廣西機電職業技術學院 崔明軍
談車床改造中滾珠絲桿的選用與安裝
廣西機電職業技術學院 崔明軍
利用數控裝置對CA6140普通車床進行數控改造,傳動裝置采用滾珠絲杠結構,進給驅動元件采用步進電機,刀架采用自動轉位刀架,數控系統采用某國產數控系統。對改造整體思路進行確定,并重點對滾珠絲桿的選用,包括對絲杠外徑、導程、滾珠的直徑和數量進行選擇。
滾珠絲桿;滾珠;絲桿安裝
學校實訓教學中大量使用普通車床,學生手工操作,對動手能力的培養、勞動觀念的養成有好處,但是勞動環境差、勞動強度大,設備落后,為了增強學生對先進技術的認識和感知,結合學生畢業設計的要求,特提出利用數控裝置對CA6140普通車床進行數控化改造。
改造硬件配置:采用某國產數控系統、國產步進電機、滾珠絲桿結構、某PLC控制模塊、旋轉刀架。實現功能要求:對縱向、橫向進給開環控制,驅動元件采用步進電機,傳動裝置采用滾珠絲杠副,刀架采用自動轉位刀架。
CA6140車床主要用于加工常見的普通的軸類、盤類和螺紋零件。要求改造后機床具有如下的控制功能:進給控制方面能實現X和Y向的自動進給,刀架方面具備在換刀點自動改變刀位,主軸方面通過主軸變速實現不同切削速度、自動實現主軸正反轉,控制冷卻液的自動起停,具有坐標數值測量反饋功能,如圖1所示。

圖1 數控系統
改造方案選擇時,參考經濟型數控機床的結構,從成本和功能兩方面考慮,在滿足基本數字控制功能實現的前提下,要求對機床的改動盡可能少。確定機械部分改造總體方案為:
3.1 X向進給機構的改造
拆除的部分:溜板箱、大手輪、絲桿、光桿、齒輪式進給箱,保留的部分:原絲桿的安裝拖架、安裝孔和銷孔;滾珠絲杠仍安裝在原絲杠的位置,兩端采用原固定方式,前端安裝步進電動機。
3.2 Y向進給機構的改造
拆除的部分:無;保留部分:原手動機構,用于調整操作,原有的支撐結構也保留。新裝部分:步進電動機安裝在中滑板的后側。在原中滑板側安裝止動限位塊。
3.3 刀架的改造
拆除原刀架和小滑板,替換為一個四工位電動刀架。
依據前述改造方案,拆除溜板箱、大手輪、絲桿、光桿、齒輪式進給箱,保留原絲桿的安裝拖架、安裝孔和銷孔,滾珠絲杠仍安裝在原絲杠的位置。對滾珠絲桿結構進行設計,絲桿直徑保持不變,求出絲桿其導程、滾珠大小。
4.1 原進給系統
原縱向進給系統采用梯形螺紋+梯形螺母機構。原梯形螺紋螺距P=6mm,絲桿直徑=40mm。梯形螺母為開合螺母。
4.2 改造思路
進給改為機動控制后,為方便控制,采用滾珠絲桿結構。
滾珠絲杠副與滑動絲杠螺母副比較有很多優點:傳動效率高,滾珠絲杠的傳動效率可達85%~98%,為滑動絲杠副的2~4倍;靈敏度高、傳動平穩,可以預緊;磨損小、壽命長;可消除軸向間隙,提高軸向剛度等。
滾珠絲杠副有多種結構型式,按滾珠循環方式分為外循環和內循環兩大類。外循環回珠器用插管式的較多,內循環回珠器用腰形槽嵌塊式的較多,如圖2所示。
4.3 改造后進給系統
本案例中選用內循環滾動螺旋副:
絲桿軸的參數:絲桿軸外徑dm=40mm,絲桿基本導程Lo=6,Ca=16300,Coa=47100,絲桿螺紋升角λ=2。44'。
滾珠的選擇:Dw為滾珠直徑(mm),滾珠直徑Dw=3.696mm;Z為滾珠總數量, Z=Z0×圓數×列數;Z0為一圈的滾珠數,Z0=(πdm/Dm)-3 (注:內循環);
Dw=3.969mm,Z0=(π×40/3.969-3=31.6613-3=28. 6613≈29(注:進位取整數)
滾珠總數量:Z=Z0×圓數×列數 =29*1*2=58(個)
經驗算,該滾珠絲杠副剛度滿足要求。
5.1 滾珠絲桿安裝方式的選擇
有四種安裝方式,選用如下圖安裝方式(固定+支持式),如圖3所示。

圖3 安裝方式

圖4 絲桿組成圖

圖5 絲桿安裝圖

圖6 電機安裝圖
5.2 絲桿的安裝
滾珠絲桿一端安裝止推軸承,另一端安裝深溝球軸承(固定—支承式),左右安裝塊用2個螺栓和2個銷釘與床身連接。其特點:軸向剛度較小,絲杠有伸縮余地,結構復雜,僅適用于長絲杠,如圖4所示。
步進電機托架的設計,采用較厚的鋼板制成,沖電機孔,鉆7個螺紋孔和2個銷釘孔。步進電機用4個螺栓安裝在托架上,如圖5所示。托架用3個螺栓連接于床身,通過皮帶與絲桿連接。絲桿螺母安裝于滑塊連接體,連接體用2個銷和4個螺栓與滑板連為一體,外加鈑金罩,如圖6所示。
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