政策紅利減少

政策紅利減少

帝都

比補貼更有誘惑的是，普通搖號大軍“中獎”比例已經1∶150，新能源車是提供的比申請的多。親，拼人品的時刻到了！

魔都

我們有自己的補貼標準，純電動車補貼4萬元，插電式補貼3萬元。

小編

對比北京2014年和2015年的補貼額度，不同續航里程車型的補貼均有所減少，幅度超過5%。所以，嫌上海車牌貴，北京搖不到號的親們下手要快了。而在上海，從1月起，購買新能源車的消費者在申領免費牌照時，會被要求先出示一份可以顯示車位和充電樁地址信息的材料，才能填寫申報表。

其實在業內人士看來，雖然其他國家以補貼推廣新能源車也是慣例，但橫亙在新能源車和消費者之間的諸如可靠性、基礎設施、汽油價格等問題并不是政府補貼可以解決的。

汽車分析師張志勇

政府補貼政策甚至還可能會帶來一項“副產品”：汽車企業會因為依賴政府補貼而喪失創新的動力，或者汽車企業通過變相提高汽車售價而將政府補貼給消費者的轉移到自己的腰包。