2015年東盟輪值主席國：馬來西亞蓄勢待發，見證東盟共同體建成

□ 文/本刊記者 李木子

2015年東盟輪值主席國：馬來西亞蓄勢待發，見證東盟共同體建成

□ 文/本刊記者 李木子

2014年11月13日，在緬甸內比都舉行的第25屆東盟峰會及相關峰會閉幕式上，緬甸總統吳登盛將東盟主席國職位交接給馬來西亞總理納吉布。隨后，馬來西亞于2015年1月1日正式就任東盟主席國，主題為“我們的人民，我們的共同體，我們的愿景”。

2015年是東盟共同體建設承前啟后的關鍵一年。而作為今年東盟輪值主席國，馬來西亞扮演著極其重要的角色。

東盟共同體的建立是東盟數十年一體化進程的重大里程碑，一旦成立，擁有約6.25億人口的東盟，將使成員國經濟發展大幅度提升至中等收入國家，并可吸引更多的外資進駐，尤其是與中國的合作將更加密切。

按照東盟經濟共同體的宏偉藍圖，到了2015年，東盟將形成單一市場和生產基地，成為有競爭力的區域，實現經濟的均衡發展，并融入全球經濟。東盟共同體的建立，會讓東盟成員國更大的提高經濟保障。此外，東盟共同體也開放投資及貿易，較少受到金融動蕩的影響。到了2050年，東盟將成為全球第四大經濟體。

中國和東盟的經貿往來一直都是雙方合作的一大亮點。隨著東盟一體化進程的推進，東盟成員國之間的貿易壁壘及市場分割將被打破，貿易自由及便利化將進一步提升，這有利于中國在更高的水平上與東盟開展經貿合作。

第26屆東盟峰會亦于2015年4月間在馬來西亞召開。這是馬來西亞擔任東盟主席國以來的首次高級別會議。本屆東盟峰會重點討論如何加強內聯外合、縮小發展差距、推動東盟一體化的進程。

作為2015年輪值東盟主席國，馬來西亞大力推動建立中國在東盟的經貿樞紐，成為這個區域的貨物集散中心，同時馬來西亞擁有多元種族、文化和文明的背景，也可以促成“一帶一路”變身為文化“熔爐”。

為了對接“一帶一路”的建設，馬來西亞將重點放在打造鐵軌火車和港口碼頭。目前，馬來西亞已全面開發和提升港口，與中國分享馬來西亞的海洋產業優勢，支持海上絲綢之路的沿線國家組織港口聯盟。

馬來西亞所做的其他準備，還包括采取開放政策：讓中國投資者在馬來西亞港口的股權可達到30%至40%；在港口附設設立更多自由貿易區和產業園；開放巴生港口和丹絨帕拉帕斯港口給中國參與營運；以及有效監管馬六甲海峽，保障貨物運輸、人員往來的安全和通暢。

至于在打造鐵軌火車方面，在今年早些時候，馬來西亞交通部已提出馬來半島鐵軌系統新方案，并已經積極落實到工程項目中去。如今從南到北的雙線鐵路工程已上馬；而且馬新高鐵也勢在必行，一旦施工，將帶來龐大的經濟效益，并輻射至其他東盟國家和地區，提升東盟內部的互聯互通和合作，加快東盟經濟一體化進程。

在東盟開展的對外合作中，東盟與中國的合作始終是亮點，而馬來西亞與中國的合作更是亮點中的亮點。據中國商務部數據顯示，2014年中國與東盟的投資貿易額達到了4800億美元，其中中國與馬來西亞的貿易為1020.4億美元，約占25%。

如今，中國已成為東盟第一大貿易伙伴，東盟則是中國第三大貿易伙伴，馬來西亞則是中國在東盟地區最大的貿易合作伙伴國。已建成的中國—東盟自貿區，有力增強和提升了中國與東盟國家的相互依存度，也極大地推動了東盟經濟一體化及東盟共同體的建設。