淺議道橋施工中混凝土橋梁問題及相應對策

文/黃海浪、趙進忠 西寧工程建設監理公司 青海 西寧 810000

淺議道橋施工中混凝土橋梁問題及相應對策

文/黃海浪、趙進忠 西寧工程建設監理公司 青海 西寧 810000

對于道橋建設來說，其是推動交通發展進程的一個重要技術施工措施，而對于混凝土橋梁來說，其也指的是各類混凝土構件共同組合成的橋梁，在施工的時候，混凝土橋梁也難以避免各類問題，所以，在施工的時候，對于混凝土橋梁來說，也需要對各項施工技術進行加強，重視施工管理，做好施工材料的控制，最終保障好施工的質量。而對于道橋施工來說，其是新時期建設中的一個創新的項目，有著很大的潛在價值，因而也吸引不少投資建造者，在這樣的大環境下，也難以避免各種濫竽充數者，最終使得道路橋梁在建設的時候伴隨各類質量不過關問題，鑒于此，引出本文。

道橋施工；混凝土橋梁；問題；對策；

1.道橋施工時候伴隨的各類混凝土橋梁問題分析

對于社會的發展建設來說，道路交通是其有力的助推器。特別是在當今國際經濟和社會經濟緊密聯系的狀態中，如果推動了道橋的建設，也自然加快了社會經濟的更好發展。在道橋施工的時候，因為大量的施工材料都是鋼筋混凝土，另外各類技術也可能伴隨不到位的問題，因而難以避免道橋施工的時候伴隨各類混凝土橋梁問題。

在混凝土橋梁施工的時候，對于材料來說，有90%以上的都屬于混凝土，因而控制了其常見的問題，就可以說控制了混凝土橋梁的中心問題。一般來說，其常見問題就是管控施工質量，對于管控施工質量來說，又分為兩個部分，第一個部分是管理工藝，第二個部分就是管理施工現場。就當前來說，還存在一些工程的施工企業為了節約生產成本，就偷偷的偷工減料，如此也就難以保障工程的質量，久而久之，自己企業地位自然也難以在日趨激烈競爭中找到自己的位置。因而，在施工的時候，需要重視施工工序的管理，注意銜接施工，組織施工，組織處理好施工的工藝，進而控制好混凝土橋梁中常見的各類質量問題。

2.致發常見問題的各類原因分析

對于道路橋梁來說，其在施工的時候，較為常見的問題就是橋梁伴隨了裂縫以及在道路橋梁伴隨各類蜂窩麻面的狀態，而因為伴隨著這些問題，也就自然難以保障道路橋梁的質量，進而使得在使用道路橋梁的時候伴隨各類的安全隱患，而如下就是筆者結合個人心得總結的致發常見問題的各類原因。

2.1混凝土橋梁伴隨裂縫的各項原因分析

2.1.1混凝土的內外溫差使得其伴隨較為強烈的熱反應

一般來說，混凝土外表溫度在最高的時候，可以高達九十攝氏度，因而，混凝土內部也會伴隨很多熱量，但如果這個熱量在混凝土的內部集聚時間過長而不能有效的排出，就會使得內部局部伴隨較高熱量。即使混凝土的外部也可能有著一樣的溫度，但外部畢竟散熱相對較快，如此，就會使得混凝土伴隨相對較大的溫差最終使得混凝土伴隨裂縫。

2.1.2不穩定的外界溫度

對于外界溫度來說，對于混凝土來說，指的就是其施工區域周圍環境的溫度，而對于我國的不同地區來說，它們之間的環境溫度也有著較大的區別，并且，對于道橋工程來說，大都有著相對較大的施工周期，所以，在施工的時候，其也伴隨著不斷變化的環境溫度。特別是異常的氣候和驟變的氣溫，更有可能使得混凝土伴隨溫度的梯度，如此也就將伴隨表面裂縫，可能這些裂縫不會在最初就伴隨，但伴隨著驟升的環境溫度和驟降裂縫也是會逐步出現的。

2.1.3荷載原因

當伴隨諸多外力荷載時，混凝土橋梁也將伴隨各類諸如變形、開裂的問題，對于鋼筋混凝土橋梁中鋼筋來說，如果伴隨伸長的拉伸，其附近的混凝土也將因為這個原因而伸長，若超過了抗拉極限時，鋼筋旁邊自然難以避免伴隨橫向的裂縫。

2.2混凝土橋梁伴隨表面蜂窩麻面的各項原因分析

第一，如果在模板和混凝土的間隔中伴隨空氣，就可能引起不完全的骨料填充和不到位的人工振搗，進而使得混凝土表面伴隨蜂窩麻面。第二，對于混凝土來說，若其表面和模板之間伴隨滯留的水珠，當拆模后，也會因為蒸發水分而伴隨蜂窩狀空穴。第三，脫模劑的原因。如果其過厚，可能因為重力原因使得混凝土表面伴隨較難揮發的油滴進而致使混凝土表面伴隨各類脫模劑孔。

3.相應對策

3.1重視施工技術的改進，關注技術管理的加強

對于橋梁施工來說，其技術的管理是控制橋梁問題的基礎力量，因而，在施工的時候，要重視檢驗原材料的相關工作，同時，要嚴格依據方案標準和交底要求。另外，要將每個崗位的職責明確化，將責任落實到每個人，另外，要重視計量的相關監測，將相關檢查定時做好。在實施的時候，要結合施工方案將每個環節落實到處，要重視插筋位置振搗的不斷加強，另外還要重視其抹壓工作以及養護工作，要重視初凝前抹壓工作的進一步加強，從而使得初期的裂縫得以控制，使得混凝的抗拉強度得以提高。

3.2重視混凝土早期養護工作的進一步強化

對于混凝土來說，其早期的養護就是給其造成適宜溫濕的條件，這個體現在兩個方面，第一個方面就是保證混凝土在如此溫濕條件下而不會變形，進而控制好冷縮和干縮的現象。第二的方面就是推動水化作用，進而保證設計的強度并且使得抗裂能力得以保障。另外，適宜的溫濕條件也是相互作用的，同時，針對混凝土采用的各項保溫對策也有著一定的保溫效能，如此也能使得混凝土裂縫問題受到一定控制，進而推動道橋功能作用的正常發揮。

3.3處理裂縫的相關措施

第一，表面處理法。一般分為貼補法和涂抹表面兩類。前者一般在大面積漏水中進行應用，而后者一般都是適用于細淺裂縫的灌入。第二，填充法。指的是對裂縫采用修補材料進行填充，一般來說，都是應用于0.3毫米左右的相對較寬的裂縫。如果裂縫相對較淺小于0.3毫米，可以采用v型槽的填充處理方法。第三是灌漿法。這是一類效果相對較好也較為普遍的方法。第四是結構補強法。如果裂縫的起因為超荷載，或者是因為沒有及時處理而使得混凝土耐久性受到影響的時候可以使用這類方法。另外，處理裂縫的時候，還可以通過壓水/氣等各類試驗進行相應的檢查工作。

總之，盡管我國道橋建設的相應技術還存在這樣或者那樣問題，但是，我們相信，在未來中，只要克服各項技術的難題，將致發其混凝土橋梁問題的本質原因進行尋找，從而提出相應的合理解決對策，自然會為我國建設道橋注入一定的活力。

［1］康萬英.道橋施工中混凝土橋梁的常見問題分析探討［J］.城市建設理論研究，2012（9）：891-892.

［2］殷少輝.道橋施工中混凝土橋梁問題與措施［J］.民營科技，2014（5）：141-142.