國有企業差在哪里？

文/姜超峰

專欄

國有企業差在哪里？

文/姜超峰

近來，對國有企業的詬病較多，歸結起來有以下幾個方面：一是占有優質資源，別人不能分享；二是收入高而工作清閑；三是高管腐敗案件多，缺乏制約；四是效率低下，市場化程度低。憑心而論，事出有因，上述問題確實大量存在，怪不得人家。誰讓你說利潤多得都不好意思說來著，誰讓你國資委主任乃至幾十名公司高管都犯案來著。

本人出身國企，聽到別人說國企的不是，頗有些不平。因為國企是國家經濟的支柱，對GDP、稅收、穩定、科技、應急、國家地位、形象等都有巨大貢獻。更不要說國家政府部門能管且管得住的也就只有國企了。其他體制的企業，除非有利益交換，如利益輸送、土地低價、項目分配、財政補貼、稅收優惠等，政府是無法左右其經營活動的。而在國企，組織人事、工資獎金、財務資金、計劃決算、經營主業、合并重組等都有上級管，甚至于對某些具體業務都規定上收一級管理。不斷有消息傳出，要把100多家央企合并為30～50家，央企要做行業的前三名，第四名就要退出等。

我在國企退休后，接觸了一些民營企業，看到他們的經營管理和奮斗的精神，才感到國企確實存在不少差距。一是精神狀態。不少民營企業從上到下都有一股昂揚的斗志，正是因為一無所有，才抓住一切可以抓住的機會，充分利用自己的資源。我曾見過一家企業，手上只有1萬平方米的庫房，卻像有10萬平方米庫房一樣信心滿滿，充分使用每一平米資源。而我們擁有幾千萬平方米土地的企業，卻捧著金飯碗討飯吃。二是市場意識強。發現有業務項目，從董事長到一般員工，全力以赴策劃、公關、展示、說服，務求拿到項目。而一些國企，仍然等客上門，對客戶的需求漠不關心，缺乏危機感和服務的理念。領導等下屬開發業務，下屬等領導制定戰略指引方向，等來等去就落后了。三是干部人事考核制度有效。民營企業中，企業發展是最高目標，干部選拔路線清楚，能掙錢的干部一定會重用，既重學歷又重能力。同時，家族企業管理權正在向職業經理人轉變。許多民營企業從國企挖了不少優秀人才，大批國企培養的博士、中層、高管到了民企。國企中反而存在更多的任人唯親、團團伙伙、不看業績的問題。此外，國企中還普遍存在只許成功，不許失敗的規則，一把手整天戰戰兢兢，不求有功，但求無過，集體負責，議而不決。會議上有反對意見時，不做決策。都說國企決策速度慢，體制使然。四是上下融洽。民企老板把雇員看做企業的根本，沒有這些員工，公司無法運轉和掙錢，因此關注員工的生活、工作、家庭、子女、學習、進步、晉升、安全等。老板不擺架子，與員工打成一片。高度重視企業文化建設，把企業的經營理念與員工的價值觀融合在一起。

中國鐵路總公司領導層表示，在三年內把中國鐵總打造成國際先進的現代物流企業，令人振奮。三年中，鐵總要完成200多萬名員工的理念轉變，完成市場化轉變和企業化轉變，完善物流設施和信息系統，完善服務標準和服務流程等。要做到門到門服務且成本低于公路運輸，是件很不容易的事情。因為城市擴張同樣擠出鐵路場站，城市配送汽車必然增加，同時增加的還有裝卸費用、裝卸損耗、短駁費用、人工費用、時間等，還增加了道路擁堵和排放污染。鐵公運輸設施設備不對接，致使效率低下也會增加成本。鐵路兩端的費用大于鐵路運輸的費用，鐵路優勢便無法顯示。國企改革的確不易。

然而，再難也要改，因為有市場競爭，你不做或做得慢，別人就會超過你。一位民營企業家說，永遠不要認為自己的企業是安全的，今天是第一，明天就可能是第二第三或第n。筆者認為，物流企業已進入精益化、整合化的階段。企業內部，業務做精，擠出每一元的多余成本；在企業外部，抓緊整合資源。因為，任何企業都不可能包打天下，合作才能完成供應鏈。