奔跑吧，野獸

楊彥波

這是一款讓上海大眾更有逼格的車，雖然它的售價(jià)未必有帕薩特高。今年1月上市的凌渡被貼上了“上海大眾汽車首款中高級轎跑”的標(biāo)簽。其英文名Lamando源于拉丁語中的“Mandar”，意喻“引領(lǐng)與啟示”，意在喚醒每一顆年輕凌厲的心靈對人生的掌控與激情。Lamando也可解讀為“Let Man Do”，釋放激情，讓一切可能發(fā)生。從簡單的命名密碼便可窺見上海大眾對85后年輕族群的野心和渴望。

整個(gè)加速過程非常線性，讓人感覺發(fā)動機(jī)似乎有著連綿不絕的澎湃動力等你去榨取。這一刻，凌渡化身為野獸，奔跑才是它的終極使命。

比帕薩特年輕10歲

在中高級轎跑市場，寶馬2系、4系，奔馳CLA，奧迪A5等重量級產(chǎn)品讓我們耳熟能詳，但價(jià)格再往下探，就是尚未開發(fā)的處女地。凌渡帶著野心和使命而來，它的目標(biāo)消費(fèi)群體應(yīng)該是勇于挑戰(zhàn)、注重外表、個(gè)性張揚(yáng)年輕族群，這個(gè)群體有著獨(dú)特的腔調(diào)，善于享受生活，樂意把一切科技的新玩意兒收入囊中。

那么，凌渡如何去征服他們？首先它應(yīng)該擁有典型的轎跑外觀。凌渡寬1826mm，高1425mm，擁有1：1.3的黃金寬高比。這個(gè)比例帶來的視覺效果很贊，整個(gè)車頭呈現(xiàn)向下壓的運(yùn)動俯沖造型，再配以發(fā)動機(jī)艙蓋上堅(jiān)決向外擴(kuò)展的兩條肌力線以及X形設(shè)計(jì)元素的前臉，你會發(fā)現(xiàn)凌渡猶如一頭蓄勢待發(fā)的獵豹，充滿了力量感。

既然為時(shí)尚潮流而生，就必須用一些別致的設(shè)計(jì)去討好消費(fèi)者。凌渡的天窗設(shè)計(jì)令人印象深刻。官方名稱叫“高強(qiáng)度超廣角雙開啟天窗”，通俗解釋就是一款可以打開的全景天窗，它比普通天窗大了近40%，類似的設(shè)計(jì)還出現(xiàn)在林肯MKZ上。為展示凌渡天窗的高強(qiáng)度，試駕培訓(xùn)師邀約一精壯的男子爬上車頂，在天窗上蹦跳，現(xiàn)場“嘭嘭”的踩踏聲讓人捏了一把冷汗，還好，天窗沒破。據(jù)稱凌渡的天窗可承受200公斤重量。此外，考慮到中國的霧霾天氣，這款天窗還帶有自動掃灰功能。

進(jìn)入車內(nèi)，你會發(fā)現(xiàn)凌渡的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格偏向年輕運(yùn)動化，與大眾CC的風(fēng)格如出一轍。T型設(shè)計(jì)中控臺向駕駛員傾斜6.7696度，操作便捷。有兩個(gè)小細(xì)節(jié)值得一提：一是這可能是迄今為止坐得最舒服的大眾車的座椅，經(jīng)過人體工程學(xué)優(yōu)化不足為奇，所有產(chǎn)品都會如此宣稱，但凌渡采用的是2020人體模型，用的是2020年中國人身材的數(shù)據(jù)，可見工程師在設(shè)計(jì)時(shí)不僅考慮了目前國人的身材特征，還具有一定的前瞻性。二是前排中央通道的杯托設(shè)計(jì)非常用心。據(jù)說其工程師團(tuán)隊(duì)赴德參與設(shè)計(jì)前，采購了國內(nèi)市場上所有的水杯，以便能符合中國人的使用習(xí)慣——窺一斑而知全豹，這種匠人情懷值得敬佩。

大膽討好科技控

如果你是新科技控，一定會愛上凌渡，因?yàn)樗粌H在內(nèi)飾上善于營造科技感，比如有20處璀璨環(huán)繞的氛圍燈，方向盤上有多達(dá)18個(gè)按鈕等，還在駕控和人機(jī)互動上應(yīng)用了最新的科技。

凌渡向豪華車看齊，裝備了智能燈光科技系統(tǒng)，DLA動態(tài)大燈能提供5種照射模式。單單一個(gè)后視鏡，就具備電加熱功能、盲點(diǎn)警示功能、上下車照明功能等。它還拋棄了大眾百年不變的“夠用就好”設(shè)計(jì)理念，終于大膽采用分辨率高達(dá)240x320的3.5英寸高清行車電腦顯示屏，這塊屏可呈現(xiàn)所有行駛所需信息，人機(jī)交互界面也采用華麗的動畫處理，很符合年輕人口味。

最好玩的是MIB多媒體娛樂終端，這塊鑲嵌在中控臺上的大屏采用6.5英寸電容屏，如同iPad一樣好用，還可將手機(jī)映射到車載屏幕上，這一設(shè)計(jì)很潮，堵車時(shí)你可直接在中控屏幕上發(fā)微信，亮瞎副駕的眼睛。

在寶馬、奔馳、奧迪等豪華車上的一些高科技配置也出現(xiàn)在凌渡上，比如車道保持系統(tǒng)、ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、盲點(diǎn)監(jiān)測、MKE疲勞監(jiān)測、制動能量回收系統(tǒng)、自動泊車輔助系統(tǒng)等，此處就不一一列舉。

請選擇330TSI

既然定位于轎跑，你可能還會關(guān)心它的駕控表現(xiàn)。凌渡搭載大眾汽車集團(tuán)TSI發(fā)動機(jī)，提供230TSI、280TSI和330TSI三款動力選擇。我所試駕的車型是330TSI，搭載代號為EA888的TSI發(fā)動機(jī)，集成了渦輪增壓技術(shù)、燃油缸內(nèi)直噴技術(shù)以及可變氣門正時(shí)技術(shù)。這款排量為1.8T的發(fā)動機(jī)最大功率132千瓦，扭矩高達(dá)300牛米，比帕薩特上的2.0T發(fā)動機(jī)還要強(qiáng)悍，同時(shí)它的百公里油耗僅6.7升，0-100公里加速為7.9秒，堪稱神器。與之搭配的是一款全新的DSG七速雙離合變速器，這款代號為DQ380的7速雙離合變速器與DQ200變速器不同，創(chuàng)造性地通過2檔從動輪實(shí)現(xiàn)倒檔傳動，省略了傳統(tǒng)倒檔軸，以達(dá)到降低整體質(zhì)量的目的。

在場地上，我們測試了凌渡的加速性能。按下?lián)醢炎髠?cè)的銀色啟動按鈕，雖然沒有想象中的噪音和咆哮，但跳動的儀表盤的指針已經(jīng)告訴你，車頭前方那個(gè)猛獸已經(jīng)被喚醒，正蓄勢待發(fā)等待沖刺。

將駕駛模式調(diào)整至運(yùn)動模式之后，掛入D擋并地板油起步，伴隨著發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的瞬間飆升，如同空客320起飛時(shí)一樣的強(qiáng)烈推背感將人狠狠壓在座椅后背上。在起步的瞬間，你可聽見刺耳的輪胎尖叫聲，如果是在車外，甚至可以看到驅(qū)動輪被強(qiáng)大扭矩催動著，帶著一絲青煙驅(qū)動著車身彈射起步。

伴隨著轉(zhuǎn)速的提升，EA888發(fā)動機(jī)的動力輸出愈發(fā)強(qiáng)勁，300N.m的最大扭矩輸出從1450轉(zhuǎn)一直持續(xù)到4200轉(zhuǎn)。在直線加速中，與EA888發(fā)動機(jī)匹配的7速濕式雙離合變速箱能夠非常人性化地感受到你對于重力加速度的渴望，換擋干脆利落，整個(gè)加速過程非常線性，讓人感覺發(fā)動機(jī)似乎有著連綿不絕的澎湃動力等你去榨取。

這一刻，凌渡化身為野獸，奔跑才是它的終極使命。