讓腎上腺素激增

李彥灃

此前我和我的同事試駕過全新奔馳A200，與老款車型相比，它除了在動力上有大幅提升以外，外觀與內飾的設計也有著脫胎換骨的改變，從一輛呆萌的“買菜車”變成了動感的“小鋼炮”。而如今，我再次拿到一輛全新奔馳A260 Sport，它的外觀比A200更騷氣，動力也更加強悍。

A260 Sport除換裝了AMG的前、后保險杠以及18英寸輪轂以外，還在大燈燈腔、保險杠與內飾等處別具情趣地加入了紅色點綴，顯得極具挑逗意味。恍然一看絕對能讓不少人誤以為它就是同門大師兄A45 AMG。

AMG套件加持

與幾款主流的進口緊湊型運動轎車相比，我一直認為奔馳A級無論從外觀還是內飾設計來說，都要來得更加個性、張揚，散發著一股仿佛能讓人腎上腺素激增、斗志十足的氣場。而當我再次面對這輛加持一身AMG套件的A260 Sport時，這印象更加深刻了。與A200相比，A260除換裝了AMG的前、后保險杠以及18英寸輪轂以外，還在大燈燈腔、保險杠與內飾等處別具情趣地加入了紅色點綴，顯得極具挑逗意味。恍然一看，絕對能讓不少人誤以為它就是同門大師兄A45 AMG。

與價格相近的寶馬125i、奧迪A3 40 TFSI S line豪華型相比，A260的配置更為豐富。與125i相比，A260多了后排氣囊、上坡輔助、定速巡航、倒車影像等；而方向盤換擋撥片、運動座椅、后視鏡記憶功能與感應雨刷等也是A3所不具備的。奔馳A260極富誘惑力的可開啟式全景天窗也是亮點之一。

別輕易用S擋

坐上A260瞬間，各式運動設計映入眼簾，深凹的座椅、粗壯的方向盤、換擋撥片……時刻在提醒你開著的是一輛“鋼炮”，得悠著點。

其采用2.0L渦輪增壓發動機，具備缸內直噴等技術，最大功率211馬力，峰值扭矩350牛·米，搭配7速DCT雙離合變速箱。

與富有激情的外觀相比，A級沒采用與之相符的運動風格地板式油門踏板，但其踩上去腳感彈性，比較容易掌握油門力度。普通駕駛模式下，A260的油門響應有些遲緩，轉速一般會維持在1800轉左右，但只要繼續給油其動力依然充沛，加速游刃有余。而在S運動模式下，A260開始變得亢奮、敏感，轉速會常被拉高至4000轉，稍給油車輛就會一竄而出，讓人不得不把視野放寬，準備時刻做出剎車動作。

緊致的懸掛

底盤方面，A260有著前麥弗遜式獨立、后四連桿獨立的懸架設計，并為后懸架采用了比常見的鑄鐵下擺臂成本更高、更輕鋁合金下擺臂，這樣可減小簧下質量，讓車輛姿態更加利索，這在實際體驗中也得到了印證。

在高速變線和過彎時，A260的車身會被緊致的懸掛牢牢拉住，短小的車尾也相當敏捷。而同時由于其配備的是扁平比為40的輪胎，帶來的路感非常清晰，讓人對底盤功夫很有信心。