關于公路交通經濟影響的評價與分析

文/王艷鋒 河南省濮陽縣公路局 河南 濮陽 457000

關于公路交通經濟影響的評價與分析

文/王艷鋒 河南省濮陽縣公路局 河南 濮陽 457000

經濟的發(fā)展與公路交通，二者之間的關系是不可分割的，公路交通必然會帶動經濟的發(fā)展，同時經濟的發(fā)展對公路交通也有一定的影響。公路交通運輸是國民經濟的基礎產業(yè)，對經濟的發(fā)展有著重要的作用，公路交通運輸發(fā)展得越快，對經濟發(fā)展的作用就表現(xiàn)得越明顯。本文通過分析公路交通在經濟發(fā)展中的地位與作用，來闡釋公路交通對經濟的影響，進而希望對交通運輸部門在公路建設方面有一定的借鑒。

公路交通；經濟；地位與作用；影響

隨著經濟的高速發(fā)展，公路交通運輸也在不斷地發(fā)展。由于我國內陸地區(qū)，鐵路運輸難以到達某些地區(qū)，并且航空運輸業(yè)的費用太高，所以導致在整個交通運輸系統(tǒng)中，公路交通運輸業(yè)占到很大的比重。目前，我國公路交通的建設開展的有聲有色，公路交通建設不僅可以根據(jù)地區(qū)人們的需要完善，實現(xiàn)交通便利，而且可以避免人們對交通工具的選擇，同時適應性相對比較強，運輸比較迅速。公路交通運輸建設投資比較小，縮短了農村與城市的距離，為人們的出行帶來了便利。

一、公路交通在經濟發(fā)展中的地位

公路交通屬于國民經濟的基礎性產業(yè)，使國民經濟的發(fā)展受益廣泛。公路交通運輸業(yè)影響著整個國民經濟的發(fā)展，具有拉動國民經濟增長的作用。公路交通運輸不僅掌握著我國國民經濟的命脈，而且是我國對外貿易與生產活動的重要支柱，同時也是實現(xiàn)我國現(xiàn)代經濟化的必要條件［1］。良好的公路交通使我國的經濟發(fā)展越來越繁榮，人民的生活越來越富裕。

公路交通運輸業(yè)相比較于其他運輸業(yè)，其優(yōu)勢有以下幾點：第一、公路交通運輸業(yè)便于實施。通過對我國地形的研究，可以了解我國地大物博，但是不可能每個縣城與區(qū)域都有鐵路運輸業(yè)，由于受自然條件的影響，我國大部分地區(qū)沒有水運，所以公路交通正好補充了其他運輸業(yè)的不足，可以通到大多數(shù)地區(qū)。第二、公路交通運輸業(yè)可以實現(xiàn)直接到達運輸，即可以及時送貨上門，這一點不僅補充了其他運輸業(yè)的高成本運輸，而且縮短了運輸時間，從而在運輸業(yè)中取得了較好的收益。第三，公路交通運輸業(yè)對地形的適應比較強。公路運輸不分車輛的種類以及特點，可以適應不同交通工具的運輸，在運輸上不僅很大程度提高了效率［2］，而且降低了運輸期間的成本。第四，公路交通運輸方便人們的出行，在公路修好以后，不僅方便了農民的出行，而且使農村的生產發(fā)展與農民的生活也得到了明顯的改善，同時也加快了農村與城市的距離。公路交通運輸業(yè)在經濟中的地位以及作用，主要是靠公路交通自身的優(yōu)勢決定。

公路交通運輸業(yè)是國民經濟的基礎性產業(yè)，它的主要價值是在現(xiàn)實社會中創(chuàng)造的經濟利益與對未來經濟的影響。公路交通作為社會經濟發(fā)展的基礎，決定著未來國際間的貿易發(fā)展競爭，是我國運輸業(yè)中重要的運輸方式。

二、公路交通對經濟的消極影響分析

（一）公路交通導致生態(tài)環(huán)境發(fā)生變化

公路交通運輸業(yè)作為一項開發(fā)自然資源的項目，在建設的過程中，會使公路沿途的生態(tài)環(huán)境發(fā)生改變，從而造成許多對經濟的消極影響。不僅可能造成水土流失、植被破壞以及土地占用等，而且在建設的過程中，植物與動物的種類以及數(shù)量會不斷下降，同時對國民經濟也將產生一定的消極影響。

在公路交通的建設過程中，不同特征的地形對公路建設的影響不同，例如：在平原地區(qū)修建公路，雖然路面比較平坦，修建成本比較低，但是經常需要對設計路線上的建筑進行拆遷，這樣不僅會加大成本的投入，而且將影響居民的正常生活。在山區(qū)進行公路交通運輸?shù)慕ㄔO時，雖然減少居民的拆遷，但是修建材料運輸比較困難，并且設計比較費時費力。如果公路交通運輸在建設時，大量的破壞植被，改變原有的生態(tài)環(huán)境，這樣就會不利于這些地區(qū)的持續(xù)發(fā)展［3］。

（二）公路交通加快了環(huán)境污染

公路交通運輸建設會造成一定的環(huán)境污染。在公路交通建設的過程中，不僅可能會造成土地資源荒漠化、水資源污染以及土壤污染等現(xiàn)象，而且還會使農村的農業(yè)生產發(fā)生改變。近年來，我國加快了對農村的公路交通建設，導致耕地面積逐漸下降，這樣很不利于我國農業(yè)的發(fā)展。據(jù)專家統(tǒng)計從目前到2020年我國的糧食總產量將下降1%，因此，公路建設對農業(yè)的發(fā)展產生了消極影響。雖然公路交通運輸對經濟的消極影響比較小，但是值得大家去重視。

三、關于公路交通對經濟的積極影響分析

（一）公路交通促進資源的開發(fā)作用

公路交通運輸業(yè)的建設可以促進資源的開發(fā)。經濟的發(fā)展有一部分來源于資源的發(fā)展，資源的價值與交通有著密切的聯(lián)系，資源的利用依靠交通的運輸，而不同的資源其經濟價值是不同的，交通越便利，其發(fā)展的經濟范圍也越廣。如果某一地區(qū)的公路交通運輸比較便利，那么其經濟的發(fā)展也將會不斷地提高，這樣不僅使資源的價值實現(xiàn)最大化，同時也可以充分的利用地理位置的空間。對全社會來說，可以循環(huán)利用各地的資源以及空間，從而實現(xiàn)經濟價值。有經濟學家指出：便利的公路交通運輸不僅可以充分利用土地資源［4］，而且將會使土地資源出產的產品價值得以實現(xiàn)。產品價值決定了它在市場上的實際價格，產品在市場上的價格，是建立在交通運輸方便的基礎上。

公路交通運輸?shù)谋憷潭炔粌H決定產品的價格，而且對開發(fā)出來的資源同樣有著影響。我國的自然資源分布在全國各個地區(qū)，公路交通運輸影響著資源的實際價格。由于我國對資源的利用還不夠充分，所以應該加強對公路交通的建設，同時應該減少交通運輸對經濟造成的消極影響。自改革開放以來，我國的公路交通建設步伐越來越快，這樣就使資源的應用分布相對合理起來，也彌補了某些資源地區(qū)空間不平衡的缺點。

（二）公路交通促進產業(yè)的調整作用

產業(yè)結構的調整在很大程度上受公路交通運輸?shù)挠绊懀方煌ㄟ\輸業(yè)的建設可以促進產業(yè)的調整。隨著我國交通系統(tǒng)的不斷完善，不僅國民經濟與人民的生活水平在不斷的發(fā)生著變化，同時大型產業(yè)的整體布局也發(fā)生了變化。公路運輸?shù)难杆侔l(fā)展，出現(xiàn)了許多新型產業(yè)，這樣就會使產業(yè)的布局發(fā)生變化，促進了產業(yè)快速的升級。公路交通運輸是整個國民經濟的的基礎產業(yè)，不僅可以使國民經濟有所增長，而且影響著產業(yè)結構的變化。便利的公路交通運輸，加快了市場統(tǒng)一的步伐，同時也可以打通地區(qū)之間的貿易，消除地區(qū)間存在的障礙。市場的統(tǒng)一建立，不僅加劇了產品之間的競爭，而且進一步促進了產業(yè)的調整。在公路修好以后，公路沿途的農產品、工業(yè)產品都將更快地實現(xiàn)商品化，第三產業(yè)的發(fā)展也將逐步走向正規(guī)。最終使產業(yè)得到優(yōu)化。

（三）公路交通加快農村建設的作用

公路交通運輸業(yè)的建設可以加快農村的建設。首先，目前國家對農村公路的建設越來越重視，農村公路的建設不僅完善了城市公路網(wǎng)，而且還會引來對農業(yè)項目的投資，同時促進了城鎮(zhèn)化的發(fā)展［5］。其次，農村公路建設發(fā)展會使農村擺脫落后的面貌，增加了人們出行的方式，為人們的出行提供了方便。公路交通建設加快了農產品流入市場的步伐，并且在此基礎上加快了農村的經濟發(fā)展，同時加快了農村信息的傳播。最后，公路建設不僅加快了人民思想觀念的變化，轉變了人民的生活方式，進一步加快了農民思想的解放，而且使人民的生活質量在一定程度上得到了提高，同時，公路建設也改進了農產品的運輸方式。

（四）公路交通促進了地方經濟發(fā)展的作用

公路交通運輸業(yè)的建設，促進了地方經濟的發(fā)展。第一、公路交通運輸業(yè)的建設需要生產活動與產品共同的投入，在建設公路過程中，需要人的直接參與，因此就創(chuàng)造出了許多就業(yè)的機會，從而交通運輸建設相關部門就要大量的招聘工作人員，這樣就間接的緩解了國家的就業(yè)壓力。第二、對外公路交通運輸業(yè)的建設可以促進對外貿易。由于各國的資源分布不同，這樣就形成了各國之間的貿易，其中交通運輸是與臨國進行貿易的前提條件，公路交通的便利，為各國進行對外貿易提供了有利條件。

結束語

綜上所述，公路的建設可以直接拉動經濟的增長，公路交通作為國民經濟的基礎，在很大程度上改進了產業(yè)的結構，促進了資源的開發(fā)，同時加快了農村的建設，使地方經濟得到了進一步的發(fā)展。公路的發(fā)展將進一步促進國民經濟的穩(wěn)定，希望交通運輸部門在排除公路交通的消極作用外，能夠加快對公路的建設。

［1］冉研.試論公路交通的經濟影響評價與分析［J］.經營者，2014，（11）：21-21.

［2］王波.淺談公路交通經濟影響的評價與分析［J］.中國經貿，2014，（4）：189-190.

［3］扈永勝.淺談公路交通經濟影響［J］.企業(yè)文化（下旬刊），2013，（6）：112.

［4］郭建.試評公路交通經濟影響［J］.勞動保障世界，2013，（18）：181-181.

［5］劉永超.高速公路與普通公路對區(qū)域經濟影響的比較研究［D］.鄭州大學，2012.