李克強在政府工作報告中提出，“制定‘互聯網+’行動計劃，推動移動互聯網、云計算、大數據、物聯網等與現代制造業結合，促進電子商務、工業互聯網和互聯網金融健康發展，引導互聯網企業拓展國際市場。”

對于“互聯網+”的書面語言解釋是，它是互聯網思維的進一步實踐成果，它代表一種先進的生產力，推動經濟形態不斷的發生演變。從而帶動社會經濟實體的生命力，為改革、發展、創新提供廣闊的網絡平臺。通俗來說，“互聯網+”就是“互聯網+各個傳統行業”，但這并不是簡單的兩者相加，而是利用信息通信技術以及互聯網平臺，讓互聯網與傳統行業進行深度融合，創造新的發展生態。

現如今，“互聯網+”出現在各個行業、各個領域，似乎是所有事情都要與“互聯網+”扯上關系，如果你跟“互聯網+”沒有關系，可能還顯得很落伍。畢竟在成功應用于金融、醫療、商貿、通信、教育等領域后，“互聯網+”都產生了“1+1＞2”的效果。看到借力互聯網取得突破的效果，專用車領域的很多企業也都按捺不住了，紛紛推出與很多“互聯網+”的相關銷售方案。從方案內容本身來看，很多專用車企業仍然是將“互聯網+”概念與原來的銷售工作或市場宣傳思維生硬地結合在一起，這種物理上的疊加作用，在沒有產生任何內部化學反應的前提下，可以說只能達到“1+1=2”，甚至“1+1＜2”的效果。

在談到“互聯網+”時，很多人都知道不能把它和專用車領域生硬的結合在一起，“互聯網+”是利用互聯網技術與專用車制造的特點有機的結合在一起。但實際上卻很少有企業能夠掌握住二者結合的契合點，難以發揮它們的各自優勢。其實，從根本上來說，“互聯網+”是方便了用戶，也就是一切以用戶的需求為出發點，一切以為用戶謀求盈利為目的，最終歸結為給用戶帶來實際的效益。因此，運用“互聯網+”必須把用戶的訴求逐一梳理清晰，把專用車企業自己的優勢和互聯網技術的獨到之處結合，在交織的關系中找到十分細小的交接點，尋找到“互聯網+”的突破點。

專用車行業在與“互聯網+”概念交疊時，絕對不是簡單的一蹴而就，而需要經歷反反復復的嘗試和終端用戶的不斷反饋，在反饋回路中不斷地調整“互聯網+專用車”的模式，最終才有可能取得一些成果。