湘江航運可持續發展研究

陳爾健

（湖南省水上交通安全指揮監控中心 湖南長沙 410005）

湘江航運可持續發展研究

陳爾健

（湖南省水上交通安全指揮監控中心 湖南長沙 410005）

航運雖然被公認為非常環保的運輸方式，但隨著航運業的高速發展，水運日益繁忙，船舶數量激增，水運建設和運營規模的不斷擴大，能耗和排放總量加大,船舶以及相關活動對環境造成污染的風險也隨之加大。因此，在湘江航運的開發建設過程中，注重節能、環保等方面的建設對于可持續發展具有重要意義。

湘江；航運；可持續發展

湖南是我國重要的旅游省份，有著豐富的旅游資源，打造一條綠色的生態湘江，既可以給當地人民創造一個優良的生活環境，也可以給湖南的旅游資源添上濃墨重彩。所以，在湘江航運的發展過程中，如何降低或消除對生態環境的破壞以及對船舶污染物的防治將成為建設低碳環保型水運的重要問題[1]。

1 加大船舶污染防治力度

湖南省的船舶污染防治工作必須從多方面入手。一是要完善相關法律法規。增強法律條款的可操作性，根據實際情況，增加對目前主要污染行為的法律界定。二是控制減少污染物對水的直接排放。可以采取船上安裝凈化設備或者將在航行中排出的污染物收集在固定的艙內，待上岸后再處理的方式等。三是提升懲處船舶污染的力度。對污染行為嚴重的對象，一定要采取頂格處罰，絕不姑息。這樣才能保證湘江航運的可持續發展。

2 建立環保節能機制

要實現湘江航運的環保可持續發展，必須在建立相關機制上苦下工夫。現階段，航運發達地區已有專門機構正在研究制定節能減排的各種可行性方案、船舶排放氣體標準、營運船舶準入燃油消耗限值，建立船舶污染物排放檢測體系等。湖南省航運管理部門也應當結合湘江航運的特性，加緊跟進節能機制的研究，建立適用于湘江船舶的節能減排體系和標準，對在湘江航行的船舶開展能耗和排污調查，以其數據為根據建立相關市場準人制度，并為湘江航運企業提供一些能效管理的方案，促進減排目標的實現。

3 發展船舶低碳化營運

就湖南省目前的狀況而言，首先要將年代過于久遠、排污嚴重的船只進行改良或者淘汰。這類船只普遍存在于個體經營戶中，多數為國營航運企業更新淘汰的20 t～100 t級小船，運營時間長且設備陳舊，防污方面的設備更是無從說起。因此，必須將這些不符合環保標準的船舶進行改良或者淘汰，通過加快船隊的更新速度，淘汰老舊船只，實現結構調整，建立一支現代化、能源節約型和環境友好型的船隊。其次，從整體上來說，所有航行船舶都必須根據自身的污染物排放情況配備相應的防污設施和器材，尤其是經營危險品、能造成嚴重污染貨物的船舶，更加要進行重點監管，對其防污染的設施要有更嚴格更高的要求，其結構與設備必須能夠防止或者減輕所載貨物對水上環境的污染[2]。最后是通過改善管理水平，降低燃油單耗、潤滑油單耗和燃油的輕重比例。

4 創新節能環保技術

把握建設“兩型社會”的歷史機遇，把“低碳”理念注入到船舶設計中，著重加強綠色環保技術研究，加快船舶燃料、動力的節能減排設計研發工作，爭取在這些技術上取得重大突破，是穩固和提升航運低碳環保優勢的根本之所在。

4.1 研發低碳環保船舶

真正意義上的“綠色船舶”是能夠消耗更少的能源或者更清潔的能源來運輸更多的貨物，以降低對環境的影響。政府新規范、新標準不斷出臺，船舶的燃油效率是否符合政府相關部門要求將會被船東們所看重，船舶在設計上是否合理、是否符合規范將是船東訂船的標準，而低耗、環保、操作可靠將會是船舶設計的趨勢。優秀的環保船舶設計，一方面是符合了國家的準入政策，另一方面可以降低船舶使用過程中的運營成本、環保成本，節省開支。在這樣的發展趨勢下，充分運用綠色設計理念和船舶節能技術，開發出的優秀、高效、環保船舶，將會是內河船型發展的方向，具備“綠色基因”的低碳節能船舶將成為船市主角[3]。

4.2 采取減排新技術

減輕船舶排放廢氣對空氣的污染。如燃燒控制法：采用新技術，促進燃油在氣缸中充分燃燒，不僅提高了能效、降低了能耗，還能最大限度的控制NOx的排放量；廢氣后處理法：將柴油機排放的廢氣，尤其是NOx，通過化學物品的過濾裝置，進行選擇性吸附或催化還原，從而得到處理，降低污染物排放濃度；使用優質燃油：SOx也是柴油發動機排放廢氣中的主要污染物，低品質燃油中的硫含量較多，100%被氧化便成為了SOx。所以，降低SOx排放的最直接措施就是鼓勵使用低含硫量的優質燃油[4]。

5 結語

內河航運雖然相比其他幾種交通運輸方式更低碳環保,但在某種程度上還是對環境產生了消極的影響。如果要引導湘江航運的可持續發展，就必須對航運發展中可能造成的環境破壞風險進行防范，這不僅需要政府相關部門的強力監管，也需要相關企業、從業人員積極的采取各項措施來降低或消除生產中的污染。只有將以上幾個方面的措施充分落實，才能在發展航運的同時保護好湘江流域的生態環境，讓湘江航運真正成為暢通、平安、高效的綠色通道。

[1]吳良奇.淺析內河航運的污染及發展對策.中國水運,2008,(10).

[2]朱魯存.構建可持續發展的內河水運體系.交通建設與管理, 2010,(12).

[3]王前進.內河船舶發展的現狀及前景分析.世界海運,2010,(10).

[4]李鋼,金嘉晨.低碳經濟與中國內河航運發展.世界海運,2010,33 (10).