基于“世界大學城”云平臺的“導—學”協(xié)同式教學模式實踐應用

廣東科技學院機電工程系 金 標 高銀橋 徐志強

一、“導—學”協(xié)同式教學模式內(nèi)涵

充分利用信息化技術建立的學習環(huán)境，擴展師生“導與學”的時空和能力，使導師的“導”與學習者的“學”協(xié)同活動的程序和策略體系，稱為基于網(wǎng)絡的“導—學”協(xié)同教學模式。

二、“導—學”協(xié)同式教學模式的組成與流程架構

表1 基于“世界大學城”云平臺的“導—學”協(xié)同式教學模式流程構架

三、導—學”協(xié)同式教學模式的實踐應用

1.理論基礎

建構主義學習理論是“導—學”協(xié)同式教學模式的理論依據(jù)。建構主義的“意義建構”強調(diào)個人經(jīng)驗及原有認知結構與事物的性質(zhì)及事物之間的內(nèi)在聯(lián)系的結合，也就是將主觀與客觀相結合。

2.學情分析

（1）學生特點分析

以廣東科技學院汽車服務工程專業(yè)學生為例，該專業(yè)有88位學生，具有如下特點：學院均為每位學生開通了“世界大學城”個人云空間賬號；基本上掌握了利用網(wǎng)絡進行學習的基本方法；學生遇到問題能主動利用網(wǎng)絡工具進行查詢，積極配合教師完成各項學習活動；現(xiàn)實中還存在著學生自控能力較弱的情況，需要教師引導、幫助。

（2）課程教師隊伍分析

教師均接受了“世界大學城”教學云空間的培訓，能利用該空間進行教學資源的建設和應用。

3.教學設計

（1）《汽車構造》課程體系的重構。《汽車構造》課程標準中將課程模塊以工作任務為單位進行細化，并對工作任務進行知識屬性標注，明確其屬于理論性知識還是實踐性知識，適合學生講演、教師講授還是自學。《汽車構造》課程部分任務分配如表2所示，各模塊的重要知識點可由學生課堂講演、教師導評完成。

表2 《汽車構造》課程部分任務分配

（2）云空間教學資源建設。教學資源的建設主要從兩個方面進行。一是課程的相關資源庫的建設，主要包括課程導航系統(tǒng)、視頻庫、動畫庫、課件。這一部分資源主要用文字、圖片、視頻和動畫形式來體現(xiàn)。二是促進學生深入學習的作業(yè)實訓資料庫、拓展學習庫、自測題庫的建立。

4.教學實施與效果評價

教學效果評價主要通過對學習者學習心得、學習反思、互動評價和在線自測以及傳統(tǒng)試卷綜合來完成。

專業(yè)課程教師首次嘗試應用基于“世界大學城”云平臺的“導—學”協(xié)同式教學模式進行教學。對參與教學實驗的88 位學生進行簡單的課程效果問卷調(diào)查，有81 人作答。《汽車構造》課程效果反饋表如表3所示。從表中可看出該教學模式效果良好，深受學生歡迎。

表3 《汽車構造》課程效果反饋表

四、總結

雖然基于“世界大學城”云平臺的“導—學”協(xié)同式教學模式在教學中取得了一定的效果，但仍然有不少問題有待深入研究和實踐，例如在“導”的方面，如何進一步做好網(wǎng)上異步課堂的教學組織工作，如何提高形成性考核的科學性問題等。

[1]黃宜梁.基于綜合網(wǎng)絡的“導—學”協(xié)同教學模式[J].江蘇廣播電視大學學報，2004

[2]張海濤.建構主義學習理論的教學實踐反思[J].山西大學學報(哲學社會科學版)，2010