怒江配電網(wǎng)調(diào)集控一體化變電運(yùn)維模式

陳增平

(云南電網(wǎng)有限責(zé)任公司怒江供電局，云南 怒江 673100)

0 前言

怒江區(qū)域配電網(wǎng)發(fā)展新跨越后對(duì)配電網(wǎng)變電運(yùn)維管理、人力資源配置要求等方面提出了要求。實(shí)施調(diào)集控一體化系統(tǒng)及各縣集控中心站，探索新的變電運(yùn)維管理模式，對(duì)現(xiàn)有資源進(jìn)行優(yōu)化配置是有效途徑。

1 調(diào)集控一體化變電運(yùn)維模式

根據(jù)地理環(huán)境、生產(chǎn)管理、機(jī)構(gòu)職能設(shè)置;結(jié)合變電站監(jiān)控運(yùn)維、通信技術(shù)、自動(dòng)化水平以及巡視維護(hù)專業(yè)水平，現(xiàn)國(guó)內(nèi)變電運(yùn)維管理模式主要分為三類:

1)監(jiān)控與操作一體化變電運(yùn)維管理模式，將配電網(wǎng)管轄范圍內(nèi)變電(開關(guān))站進(jìn)行改造，以實(shí)現(xiàn)“無人值班，少人值守”，建立調(diào)集控中心，將運(yùn)維人員集中到集控中心，對(duì)各變電(開關(guān))站進(jìn)行監(jiān)控及運(yùn)維維護(hù)。

2)“監(jiān)控中心+巡維中心”變電運(yùn)維管理模式，將工作人員集中，并根據(jù)員工工作特長(zhǎng)分配到監(jiān)控中心和巡維中心，監(jiān)控中心人員負(fù)責(zé)各變電(開關(guān))站監(jiān)盤，聯(lián)絡(luò)和接受調(diào)度指令，實(shí)現(xiàn)對(duì)各變電站保護(hù)以及斷路器遠(yuǎn)方遙控操作;巡維中心工作人員負(fù)責(zé)各變電站餓巡視維護(hù)、接受調(diào)度或監(jiān)控中心的調(diào)令進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)倒閘操作、進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備驗(yàn)收以及辦理變電站工作票許可手續(xù)等工作。

3)“調(diào)控一體化”管理模式，即實(shí)現(xiàn)配電網(wǎng)調(diào)度與變電(開關(guān))站監(jiān)控的一體化設(shè)置，將監(jiān)控和調(diào)度高度合為一體，由調(diào)度員對(duì)變電(開關(guān))站進(jìn)行運(yùn)維管理監(jiān)盤，并承擔(dān)調(diào)度與監(jiān)控特殊情況下緊急遙控操作，保證調(diào)度和監(jiān)控統(tǒng)一;巡維操作隊(duì)負(fù)責(zé)倒閘操作、設(shè)備日常巡視維護(hù)、事故處理及辦理工作票許可手續(xù)。

2 配電網(wǎng)集控變電運(yùn)維模式

220 kV 及以下電壓等級(jí)變電站采用“監(jiān)控中心+巡維中心”的變電運(yùn)維管理模式;各監(jiān)控中心負(fù)責(zé)對(duì)管轄110 kV 及35 kV 無人值班變電(開關(guān))站的設(shè)備運(yùn)維情況進(jìn)行遠(yuǎn)方監(jiān)控。巡維中心負(fù)責(zé)管轄變電(開關(guān))站的設(shè)備巡視、運(yùn)維維護(hù)、倒閘操作和事故障礙異常處理工作。

3 創(chuàng)新運(yùn)維管理業(yè)務(wù)

3.1 轉(zhuǎn)變調(diào)度業(yè)務(wù)關(guān)系

有地、配調(diào)度機(jī)構(gòu)，地調(diào)管轄110 kV 以上電壓等級(jí)，配調(diào)管轄35 kV 以下電壓等級(jí)。地、配調(diào)按照所調(diào)管設(shè)備權(quán)限范圍向集控站監(jiān)控中心下達(dá)調(diào)度指令，監(jiān)控中心并按調(diào)度指令執(zhí)行，在操作執(zhí)行完畢后。將執(zhí)行情況有關(guān)信息向地、配調(diào)度員進(jìn)行匯報(bào)。而監(jiān)控中心負(fù)責(zé)執(zhí)行或轉(zhuǎn)發(fā)各級(jí)調(diào)度指令，并對(duì)所轉(zhuǎn)發(fā)調(diào)度指令的正確性負(fù)責(zé)。

3.2 轉(zhuǎn)變倒閘操作匯報(bào)流程

巡維中心根據(jù)監(jiān)控中心轉(zhuǎn)發(fā)的調(diào)度指令進(jìn)行倒閘操作設(shè)備異常及事故處理流程、轉(zhuǎn)變?cè)O(shè)備缺陷管理流程進(jìn)行優(yōu)化。

4 運(yùn)維管理新模式

1)少數(shù)站的超高載能、設(shè)備陳舊狀況原因，暫且不能滿足大集控一體化要求的特殊性，采用“少人值守”方式過渡。

2)針對(duì)性制定設(shè)備技改、缺陷處理及運(yùn)行維護(hù)目標(biāo);在怒江區(qū)域配電網(wǎng)大集控一體化運(yùn)維后，需要規(guī)劃建設(shè)與改造電能量抄錄系統(tǒng)，滿足遠(yuǎn)程抄錄。

3)具體落實(shí)大集控一體化、自動(dòng)化、信息化、物聯(lián)化、專業(yè)化、規(guī)范化、精益化管理，保證集控站安全穩(wěn)定運(yùn)維，組織專業(yè)人員編寫相關(guān)制度。

4)靈活機(jī)動(dòng)的值班制度，增強(qiáng)運(yùn)維人員業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)。

5 結(jié)束語

怒江區(qū)域配電網(wǎng)調(diào)集控一體化建設(shè)，是解決配電網(wǎng)快速發(fā)展所帶來人力資源短缺難題的有效辦法，“監(jiān)控中心+巡維中心”變電運(yùn)維模式實(shí)施，有效地達(dá)到了“減員增效”實(shí)施效果。

［1］云南電網(wǎng)公司，《110 kV 及以上變電站集控站和無人值班變電站調(diào)度管理規(guī)定(試行)》，中國(guó)電力出版社，2009;

［2］趙國(guó)喜、張海峰、彭勇，《無人值班變電站運(yùn)行技術(shù)》，中國(guó)電力出版社，2010;

［3］熊仲金，《未來理想的智能化電網(wǎng)》，云南電力技術(shù)論文集，2011。