大氣透射儀LT31的測量原理及維護方法

王晶紅

大氣透射儀LT31是測量跑道視程的氣象探測設備，在民航領域主要是為管制員、氣象預報員以及飛行人員提供測量數據。保證大氣透射儀可靠、準確地運行，是保障飛行安全的重要因素。本文介紹了大氣透射儀的測量原理，并對大氣透射儀的日常方法進行了總結，以指導維護人員合理、及時地對設備進行維護。

【關鍵詞】大氣透射儀 測量原理 維護方法

目前，我國民用航空機場均配備有氣象設備，用以對本場的氣象要素進行采集、分析、處理及顯示，給預報員、管制員及飛行人員等提供數據依據。跑道視程是機場重要氣象要素之一，很多機場配備為型號LT31的大氣透射儀來得出跑道視程的數據。

大氣透射儀是集光學、電子、機械為一體的精密儀器，合理的日常維護能更好地保障設備的正常工作，并有效地發現并處理隱患，以保證設備更好的工作，為飛行安全提供準確、可靠的數據。

1 基本定義及簡介

1.1 能見度

人工能見度：一般指有效水平能見度。是指四周視野中二分之一以上的范圍能看到的目標物的最大水平距離。（選擇地面參照物）

1.2 氣象光學視程

氣象光學視程（Meteorologic Optics Visual Range）簡稱MOR，指白熾燈發出色溫為2700K的平行光束的光通量，在大氣中削弱至初始值的5%所通過的路徑長度。

1.3 跑道視程

跑道視程（Runway Visual Range）簡稱RVR，是指在跑道中線上，航空器上的飛行員能看到跑道面上的標志或跑道邊界燈或中線燈的距離。跑道視程是根據氣象光學距離、跑道背景光強度和跑道燈光強度算出的數值。

2 大氣透射儀測量原理

2.1 測量原理

大氣透射儀LT31由發射機和接收機組成，發射機的光束對準接收機鏡頭中心，由發射機發出光束，經過大氣衰減，被接收機接收到并測量光強，接收機處理器在發射機處理器的控制下，完成初始測量和數據的內部交換操作，計算出MOR值。測量到的MOR數據受主機時序控制，定時向主機發送數據，并在主機上通過跑道背景光強度和跑道燈光強度算出RVR值。

2.2 結構組成

大氣透射儀 LT31測量系統由發射機和接收機組成，如圖1所示。

3 維護方法

為保障設備正常工作，有效發現并處理隱患，技術人員要安排合理的周期性維護，包括：檢驗和清潔所有透射儀系統的元件、光學校準；檢查風扇系統、檢測氣候保護罩板；檢查機箱的密封性；檢查信號線和電源線的連接；機械組件檢查。

3.1 檢驗和清潔所有透射儀系統的元件、光學校準

維護工作包括LT31發射機和接收機窗口的清潔，PWD傳感器，PWD RAINCAP? 雨量探測，和設備的固定部件。檢查及清潔工作需要遵循以下原則：

（1）用一條柔軟的，防靜電無塵手套，正常的玻璃清潔工具，2-丙醇擦拭窗口，不要刮傷窗口，窗口應該快速干燥，沒有抹布絲或者臟東西殘留在窗口表面。

（2）檢查窗口內側的外部沒有任何水漬殘留。

（3）檢查氣候保護罩板沒有冰雪殘留。

（4）按照同樣的步驟檢查氣候保護罩板內側以及窗口表面。

（5）清潔 LT31 接收機和發射機窗口。

對PWD清潔時，不要使用任何尖利的工具移動罩板上的冰雪殘留。特別是它的加熱表面，這會破壞加熱線圈。不要把任何工具插入線圈內部，因為線圈膠有可能由于松動無法在罩板表面固定線圈。

3.2 檢查風扇系統、檢測氣候保護罩板

LT31 發射機和接收機帶有風扇系統。這些系統在降雨期間自動打開。保證窗口表面不會被風驅動的降雨粒子玷污。每個測量裝置的頂部的排風管引導風扇氣流吹向風區域。要檢查所有的風扇顆粒過濾器，如果必要應該及時更換過濾罩。 在操作期間，風扇不應該產生任何不正常的噪聲。如果產生了不正常的噪聲，風扇需要更換。更換顆粒過濾器，它固定在風扇系統進氣通道的前方。

3.3 檢查機箱密封性

檢查設備機箱的密封情況，如有異常進行緊固、密封。以保證機箱內的板件、線路等的清潔、干燥及防止外部環境干擾。

3.4 檢查信號線和電源線的連接

檢查信號線和電源線是否完好，線路接頭處是否有松動、生銹或有其他異常情況，如有以上情況，及時緊固或者更換。

3.5 檢查機械組件

檢查大氣透射儀的機械組件及其連接，如有機械組件損壞、松動、生銹或其他異常情況，及時修復或者更換。

4 小結

本文介紹了大氣透射儀LT31的測量原理，并根據大氣透射儀LT31的組成結構和設備特點，對日常維護方法進行分析總結，使技術人員對設備有更深入地了解，以利于技術人員對設備正確進行保障工作，為保障飛行提供有力幫助。

作者單位

中國民用航空華東地區空中交通管理局 上海市 200335endprint