淺述鉆孔灌注樁灌注過程中常見事故的處理

王 麗郭 軍薛萍萍韓 斐

淺述鉆孔灌注樁灌注過程中常見事故的處理

王 麗1郭 軍2薛萍萍2韓 斐2

一、概述

鉆孔灌注樁在現(xiàn)代建筑、交通等工程上的應(yīng)用非常普遍。但其施工帶有一定的風(fēng)險(xiǎn)，不論遭到什么天氣，必須連續(xù)作業(yè)，快速施工，一氣呵成。水下混凝土灌注則是鉆孔灌注樁施工中最具有風(fēng)險(xiǎn)性的一項(xiàng)工作，它的順利與否直接影響到灌注樁的施工質(zhì)量、參建單位聲譽(yù)和工程的經(jīng)濟(jì)效益。水下混凝土灌注過程中發(fā)生的一些事故，若不及時(shí)處理，造成的后果將不堪設(shè)想。

二、卡管

卡管就是在水下混凝土灌注過程中，混凝土卡在導(dǎo)管里下不去。通常有以下三種情況：

1.在澆筑初期卡管

這可能是由于機(jī)械故障、混凝土本身塌落度太小、混凝土夾有大卵石、混凝土離析、導(dǎo)管漏水等原因造成的。例如：在某一高速公路施工直徑1.5m鉆孔灌注樁時(shí)，由于拌和機(jī)故障維修不及時(shí)，造成導(dǎo)管內(nèi)的混凝土初凝而形成卡管，采取振動(dòng)、錘擊導(dǎo)管、鋼筋疏通等方法進(jìn)行疏通都解決不了。此時(shí)混凝土已澆筑4m深，從工程質(zhì)量方面考慮，只能拔出導(dǎo)管和鋼筋籠，調(diào)運(yùn)牙輪鉆頭重新鉆到設(shè)計(jì)標(biāo)高后再行澆筑。

對于這種在澆筑前期就發(fā)生卡管的現(xiàn)象，一定要及時(shí)處理，一般采用重新鉆孔、重新澆筑的方法，以確保灌注樁工程質(zhì)量。

2.在澆筑中期卡管

是指在混凝土澆筑達(dá)孔深一半左右時(shí)發(fā)生卡管，這時(shí)要盡最大努力去消除卡管，用振動(dòng)、鋼筋疏通等辦法將卡管現(xiàn)象消除。若通過一些常用的辦法還是不能及時(shí)消除卡管，這顆樁就要作為斷樁，造成工期延誤和經(jīng)濟(jì)損失。為了最大限度地減少損失消除影響，可以采用以下方法進(jìn)行處理。

首先，要立即指揮操作工人拔出導(dǎo)管，分節(jié)拆除。拆除時(shí)為了防止導(dǎo)管內(nèi)的混凝土灑落到井孔內(nèi)，可在鉆機(jī)平臺(tái)上鋪上鐵皮，讓每節(jié)導(dǎo)管內(nèi)的混凝土落在鐵皮上，一直拆除到被卡住的導(dǎo)管。當(dāng)發(fā)現(xiàn)這一節(jié)導(dǎo)管時(shí)，先將它拆除后放在旁邊，立即重新下導(dǎo)管，這時(shí)注意控制導(dǎo)管底部距孔底混凝土20cm即可。然后按照首盤混凝土澆筑的方法進(jìn)行操作，即：關(guān)閉儲(chǔ)料斗的閥門，將混凝土熟料裝滿儲(chǔ)料斗，快速打開儲(chǔ)料斗閥門，導(dǎo)管內(nèi)的泥漿被大量的混凝土熟料快速壓出，混凝土在重力作用下沖入前期混凝土并與之結(jié)合，然后進(jìn)行正常的混凝土灌注作業(yè)。若工地有吸泥機(jī)，可將導(dǎo)管插入前期混凝土中，用吸泥機(jī)將導(dǎo)管內(nèi)的泥漿吸出，按正常程序進(jìn)行水下混凝土灌注作業(yè)。這樣處理后的樁基，必須嚴(yán)格進(jìn)行檢測，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，這種類型的樁檢測結(jié)果大部分都能達(dá)到設(shè)計(jì)要求，有的甚至達(dá)到A類樁的標(biāo)準(zhǔn)，只有少部分是斷樁。

3.澆筑后期卡管

就是混凝土澆筑到接近樁頂時(shí)發(fā)生卡管現(xiàn)象。對此應(yīng)在卡管現(xiàn)象無法消除以后，果斷終止混凝土灌注，拔出導(dǎo)管再行處理。若是岸上樁，可用挖掘機(jī)開挖土方，清理樁頭表層，然后立模接樁；若是水中樁，可以將護(hù)筒加深至混凝土面，然后抽出護(hù)筒內(nèi)泥漿，清理表層，再次澆筑混凝土。這樣成樁的質(zhì)量就有保證，經(jīng)濟(jì)上也不會(huì)有多少損失。

三、埋管

埋管是在混凝土澆筑過程中，導(dǎo)管在混凝土中埋得過深，導(dǎo)管與混凝土摩擦力太大，致使導(dǎo)管無法拔出。這要求管理人員在水下混凝土灌注時(shí)，一定要小心謹(jǐn)慎，時(shí)刻保持清醒頭腦，千萬不能違反操作規(guī)程進(jìn)行作業(yè)，遇事時(shí)更要保持清醒頭腦，及時(shí)果斷處理問題，不能蠻干。

一般來說，在進(jìn)行水下混凝土灌注作業(yè)時(shí)，不但要勤測導(dǎo)管埋深，還要不停地觀察每一盤混凝土熟料進(jìn)入導(dǎo)管后，井口的泥漿是否向外泛。若發(fā)現(xiàn)泥漿不再外泛，說明混凝土已經(jīng)集中在導(dǎo)管內(nèi)沒有進(jìn)入孔中，這時(shí)要立即再次檢查導(dǎo)管埋深，同時(shí)適當(dāng)提一提導(dǎo)管，當(dāng)聽到導(dǎo)管內(nèi)的混凝土落入孔內(nèi)的聲音，看到泥漿開始向外泛出時(shí)，表明澆筑是正常的。

四、塌孔

在施工中，若發(fā)現(xiàn)孔內(nèi)水位忽然上升溢出護(hù)筒，而后又突然降下去并伴有氣泡發(fā)生時(shí)，即可判斷發(fā)生了塌孔。塌孔事故在鉆孔過程中發(fā)生較多，一般是采用填土重新鉆孔或下長護(hù)筒的辦法處理。而在澆筑水下混凝土發(fā)生塌孔時(shí)，一般采用吸泥機(jī)吸出孔內(nèi)泥土后再灌注水下混凝土的方法。

在某一級(jí)公路施工時(shí)，水下混凝土灌注剛好在夜間進(jìn)行，由于夜間施工光線原因，未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)塌孔，但在距孔口3m處，澆筑的混凝土在孔內(nèi)上升的速度很慢，直至澆筑結(jié)束時(shí)，才發(fā)現(xiàn)多澆筑了約6m3混凝土，通過繪制混凝土量與測深關(guān)系圖發(fā)現(xiàn)距孔口3m處混凝土用量明顯增加，這表明在此處發(fā)生了塌孔現(xiàn)象。鑿出樁頭時(shí)，發(fā)現(xiàn)樁頭極大，向四周蔓延，樁身質(zhì)量檢測時(shí)測不出樁長。繼續(xù)安排工人向下破樁頭，并將樁四周的混凝土與樁身斷開直至樁徑正常，再次測樁，效果很好，達(dá)到A類樁標(biāo)準(zhǔn)。后經(jīng)分析，主要是因?yàn)樘钔敛幻軐?shí)造成塌孔，同時(shí)伴有穿孔現(xiàn)象，塌孔后的土方又被混凝土從穿孔處擠出，向孔外河床底部蔓延，并與混凝土混合起來，以致測不出樁長。

五、導(dǎo)管進(jìn)水

導(dǎo)管進(jìn)水也是水下混凝土澆筑過程中經(jīng)常遇到的事故之一，主要是由于導(dǎo)管接頭不嚴(yán)，提升超出混凝土面等原因造成的。在灌注混凝土前應(yīng)做好預(yù)防工作，如做好導(dǎo)管的水密性試驗(yàn)，導(dǎo)管螺栓聯(lián)接要牢固，橡膠墊要和法蘭平順連接并不能開裂，灌注時(shí)嚴(yán)格控制導(dǎo)管埋深，并勤測澆筑深度。若發(fā)生導(dǎo)管進(jìn)水事故，則會(huì)造成水下混凝土無法灌注，必須拆除導(dǎo)管重新灌注混凝土。所以防止導(dǎo)管進(jìn)水也是水下混凝土澆筑工作中一件重要的事情。

六、結(jié)語

從上述介紹的工程實(shí)例中可以看出，灌注樁事故處理后的效果非常顯著，大部分樁都通過了檢測，這樣不但挽回了經(jīng)濟(jì)損失，還保證了工程的質(zhì)量，可為其他相似工程事故的處理提供借鑒

（作者單位：1.淮安市水利勘測設(shè)計(jì)研究院有限公司 223000 2.江蘇省洪澤湖水利工程管理處 223100）