國 際

美國：“人工樹葉”將10%的太陽能轉為化學能

美國人工光合作用聯合中心（JCAP）5年來研究取得重大進展，首次使用高效、安全、集成的太陽能系統分離水分子并制造出氫氣燃料，新研究的系統實驗證明可將10%的太陽能轉化為化學能。

這種被稱為“人工樹葉”的新系統包含三種主要部件：兩個電極——一個光電陽極、一個光電陰極，還有一層薄膜。 光電陽極利用陽光來氧化水分子，產生質子、電子和氧氣。 光電陰極將質子和電子結合起來產生氫氣。 該系統的關鍵部分是塑料薄膜，它可以保證氧氣和氫氣的分離。 這一集成系統的面積約為1平方厘米，可持續工作40小時以上。 這個新系統打破了人工樹葉技術在安全、性能和穩定方面的綜合紀錄。

英國：積極推動能源系統轉型

英國學者近日發布報告指出，英國需要出臺更積極的能源系統轉型政策以實現深度脫碳化，從而有效阻止氣候的進一步惡化。 為實現2050氣候目標，現亟須采取積極行動；同時，從長遠角度考慮能源供應和使用的根本變革。 機場基礎設施建設和新化石資源開采必須考慮長期的碳排放目標，要對大規模的擴張表示質疑，同時繼續大力推廣有效的低碳技術，如陸上風力發電等。

到2030年，二氧化碳排放量要減半，實現人均排放量為4 噸，到2050年人均排放量減少至不超過1噸。 為實現這一目標，英國現在需要開發建筑行業低碳節能的所有潛力，確保低碳發電技術的快速部署，以及準備推出低排放汽車，為家庭構建非天然氣供暖系統等。 探討不同低碳化途徑的預測模型顯示， 低碳化需要對傳統化石燃料供應進行大幅削減，尤其是用于交通運輸的石油以及用于室內供暖的天然氣。

日本：最大規模太陽能發電站投運

日本神奈川縣川崎市與東京電力公司宣布，建在川崎市川崎區濱海地區的日本最大規模太陽能發電站中的“浮島太陽能發電站”已于日前正式投入運轉。

該浮島太陽能發電站由東電負責建設，約3.5萬塊太陽能電池板緊密排列，最大功率可達7000千瓦，年發電量預計約740萬千瓦時。 加上計劃于12 月啟用的“扇島太陽能發電站”，合計最大功率可達2萬千瓦，屬日本國內最大的太陽能發電站。

荷蘭：高校研發新一代太陽能電動汽車

來自荷蘭燕豪芬理工大學的科研團隊日前公布了最新研制的太陽能電動汽車，這輛新一代太陽能車名為Stella Lux， 雖然仍然只能容納四個人，但在很多方面較2013年第一代電動車有明顯改進。 為了更符合空氣動力學，外觀上它變得更流線，有趣的是車身變得像雙體船那樣中空。

此外， 新電動車上安裝了一個太陽導航系統（Solar Navigator），系統懂得收集天氣信息，并基于其向用戶提供最佳（最多陽光）行走路線。 系統可以跟用戶的手機同步，得知車主當日的去向而估計電力用量。 續航力方面，Stella Lux的航距比第一代更高，充電一次能行走約650公里（第一代為約600公里），最高每小時速度為125公里。