夢想照進現實

夢想照進現實

近段時間有3件事兒，彼此獨立且看似毫無關聯，但串聯起來還挺有意思。

第1件事兒：國務院印發《中國制造2025》。這是我國實施制造強國戰略的第一個10年綱領，甚至可以比肩德國的“工業4.0”。其目的也很明顯，通過將信息技術和先進制造產業相結合，把中國從制造大國打造成制造強國。不過，這個文件雖有細則，但整體仍太高屋建瓴，非一般人所能深刻體會。

第2件事兒：參加德國漢諾威的INTERSCHUTZ 2015。對于我這門外漢而言，這樣的專業展會更多的是看熱鬧。不過，隨行的專業人士們不僅非常細致的觀察每1款產品，而且還發出了“我們產品整體功能上與國外差別不大，但在材料、焊接、組裝等基礎工藝與德國及世界先進水平還有不小距離”的感嘆。

第3件事兒：一段中國高鐵視頻引發的討論。近日的網絡上驚現了一個美國人所拍攝的中國高鐵(京滬線)行駛的視頻，視頻中介紹了京滬線中多地高鐵站、高鐵列車的整體結構及內部配置，高鐵運行時的穩定性和快速性等，甚至用一枚立放的硬幣來證明。這引來了一篇美國網友的羨慕嫉妒，以及各種腹黑。

《中國制造2025》可以說是我們國家提出的一個遠大的目標，為的是扭轉改革開放30多年來，我們背負的一種恥辱：中國制造就等于假冒偽劣。更為重要的是，在落后了100多年之后，我們要通過這樣一個行動綱領來真正實現國家的強大，而制造業正是這種強大的基礎。只不過，這樣宏偉的夢想卻不易實現，更不會讓大多數的國民有著切膚之感，所以，口頭上說的很多，但真正做起來并不容易，甚至有些人未必愿意。

參加INTERSCHUTZ 2015見證了中國制造的不足，尤其與世界制造強國——德國對比，這種不足更是體現在全方面，尤其是一些基礎工藝，絕不是一兩個領域改變就能實現真正的追趕，更無法妄談超越。記得，華菱星馬要做達到歐洲標準的發動機時，曾選遍國內都沒有找到合適的缸體鑄造商，最后不得不通過直接進口，其成本自然可知，這也再次凸顯了要實現“中國制造2025”的難度，需要的是全社會的支持與努力。

中國高鐵的發展也不過10年的光景，雖然存在各種各樣的問題，但其取得的巨大成功卻舉世矚目，如今都能夠令驕傲的美國艷羨，這無疑是對我們中國制造的最佳肯定，同時也是“中國制造2025”實現的最佳證明。

所以，“夢想照進現實”，有了這樣的夢想并付諸實際行動，“中國制造2025”一定可以實現。