山船重工修船連獲船東贊譽

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山船重工修船連獲船東贊譽

據介紹，2015年1至6月份，山船重工月修船數量一直保持在10艘以上，生產任務飽滿。為了更好地鞏固和開發修船市場，公司修船廠在生產組織過程中貫徹年初提出的“生產節點控制以縮短塢期為重點”的指導思想，充分發揮船塢資源優勢，使修船生產保持著良性循環態勢。

近日，修船廠收到希臘籍散貨船“瑞亞提亞”號船東發來的表揚信，信中對該船的生產組織和施工質量給予了充分肯定，對項目組及施工人員表示了感謝。5月底，該船進入山船重工修理，主要有貨艙艙口圍及艙間甲板鋼結構工程，計劃修期18天。經過修船項目組和施工隊伍的通力協作和精細施工，各工序銜接緊湊，最終用15天完成了所有修理項目，特別是艙口圍調平后，變形量控制在10 mm以內，船方對工程精度非常滿意。日前，船東因“瑞亞提亞”船的成功修理，又與山船簽署了下一條船的修理合約。

亮點工程創品牌。5月份，山船重工承修的日本籍“千尋”船總計達數千延長米的所有焊縫全部一次性通過驗收。船東船檢對該船的施工質量控制給予了高度評價。“千尋”船共9個貨艙，修理工程以鋼結構為主，換新部位涉及內底板、斜坡板、槽型壁等，總質量達1 150 t，是2015年初以來換板量最多的一條船。其中有5個貨艙內底板全部換新，而且所有貨艙全部涉及水密，必須保證每道焊縫都通過壓水試驗，這對施工隊伍來說無疑是一次嚴峻的考驗。

為了向船東交一份滿意答卷，修船項目組將工程細化分期，合理安排施工隊伍，嚴格裝配、焊接工藝，認真執行三級檢驗制度，加大施工過程質量監控。從開工到主體工程結束只用了20多天，工期節點和質量控制贏得了船方好評。

(王寒植 供稿)