綽號“空中死神”

基洛夫飛艇的傳奇故事

這艘飛艇最初是由烏克蘭人制造的，烏克蘭人將它命名為“薩克托”，洛馬洛夫總理把尚不成熟的空艇直接拉到阿斯特拉罕州的卡普斯京亞爾導彈發射基地，與同樣是剛剛研制成功的V3火箭發射車同時實驗，結果V3毫無問題地完成了任務，“薩克托”卻因技術故障墜毀在西伯利亞的森林中。

洛馬洛夫立即下令米高揚飛機設計局重新設計飛艇、經過改進，“薩克托”的功能明顯強于米哈伊設計局所設想的基本功能，并以蘇聯最偉大的列寧格勒州州長“基洛夫”來重新命名，現在的基洛夫飛艇已經有了如下功能：單純作為重型轟炸機的角色來說，基洛夫的唯一真正缺點無疑是其緩慢的速度在這一路上，基洛夫無須理會大多數的防空炮火和戰機攔截，雖然基洛夫自身沒有任何防空手段，但蘇軍一般會派出戰機護送這些強大的飛艇，以防萬一。此外，米高揚飛機設計局還為2001年新出產的基洛夫飛艇加裝了特別的燃料噴注器，可以為飛艇帶來明顯的速度提升，但出于人身安全原因，這并不是很常用、最開始，基洛夫雖然在戰場上起了霸主的作用，但由于速度原因，它的功能還不受洛馬洛夫的青睞，但是大家都沒有料到，基洛夫飛艇在以后尤里的復仇版本中成為了滅亡尤里的殺手锏。

尤里在叛變蘇聯時，提取了應用于磁電坦克的部分盟軍技術，也帶走了他的研究成果——心靈控制，但他和洛馬洛夫一樣忽略了基洛夫的存在。洛馬洛夫在絕望之時，忽然腦中想到了基洛夫飛艇，于是便叫來了米哈伊設計局和米高揚飛機設計局的專家，最后最新的基洛夫裝甲增厚了30%，雖然因為裝甲增厚的緣故速度只提升了25%，但足以對付尤里的部隊。

以后，蘇軍憑借著基洛夫飛艇，在戰場上所向披靡，直到消滅了尤里。

現實生活中的飛艇

飛艇是一種輕于空氣的航空器，也是人類第一種可以受控進行自由飛行的航空器。一般具有一個巨大的氣囊和推進、操縱系統：飛艇通過向艇體氣囊中充入輕于空氣的氣體，如氦氣等，升空后用發動機帶動螺旋槳推動艇身，以艇尾尾面操縱航行方向，根據其材料結構的不同，飛艇可以分為硬式飛艇、軟式飛艇和半硬式飛艇飛艇曾被廣泛用于海上巡邏、反潛、遠程轟炸和空運兵力，也曾作為一種空中民用交通工具在19世紀末20世紀初風靡一時飛機出現后飛艇的主要作用變為以觀光為主的商業運輸，并在現代廣告業中發揮著重要作用。

飛艇是第一種能夠真正飛行的航空器，具有各種各樣的設計，其飛行歷史貫穿了整個19世紀，當時建造飛艇主要是為制造相對較小更易于操縱的氣球而做出的嘗試，這些飛艇的一些設計特點經常能在后來的飛艇上發現，這些早期飛艇創造了最早的航空紀錄

將飛艇用作炸彈載具的前景在飛艇能夠勝任這項任務之前，就已經在歐洲得到了很好的認識一些不太知名的英國作家還在作品中宣稱飛艇已經永遠地改變了世界事務的面貌1912年3月5日，意大利軍隊首次將飛艇用于軍事目的，偵察位于土耳其軍隊防線后方的的黎波里西部地區，第一次世界大戰標志看飛艇作為武器真正地首次亮相

“興登堡號”飛艇事故

德國飛艇“興登堡號”長240多米，是當時所造的最大飛艇乘客坐在非常舒適和設備豪華的機艙內，以每小時290千米的速度飛行，“興登堡號”的設計師胡戈·埃克納曾要求飛艇的“氣球”用較安全的氦氣充氣，可是氦氣只有美國在生產，而美國人又怕德國可能用它來制造武器所以拒絕賣給德國人氦氣。

1937年5月6日，“興登堡號”從德國飛抵美國新澤西州，準備在菜克赫斯特的碇泊塔降落時，飛艇突然起火，許多乘客被火焰吞沒，36人不幸罹難，“興登堡號”的失事終止了德國的飛艇計劃。“興登堡號”慘案給美國公眾以強烈印象，因為無線電臺記者在飛行現場以直播方式報道了飛艇抵達情況飛艇著火時，記者的恐懼直接感染了千百萬美國家庭。