工業園區物流服務低碳化發展影響因素研究——以烏魯木齊市高新區工業園為例

宋 陽，李 莉，鐘 蓮 （新疆農業大學 機械交通學院，新疆 烏魯木齊 830052）

黨的十八大認為生態文明建設迫在眉睫，烏魯木齊市于2012年11月獲批為國家第二批低碳試點城市之一，各級政府高度重視，嚴格按照《烏魯木齊市低碳城市試點工作實施方案》的整體要求，積極制定工作方案，認真落實低碳試點工作，全力推進重點領域低碳建設。在眾多的產業園區類型中，工業園是烏魯木齊重要的園區類型之一，所以建設工業園低碳試點，是當前推動產業低碳化發展的重中之重，物流服務的碳排放量占工業園區碳排量總量的比重比較大，所以找出影響工業園物流服務低碳發展的關鍵因素對于推動高新區工業園低碳化發展意義重大。

1 層次分析法（AHP） 概述

層次分析法（AHP）是在目標、準則、方案等層面上將與決策相關的元素分解，以此為基準的定性和定量分析的決策方法。該方法的特征是對復雜的決策問題，使用較少的定量信息尋求決策問題的本質、影響因素及其內在的關系，在此基礎上做出數學思維、決策過程，從而為多目標、多準則或無結構特性的復雜決策問題提供了一種簡單的方法。特別適合于直接決策結果難于精確測量的場合。

2 物流服務低碳化發展的影響因素評價模型

2.1 評價指標體系構建。物流服務低碳化發展影響因素研究是一項涉及多變量、多關系與多層系統的工作。本文深入研究了影響低碳物流發展機制的因素，以便達到準確可靠的研究結果，結合國內外低碳物流發展的相關研究成果，對影響烏市工業園低碳物流發展的因素進行歸納分析，篩選出物流服務低碳化發展影響因素的評價指標體系初稿。然后邀請企業的一線工作人員及經營管理者、低碳物流領域研究的專家學者，對初選的指標進行篩選和增補，構建出層次結構模型，層次結構模型如圖1所示。

（1）目標層A。烏市工業園低碳物流服務發展的影響因素應從政府、行業、企業3個準則層面建構評價結構模型，將物流服務低碳化發展定位為目標層。

（2）準則層B。由3個層面構成，具體為政府層面B1（）、行業協會層面B2（）、企業層面B3（），它們分別從不同層面反映了影響工業園低碳物流發展的主要因素。

（3）子準則層C。由12個指標構成，具體為：低碳化物流金融服務、物流服務低碳化監管、整合物流資源、替代能源應用水平、物流服務低碳技術、物流服務信息化水平、物流服務低碳標準、低碳意識、低碳物流服務人才、物流組織管理、節能型運輸裝備和基礎設施作為子準則層。

2.2 判斷矩陣的構建。對于低碳化物流服務發展相關影響因素的相對重要性，按照政府、行業協會、企業3部分指標進行逐項評價。最后整理數據建立判斷矩陣并計算優先級向量如下。

先以第二層要素B為依據，對第三層要素C建立判斷矩陣。由于此時有3個準則，故有3個判斷矩陣。以下是各自的矩陣表：

（1）以第二層政府要素B1、行業協會要素B2、企業要素B3為準則，分別對其相應的要素C按順序建立判斷矩陣如下：

計算得到三個矩陣的優先級向量：

Wi=0.170,0.045,0.067,0.189,0.189,0.139,0.110,0.056,0.035

Wi=0.209,0.080,0.091,0.108,0.084,0.167,0.112,0.148

Wi=0.060,0.156,0.145,0.089,0.070,0.037,0.031,0.178,0.083,0.151

再以第一層要素A為依據，對第二層B按照B1政府、B2行業協會、B3企業3要素順序建立判斷矩陣如下：

應用方根法計算得到優先級向量：Wi=0.540,0.163,0.297；

進行一致性檢測得到λmax=3.009，CI=0.009<0.1，所以判斷矩陣的一致性是可以接受的。

3 結果分析

通過方根法計算得出各指標的權重。影響物流低碳化發展各層次因素指標權重見圖2。

從實現園區低碳化發展的主體來看，政府、企業、行業協會的重要性依次減弱。這凸顯了政府的主導作用，園區需要政府給予鼓勵和扶持。而企業作為低碳園區的運營主體，需要通過整合資源，改善運作方式，充分利用現代物流信息技術，開發新技術及采用其他先進的管理模式和技術模式，從而保障低碳物流服務的實施。在園區低碳化發展尚不成熟的情況下，行業協會需要做好輔助性工作，加強各相關部門之間的協調和配合，協調物流服務低碳化發展的規劃和實施，統籌規劃低碳物流服務標準。

4 結論

在本文中，采用層次分析法（AHP）計算各因素關系之間的權重，確定了影響工業園區物流服務低碳化發展的關鍵因素。通過對低碳工業園區發展的關鍵影響因素分析，為制定物流低碳發展的推進策略提供決策依據。

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