對電梯檢驗規則一致性問題的探討

尤志軒 張洪明

（廈門市特種設備檢驗檢測院 廈門 361004）

You Zhixuan Zhang Hongming

（Xiamen Special Equipment Inspection Institute Xiamen 361004）

對電梯檢驗規則一致性問題的探討

尤志軒 張洪明

（廈門市特種設備檢驗檢測院 廈門 361004）

針對國家質檢總局發布6個電梯監督檢驗和定期檢驗規則的第1號修改單，除自動扶梯與自動人行道外的另外5個電梯檢驗規則，在應急救援程序、安全窗、安全鉗的電氣安全裝置、轎門與層門之間的間隙和消防返回功能試驗等檢驗項目上，存在檢驗內容與要求不一致的情況，本文通過對其進行比較與分析，提出相應的修改意見和建議。

電梯 檢驗規則 一致性

You Zhixuan Zhang Hongming

（Xiamen Special Equipment Inspection Institute Xiamen 361004）

國家質檢總局不久前發布了曳引與強制驅動電梯、液壓電梯、防爆電梯、消防員電梯、雜物電梯和自動扶梯與自動人行道等6個電梯監督檢驗和定期檢驗規則的第1號修改單，對部分內容進行了修改，修改后的電梯檢驗規則更貼合實際檢驗工作，有利于對檢驗工作進行指導和規范。除自動扶梯與自動人行道以外的其余5個品種的電梯，具有基本相同的工作原理和結構特征，多數檢驗項目的檢驗內容與要求也是一致的。但是還有個別的檢驗項目，在上述5個品種的電梯中出現檢驗內容與要求不一致的情況。

1 應急救援程序

電梯應急救援程序是電梯發生困人事故或故障時，指導應急人員實施救援操作的指南性文件。在全部的5種電梯檢驗規則的技術資料檢驗項目中，無論是對制造資料的審查，還是對使用資料的查驗，都有涉及應急救援方面的檢驗內容與要求。

在實施電梯的應急救援時，多數的操作位置是位于機房中。因此，在機房內設置醒目、易懂的應急救援程序，對安全、有效地進行應急救援操作顯得尤為重要。在曳引與強制驅動電梯、消防員電梯、防爆電梯的檢驗規則中，均要求在機房內設有清晰的應急救援程序；但是在液壓電梯、雜物電梯的檢驗規則中卻沒有要求。

液壓電梯因其工作原理與其余品種的電梯有所不同，應急措施和救援方法具有特殊性，在機房內設置應急救援程序對指導液壓電梯在緊急情況下的應急救援很有必要。雜物電梯在發生設備故障時，有時也需要在機房內進行應急操作。因此，建議在液壓電梯和雜物電梯的檢驗規則中也增加關于機房內設置應急救援程序的檢驗內容與要求。

2 安全窗

在電梯監督檢驗規則中，對曳引與強制驅動電梯、液壓電梯、防爆電梯的檢驗內容與要求相一致，都沒有對安全窗的最小尺寸及可通過性進行檢驗的要求；但在消防員電梯的檢驗內容與要求中則有上述要求。

而在電梯定期檢驗規則中，曳引與強制驅動電梯、防爆電梯、消防員電梯的檢驗內容與要求相一致，都是僅對安全窗電氣安全裝置進行檢驗；但是液壓電梯的定期檢驗內容與要求，則是與監督檢驗的完全相同。

隨著電梯技術的不斷發展，電梯的救援措施和手段也日趨完善，電梯安全窗在救援過程中發揮的作用越來越小。筆者在電梯的定期檢驗過程中經常發現，電梯（特別是乘客電梯）由于轎廂裝修等原因通常會造成安全窗無法正常開啟。因此，如果電梯制造商要將安全窗作為救援方式的一種，就必須保證安全窗能夠正常使用。

所以，考慮將檢驗內容與要求統一表述如下：

監督檢驗時，對消防員電梯，除檢驗在轎頂位置是否設置安全窗外，其余品種的電梯如設置安全窗的，還應符合以下要求：

1）消防員電梯安全窗的最小尺寸為0.50m×0.70m，其余品種電梯安全窗的最小尺寸為0.35m×0.50m；

2）通過安全窗進入轎廂內不應被永久性的設備或者照明燈具所阻礙，如果有懸掛天花吊頂，不用專用工具應能容易打開或者移走，并且能從轎廂內清楚地識別其打開位置；

3）應設有手動上鎖裝置，能夠不用鑰匙從轎廂外開啟，用規定的三角鑰匙從轎廂內開啟；

4）安全窗的鎖緊由電氣安全裝置予以驗證；

5）安全窗不能向轎廂內開啟，并且開啟位置不超出轎廂的邊緣。

定期檢驗時，應符合上述第2）、5）條的要求。

3 安全鉗的電氣安全裝置

全部的5種電梯檢驗規則在監督檢驗時，對安全鉗電氣安全裝置的檢驗內容與要求一致，均為“轎廂上應當裝設一個在轎廂安全鉗動作以前或同時動作的電氣安全裝置”，防爆電梯的檢驗規則中相應增加了“該電氣安全裝置應當符合本規則防爆技術要求中相關要求”。檢驗方法均為“目測電氣安全裝置的設置”。但如果按此方法進行檢驗，則監督檢驗人員只需要確認電梯是否設置了電氣安全裝置，而沒有對該電氣安全裝置是否能夠被觸發，以及觸發后是否能夠切斷電梯的電氣安全回路進行檢驗。

在定期檢驗時，除防爆電梯外，其余4種電梯的檢驗規則中都沒有針對該項目的檢驗內容與要求。這可能會導致以下一種情況的發生：即某臺電梯的安全鉗電氣安全裝置因故缺失或不動作，但因為定期檢驗時沒有針對該項目的檢驗內容與要求，所以這臺電梯的檢驗結論可能還是合格的。

安全鉗作為電梯的主要安全保護裝置之一，對保證電梯安全運行的重要作用不言而喻。在安全鉗動作時，其電氣安全裝置應能夠同時或提前斷開電氣安全回路，以防止電梯驅動主機在安全鉗動作時仍然通電運轉。因此，考慮將檢驗方法表述為“目測電氣安全裝置的設置，并驗證電氣安全裝置的功能符合性”，以保證電氣安全裝置的動作可靠性。同時，建議在定期檢驗中增加針對該項目的檢驗，檢驗內容和要求與監督檢驗相同，以保障電梯日常運行使用的安全。

4 轎門與層門之間的間隙

電梯轎門與層門的門扇之間及門扇與立柱、門楣和地坎之間的間隙，在曳引與強制驅動電梯、液壓電梯、防爆電梯等3種電梯的檢驗規則中的表述與GB 7588—2003《電梯制造與安裝安全規范》和GB 21240—2007《液壓電梯制造與安裝安全規范》中的表述不一致，列舉如下：

1） GB 7588—2003和GB 21240—2007中的表述：門關閉后，門扇之間及門扇與立柱、門楣和地坎之間的間隙應盡可能小。對于乘客電梯，此運動間隙不得大于6mm。對于載貨電梯，此間隙不得大于8mm。由于磨損，間隙值允許達到10mm。

2） 曳引與強制驅動電梯、液壓電梯、防爆電梯檢驗規則中的表述：門扇之間及門扇與立柱、門楣和地坎之間的間隙，對于乘客（防爆）電梯不大于6 mm；對于載貨（防爆）電梯不大于8mm，使用過程中由于磨損，允許達到10mm。

3） 消防員電梯、雜物電梯檢驗規則中的表述：門扇之間及門扇與立柱、門楣和地坎之間的間隙，不應大于6mm；使用過程中由于磨損，允許達到10mm。

可以看出，對于曳引與強制驅動電梯、液壓電梯、防爆電梯等3種電梯轎門與層門之間的間隙，“使用過程中由于磨損，允許達到10mm”的條件只適用于載貨（防爆）電梯，而不能適用于乘客（防爆）電梯。這是與GB 7588—2003和GB 21240—2007中的內容相悖的，造成上述問題的原因可能是因為標點符號的錯誤使用。所以，考慮將該項目的檢驗內容與要求表述為：門扇之間及門扇與立柱、門楣和地坎之間的間隙，對于乘客（防爆）電梯不大于6mm；對于載貨（防爆）電梯不大于8mm；使用過程中由于磨損，允許達到10mm。

5 消防返回功能試驗

在曳引與強制驅動電梯、液壓電梯、防爆電梯的檢驗規則中，均有消防返回功能試驗的檢驗項目，且其檢驗內容與要求表述一致，均為：如果電梯設有消防返回功能，應當符合以下要求：

1）消防開關應當設在基站或者撤離層，防護玻璃應當完好，并且標有“消防”字樣；

2）消防功能啟動后，電梯不響應外呼和內選信號，轎廂直接返回指定撤離層，開門待命。

防爆電梯的檢驗規則中相應增加了“電氣部件應當符合本規則防爆技術要求中相關要求”。

上述對該項目的表述可能會對檢驗人員進行消防返回功能試驗時造成一定的誤導，即：

1）限定了消防開關的安裝位置只能位于基站或撤離層，且必須安裝有防護玻璃。而實際上多數大型商場、酒店等公共場所的電梯，其消防開關是集中設置在電梯所在建筑物的管理中心，與電梯檢驗規則的要求不一致；

2）限定了消防返回功能的實現只能采取手動撳壓開關的操作方式。實際上消防返回功能的實現除了手動方式外還有自動方式，自動方式是指建筑物的火災自動探測和報警系統在檢測到建筑物火災時，通過系統向電梯發出火警指令，使電梯自動進入返回指定層站的程序運行；

3）誤將消防開關等同于GB 26465—2011《消防電梯制造與安裝安全規范》中的消防員電梯開關。

對該項目的檢驗內容與要求，建議參考GB/T 24479—2009《火災情況下的電梯特性》，統一表述為：如果電梯設有消防返回功能，應當符合以下要求：

1）該功能以手動方式實現時，手動召回裝置應當設在建筑物的管理中心或主指定層；如安裝有防護玻璃，防護玻璃應當完好，并且標有“消防”字樣；

2）消防返回功能啟動后，電梯不響應外呼和內選信號，轎廂直接返回指定層，開門待命。

6 結語

目前除了家用電梯和僅載貨電梯，屬于不在《特種設備目錄》內的新電梯品種且還沒有相對應的電梯檢驗規則外，其余品種的電梯檢驗規則已經基本到位。隨著這些電梯檢驗規則的頒布執行，今后可能會逐步將其合并成一個檢驗規則，即所有品種的電梯均按照同一個檢驗規則進行檢驗。電梯監督檢驗和定期檢驗規則中檢驗內容與要求的表述，如果做到內容統一、要求一致，則既有利于檢驗人員對檢驗規則的理解和把握，也有利于今后檢驗規則的合并修訂和檢驗工作的規范執行。

［1］ TSG T7001—2009 電梯監督檢驗和定期檢驗規則——曳引與強制驅動電梯［S］.

［2］ TSG T7002—2011 電梯監督檢驗和定期檢驗規則——消防員電梯［S］.

［3］ TSG T7003—2011 電梯監督檢驗和定期檢驗規則——防爆電梯［S］.

［4］ GB 7588—2003 電梯制造與安裝安全規范［S］.

［5］ GB 21240—2007 液壓電梯制造與安裝安全規范［S］.

［6］ GB/T 24479—2009 火災情況下的電梯特性［S］.

［7］ 安文廣，王恩文.電梯使用與維修保養問題［J］.中國特種設備安全，2012，28（12）：57-59.

［8］ 韓路.無機房電梯的緊急救援裝置［J］.中國特種設備安全，2013，29（5）：35-36.

Discussion on the Consistency Problem for Elevator Inspection Rules

For the No.1 amendments of elevator supervisory inspection and periodical inspection rules promulgated by the AQSIQ, in addition to the escalator and moving walkway, the other fi ve elevator inspection rules in emergency rescue procedures, car emergency opening, electrical safety device of safety gear, the gap between the car door and fl oor door, and fi re emergency return function test items exist the inconsistency between the inspection contents and requirements. This paper proposes the corresponding modifi ed comments and suggestions through its comparison and analysis.

Elevator Inspection regulation Consistency

X941

B

1673—257X（2015）03-23-03

10.3969/j.issn.1673-257X.2015.03.006

尤志軒（1978～），男，本科，高級工程師，從事特種設備檢驗檢測工作。

2014-04-02）