鄒岳熹：不要貪大求全

劉曉夫

鄒岳熹的名片顯示了他的IT人身份——公司在天府軟件園里；其創辦的微信公共號《汽車幫》又表明了他的自媒體人身份。鄒岳熹是自媒體時代的一個縮影，自媒體時代不就是由科技驅動的嗎？

幸好沒中報媒的毒

《成都商報》為自媒體輸送了不少人才，鄒岳熹便是其中之一。但他身上流淌著互聯網人的血液，“我是互聯網和手機發燒友，以前工資不高時，有好的新款手機我也會買。”

鄒岳熹慶幸自己在報社待的時間不長，“我只待了一年，所以身上沒有太多傳統媒體的影子。”鄒岳熹認為，若是在報社呆久了，會變成拉廣告、做短期的思維，最終會中毒過深，“對互聯網的判斷會滯后”。

2012年，鄒岳熹進入移動互聯網領域，“我跟一個在游戲公司做CEO的朋友一起出來創業，他想做汽車，我到上海后跟他做了一個違章查詢的小工具，在App Store上線后很快排到中國區了第一名，用戶有8000萬。”

后來由于家庭原因，鄒岳熹回到成都，繼續創業，并沿用了之前“專注一個點”的成功經驗。“汽車里面我想做的很多，但我只做汽車垂直搜索，做車價這一塊，把價格分析得極其透徹。”

鄒岳熹的思路很快取得了成功，積累了幾十萬用戶，并拿到了天使投資，“拿到投資后我做了個兩個APP，汽車幫和查車價，是為車主做的實用性應用。”

至于汽車幫公共號，鄒岳熹坦言純屬自己玩票的東西，可七萬的粉絲量和普遍過五千有時能過萬的閱讀量足以讓一些職業自媒體人汗顏。但鄒岳熹也面臨著困境，那就是內容。

專業加專注就是專家

“我們現在有粉絲量，在業內還算有影響力，但是沒好的內容。”鄒岳熹坦言，目前公共號的文章注意是轉載，也沒花太多時間在上面，“我們沒有專門的人來運營微信，以前是我在做，現在專門有人在做，但每天只花一個小時。”

隨著上萬閱讀量的文章越來越少，鄒岳熹深感內容的重要性，“以后我們還是會自己做原創內容，因為我們也可以組建一個小團隊來做了。”

鄒岳熹把精力重點放在了技術端上，“我們的技術能幫車主解決很多問題，實時路況、車價查詢、二手車估計、違章查詢，都是很實用的工具。”

對于現在的產品，鄒岳熹既有壓力，又有信心。

壓力來自于同行競爭，“我們隨時都可能死掉，很多團隊都很強，我們拿的幾百萬投資算是少的，有些拿著上千萬美元在玩。”信心來自于他的經驗，“不夠我們要死掉也不是那么容易，我之前做出過成功的產品，也足夠了解這個行業。”

鄒岳熹預計2015年下半年他的APP便會開始賺錢，“我現在的最重要的目標就是把產品做好，做到用戶和投資人認同。”

鄒岳熹的互聯網思維可歸結為一個字——專，“做移動互聯網不需要太大太全，但要做用戶真正喜歡的。”